Danilo Petrucci havia planejado uma visita à Itália após o fim da MotoAmerica. Ele havia escolhido participar da última rodada do Assoluti Enduro em Castiglion Fiorentino, no sábado passado se registrou online com a equipe Osellini, mas o vice-campeão americano de Superbike teve que voar para Bangkok para participar do fim de semana de MotoGP. Uma chamada extraordinária da Suzuki para substituir o lesionado Joan Mir na GSX-RR, uma oportunidade única à qual a Ducati deu luz verde. Livio Suppo já o havia procurado no início de setembro para o GP de Misano, mas Borgo Panigale recusou-se para não ter que arriscar. Finalmente o seu pequeno sonho torna-se realidade e a Suzuki dá-lhe as boas-vindas aos boxes: “Estamos muito felizes por tê-lo connosco, a sua paixão pelas motos é simplesmente fantástica”.
Petrucci no paddock Buriram
Petrux também enfrenta um fuso horário de 12 horas entre o Alabama, palco do último encontro da MotoAmerica, e a Tailândia, na manhã de quarta-feira ele já estava no paddock da MotoGP vestindo um uniforme de Hamamatsu. Ele passou muito tempo na garagem da Ducati, conversou com Davide Tardozzi e os outros membros de sua marca “original”. Ele volta a um protótipo da Top Class menos de um ano após a última corrida em Valência em novembro de 2021, quando participou do último fim de semana do Campeonato do Mundo (foi também a última saída oficial de Valentino Rossi). “A ideia já estava lá em Misano, mas nunca pensei que a oportunidade voltaria – admite Danilo Petrucci à ‘La Gazzetta dello Sport’ -. AEm vez disso, ser uma boa pessoa e um bom motorista valeu a pena. Quando cumprimentei a todos em Valência no ano passado, pensei que era a última vez em uma MotoGP, em vez disso …“.
Record temporada 2022
Ele é o único piloto na história do motociclismo a ter vencido pelo menos uma corrida de MotoGP e uma etapa do Dakar. Quando um dia se lembrar de 2022 pensará em outro recorde: correu com três motos diferentes em três continentes: o Dakar com a KTM em janeiro, o MotoAmerica com a Ducati, experiência que terminou há uma semana, agora na categoria rainha com Suzuki. A experiência de estrelas e listras terminou em segundo lugar, no final foi Jack Gagne quem venceu, mas serviu para recuperar a paixão pelas corridas. Por sua parte, Petrucci trouxe prestígio internacional para um campeonato nacional, em 2023 sua presença permanece em dúvida. “Eu ainda não decidi. Eles devem ajustar algumas coisas em um nível técnico. Gagne e Yamaha são mais competitivos, com um ano de experiência posso melhorar, mas é necessária uma ajuda concreta da Ducati“.
Petrux volta a abraçar o MotoGP
No GP da Tailândia, Petrucci também terá que enfrentar a chuva, que no passado criou condições para se sair bem. O piloto da Úmbria é um mago do molhado e poderá ajudá-lo a reduzir ligeiramente a diferença que se terá formado entre ele e os seus colegas de MotoGP nestes muitos meses de ausência. “Vai ser uma missão muito difícil, a começar pela posição no selim, o painel de botões, o travão de mão que não está lá… Mas a água pode ajudar-me. Não tenho expectativas, o objetivo é terminar, se divertir“. Ele vai competir em uma Suzuki, mas vai torcer pela Ducati e Pecco Bagnaia: “Ele mostrou uma forma impressionante e tem uma moto muito rápida. E ele pode contar com os dados de outros sete companheiros de marca para encontrar a melhor afinação, enquanto Quartararo está sozinho para lutar“.
A partir do próximo ano, o piloto do Piemonte vai juntar-se a Enea Bastianini, uma formação que lembra, de certa forma, Dovizioso-Petrucci. Mas com uma diferença substancial segundo Danilo: “Fui escolhido como escudeiro de Andrea para ajudá-lo a vencer a Copa do Mundo e evitar o confronto que havia ocorrido com Iannone. Agora eles escolheram duas dicas. Só lamento que quando estava no topo colidi com a melhor Honda e o melhor Marquez de sempre… No meio da temporada o Campeonato do Mundo já estava decidido“.