Estamos aqui agora, amanhã começa o primeiro Grande Prêmio da temporada de MotoGP de 2023. Como estão os pilotos? Muito bem, especialmente as Ducati que, comandadas por Pecco Bagnaia, já são as favoritas para o novo campeonato. Mas também estão todos os outros, prontos para dar batalha à tropa de vermelho. Marc Marquez está atualmente fora do título, mas quem sabe… Todos os outros, por outro lado, estão prontos para a luta, pelo novo Sprint Race, para uma temporada com até 21 GPs agendados (se confirmados) . Seguem abaixo as declarações e expectativas de Bagnaia, Quartararo, Bastianini, Espargaró, Oliveira, Miller, Marini, Mir e Zarco.
Da MotoE à MotoGP, quem serão os campeões de 2023?
É hora de apostar antes do início da atividade na pista, mas vários nomes se repetem. Tal como os de Diogo Moreira ou Ayumu Sasaki para o Moto3, escusado será dizer que Pedro Acosta é apontado como o claro favorito para o Moto2. Mais variadas indicações para MotoE e MotoGP, na categoria rainha também há quem aposte em si próprio. Aqui ficam todas as hipóteses dos dez pilotos vistos hoje nas várias conferências de imprensa.
Pecco Bagnaia: Salvadori (MotoE), Moreira (Moto3), Vietti (Moto2), Bagnaia (MotoGP)
Marc Márquez: Torres, Moreira, Acosta, Bagnaia
Fabio Quartararo: Rabat, Sasaki, Arbolino, Quartaro
Enea Bastianini: Casadei, Moreira, Acosta, Marc Márquez
Aleix Espargaro: Granado, Moreira, Acosta, “Max e Mia Dad”
Miguel Oliveira: Granado, Holgado, Acosta, Bagnaia
Jack Miller: Rabat, Kelso, Arenas, Marc Márquez
Luca Marini: Granado, Sasaki, Vietti, Bagnaia
Joan Mir: Rabat, Moreira, Acosta, Mir
Johann Zarco: Rabat, Sasaki, Acosta, Zarco
Desculpa Bagnaia
“Estou feliz com a pré-temporada, dois anos atrás estávamos com problemas, agora está tudo perfeito, a nova moto se encaixa melhor no meu estilo” sublinhou o atual campeão de MotoGP. “Durante os testes tivemos tempo para melhorar o ritmo de corrida. Estamos agora numa posição melhor do que os outros, mas tenho a certeza que o Fabio, o Marc, a Aprilia, as outras Ducatis, estarão na frente.” Olhando para 2022, “Faltou aderência ao inclinar e virar, mas os engenheiros trabalharam muito para me dar uma moto melhor. Agora há mais velocidade nas curvas, que era o que eu estava pedindo.” Bis do campeão mundial? “Desde que me lembro, apenas Marc e Vale se repetiram. É algo em que estou trabalhando, o número 1 é uma motivação extra. Vai ser difícil defender o título, mas vamos tentar.” Sobre Bastianini: “Somos inteligentes o suficiente para entender que temos que trabalhar juntos. É importante trabalhar em conjunto imediatamente para se sair bem.” Pressão favorita? Todos apontam claramente para isso. “Cada ano é uma história diferente” é a resposta. “Agora eles dizem eu, mas tudo pode mudar em 21 GPs.”
Fábio Quartararo
“Tínhamos muitas coisas novas para trabalhar, mas depois voltamos ao básico” admitiu o campeão mundial de 2021. Uma jogada que Franco Morbidelli também implementou. “Ainda temos que descobrir como tudo funciona e voltamos à configuração anterior com a qual me sinto melhor. Mas ainda temos que trabalhar para melhorar.” Mas algo mudou: “Fizemos progressos com o motor, ainda não é suficiente, mas é melhor, mesmo que ainda estejamos longe de onde precisamos estar. Então, no último dia de testes, fomos bem na volta rápida, estabelecemos tempos muito bons, mas ainda falta algo em comparação com a Ducati. Estamos todos um pouco no limite e é uma questão de detalhes, mas espero um passo ao longo da temporada: se quisermos ficar na frente, precisamos de evolução e desenvolvimento”. Corridas de MotoGP ‘dobram’ com as Sprint Races no sábado. “Fisicamente dei um passo à frente em relação a 2022: temos 42 corridas e a pressão vai aumentar em algumas sessões, será um ano intenso.” No entanto, Quartararo promete batalha a Bagnaia: “Ele teve tempos loucos nos testes e sabemos que a Ducati é a melhor neste momento. Mas também existem os outros, todos nós tentaremos dificultar a vida deles”.
Bastianini & Espargaró
A partir de amanhã, a aventura como piloto da Ducati Team vai começar para ‘Beast’. “Estou animado, é bom estar de vermelho. No momento, porém, apenas muitas sessões de fotos, agora começamos ” brincou Bastianini. A equipe de fábrica significa mais pressão? “A pressão é a mesma do ano passado, o trabalho na garagem também é o mesmo, todos estão tranquilos e motivados. Venho de uma grande temporada, muito além das expectativas, mas agora com certeza será mais complicado. Existem muitas Ducatis competitivas, mas isso não é tudo: eu diria que todos os pilotos da MotoGP são realmente rápidos”. Quem é o melhor? “Eu não posso dizer. No entanto, o número 1 é Pecco e tenho que aprender com ele, principalmente no início.” Aleix Espargaró acabou de ser operado, mas a situação física não é um problema. “Fiquei preocupada durante os exames, aí fiz muitos exames e resolvi fazer a cirurgia. Melhorou logo e agora me sinto pronto.” Com um RS-GP 2023 que “Não é uma revolução, mas uma evolução do que faltava. Potência, aerodinâmica… No geral foi um avanço, mas agora precisamos do teste de corrida para entender a comparação com os outros. Se dermos um passo e os outros três, então a moto não funciona!” Cuidado com a Aprilia este ano: “Não somos mais uma surpresa e teremos que manter essa pressão extra.”
Oliveira & Miller
Miguel Oliveira trocou a KTM pela Aprilia, iniciando-se então a temporada em Portugal. Será um arranque emocionante para o único português no mundial, que não quer traçar metas: a sensação com a RS-GP ainda não é perfeita. “Há momentos em que você está indo muito bem e outros em que ainda precisa melhorar. É um progresso normal, não estou 100% com a moto, mas teria sido demais em cinco dias. Vou entender mais durante os GPs. Agora vamos pensar em nos divertir, entender o que temos em mãos e dar o nosso melhor.” Jack Miller, após o recente anúncio de que será pai, está animado para a aventura com a KTM. “É sempre difícil quando mudas de marca, tens de reajustar” ele sublinhou. “Mas sempre me sinto melhor na moto, é um desafio que abracei com prazer.” Atenção também para Luca Marini, perseguindo o passo à frente com sua Ducati VR46. “Esperamos recomeçar com a mesma sensação das provas” ele declarou. O piloto #10 indica maiores dificuldades na qualificação e ultrapassagens, algo a trabalhar novamente nesta temporada. “Este ano todos estão ainda mais motivados com o novo formato. Não vai ser fácil para ninguém, mas Bez e eu podemos lutar pelo topo.”
Mir & Zarco
O campeão mundial de 2020 tem um grande compromisso pela frente, o da Repsol Honda. “Mudar para esta equipa é um grande desafio para mim” disse Joan Mir. “Tem sido um inverno difícil, a moto está completamente diferente e não é fácil encontrar algo extra. Mas temos melhorado em cada teste e depois veremos onde estamos.” Quais objetivos? “Temos que ser realistas: é uma grande mudança e leva tempo para se adaptar. Não é fácil juntar tudo, mas espero terminar a temporada em alta.” Que duelo então com Marc Marquez: “Tenho um parceiro de box muito competitivo e isso é sempre uma motivação extra para melhorar.” Finalmente aqui está Johann Zarco, o mais experiente da casa Ducati. Onde pode começar? “Seria bom estar entre os 3 primeiros imediatamente”, admitiu. Embora ciente de seu trabalho: “Preciso mudar minha abordagem da moto por um momento para explorar melhor os pontos fortes da Ducati. Mas agora me sinto mais natural na sela, os tempos virão.” Bagnaia é a referência, mas Zarco quer encontrar seu estilo, correr atrás daquela primeira vitória que ainda não chegou. “Em 2021 cheguei perto duas vezes” ele lembrou. “Todo mundo me pergunta e claramente eu também quero. Eu mudei alguma coisa e é claro que vou tentar de novo.”
Foto: Ducati Corse