De Marc Seriau/paddock-gp
Na quinta-feira, 13 de junho, o bom momento da equipa Tech3, já brilhante em 2024 no MotoGP graças ao talentoso estreante Pedro Acosta, tornou-se ainda mais brilhante com o anúncio dos futuros pilotos de Hervé Poncharal para 2025, Enea Bastianini e Maverick Vinales.
O anúncio oficial do primeiro não foi exatamente uma surpresa, visto que seu empresário Carlo Pernat havia deixado a notícia vazar aqui e ali. O anúncio do segundo, porém, foi tão surpreendente quanto sedutor. Pela primeira vez em muito tempo, a equipe Bormes les Mimosas se apresentará com dois verdadeiros líderes na próxima temporada, além de sempre ter tido motos 100% oficiais durante anos.
O futuro aparece assim tão claro como o céu provençal para Hervé Poncharal, que contactámos para recolher as suas palavras, as suas emoções, os seus detalhes…
Hervé Poncharal, Tech3 colocará Maverick Vinales ao lado de Enea Bastianini em 2025. Para ser sincero, todos imaginavam que Jack Miller seria o substituto de Augusto Fernandez. Você pode nos contar como foi feito e nos dar alguns detalhes?
Estamos a viver um ano fabuloso graças ao fenómeno Pedro Acosta. Estamos apaixonados por este jovem piloto excecional, tanto pelas suas performances em pista como pela forma como se comporta a nível humano com a sua equipa durante os fins de semana de corrida. É claro que ficou claro relativamente rápido que Pedro seria incluído na equipe de fábrica no lugar de Jack Miller ao lado de Brad Binder.
É algo que nos entristeceu um pouco, pois gostaríamos de ter continuado a aventura com ele, pois estamos realmente vivendo uma linda aventura com ele. Mas sempre disse que compreenderia, que apoiaria esta decisão, que era absolutamente lógica. É um verdadeiro prazer ver que finalmente os esforços de todo o grupo de I&D de MotoGP da Pierer Mobility resultaram na RC16 a fazer o que faz, temos todos trabalhado juntos desde 2019. Então notámos a saída do Pedro…
Se não me engano, Pedro Acosta terá no próximo ano a mesma equipa técnica que tem este ano na Tech3, a mesma moto que vocês terão, o mesmo contrato KTM com o mesmo salário imagino. Então, por que essa “lógica”?
Pedro Acosta, já em 2024, tem contrato com a fábrica, tal como todos os quatro pilotos da Pierer Mobility, tal como acontece também com outros fabricantes. Augusto Fernandez, Pedro Acosta, Jack Miller e Brad Binder têm contratos oficiais, portanto são todos pilotos de fábrica. Mas os fãs, a mídia e até mesmo alguns rankings tendem sempre a dizer “equipe privada, equipe satélite”etc., como se houvesse um nível A e um nível B. Não é para tentar ser um sapo que quer ficar tão grande quanto a carne bovina, de jeito nenhum, mas é uma realidade!
Foi conversado antes de qualquer decisão ser tomada. Então sim, não vai mudar muita coisa porque ele já tem uma moto oficial com as mesmas especificações e com os mesmos desenvolvimentos do Binder e do Miller, tem contrato com a Pierer Mobility como o Miller e o Binder, e tem os mecânicos com quem se sente muito , muito bom. Mas todo motorista sonha em ir até a fábrica, é assim. Ele sonha com isso, assim como sua gestão, e mesmo que no final seja chapéu branco e chapéu branco, ele estará na estrutura oficial.
Quatro pilotos e motos oficiais
Mas para que todos entendam que existem 4 motos oficiais na Pierer Mobility, 2 geridas pela estrutura oficial e 2 geridas pela Tech3, voltaremos às cores da Red Bull KTM. No próximo ano as 4 motos terão as mesmas cores, portanto haverá ainda menos diferença visual e reflexos relacionados “Ah sim, existem satélites e existem oficiais”. No próximo ano Vinales, Bastianini, Acosta e Binder serão quatro pilotos oficiais do mesmo nível, com as mesmas cores, com os mesmos parceiros, excluindo o óleo. Caminhamos para essa integração, mas não é fácil mudar a mentalidade que existe há décadas, quando existiam equipas privadas e equipas de fábrica.
Então sim, o estatuto de Bastianini e Vinales será o mesmo de Acosta e Binder, mas sim, as 2 instalações, Tech3 e Factory KTM, têm técnicos próprios. Há vários anos que esta tem sido uma tendência completamente normal e que apoio, embora no início tenha sido difícil gerir o facto de o piloto, quando tem um bom sentimento com o seu chefe de tripulação, querer mantê-lo. Vimos que isso também acontece na Ducati há vários anos e agora está acontecendo também na KTM. Vimos que Jack Miller, quando deixou a Ducati para ingressar na KTM, levou seu chefe de equipe, etc.
“Vou manter a minha equipa no próximo ano”
Na transição de Pedro Acosta da Moto2 para o MotoGP, Aki Ajo, que tem uma equipa excepcional, manteve os seus homens. Então o Pedro investiu na Tech3 com o Paul Trevathan, que já estava connosco para gerir o Pol Espargaró. Acontece que a mistura se consolidou, que a relação foi fabulosa desde o primeiro dia e que agora existe um verdadeiro casal: de facto, como em muitas outras equipas, formou-se uma relação verdadeiramente sólida entre Paul Trevathan e Pedro Acosta .
Então, quando ele disse “Vou levar minha equipe no próximo ano,” significa que ele levará Paul Trevathan e Alessio Capuano, seu estrategista. As duas mentes de uma equipe de MotoGP vão segui-lo, assim como o cara que administra os pneus e o combustível para ele, que se chama Adrian e que chegou com o Pedro, embora se dê muito bem conosco. Mas obviamente o Pedro também tem um excelente sentimento com o staff da Tech3, Éric Laborie, Hervé Gourcy, Brice Grossin e os restantes, que permanecem.
Porém, não vai levar todo mundo, felizmente para você, pelo contrário…
Felizmente para mim, mas também tenho sorte que os elementos-chave, dos quais a Tech3 não consegue se separar, não estejam sistematicamente prontos para deixar a estrutura em que estão localizados para possivelmente responder aos chamados de sirene que são talvez um pouco mais sexy do que o outros. Eles estão aqui conosco há muito tempo, criou-se um certo vínculo, uma conexão humana, eles também têm uma certa estabilidade conosco e tudo mais. Mas são elementos complicados, é verdade, porque quando o Pol Espargaró nos voltou a dizer que queria trabalhar com o Paul Travathan, felizmente já tínhamos um plano na cabeça.
Precisávamos de uma determinada função e Nicolas Goyon tinha todas as qualidades necessárias para ser o treinador da equipe. E estou muito, muito feliz por ele ter aceitado, porque ele faz um ótimo trabalho, nos ajuda muito e temos um verdadeiro team manager na Tech3, na pessoa de Nicolas Goyon. É fabuloso, mas fechemos os parênteses. Então aqui o parêntese foi longo, mas acho que Pedro vai começar principalmente com Paul Trevathan e Alessio Capuano, seu chefe de equipe e seu estrategista respectivamente.
Fim da primeira parte, a segunda parte virá em breve.
Foto de : Red Bull GASES Factory Racing Tech3
O artigo original no Paddock-GP