Paco Sanchez é certamente o gestor de pilotos mais falado na temporada de MotoGP de 2022. Ele teve que enfrentar longas e exaustivas negociações para colocar o campeão maiorquino Joan Mir na Honda, no lugar de Pol Espargarò, e encontrar uma “estratégia de saída” para Remy Gardner , o estreante australiano permaneceu fora dos projetos da KTM depois de menos de um campeonato na Top Class e tendo conquistado o título de Moto2 de 2021.
Joan Mir e a negociação com a Honda
Os dirigentes da empresa austríaca não aceitaram bem certas declarações públicas de Paco Sanchez, que reivindicou e proclamou dos telhados um salário demasiado baixo para Gardner. Igualmente complicada é a negociação para trazer Joan Mir para a Golden Wing: “As negociações com a Honda duraram muito tempo – diz em entrevista ao DAZN -. Comecei a negociar com eles quando a Suzuki anunciou que estava deixando o Mundial. A prioridade de Joan era assinar com eles por dois anos, deu certo no começo, mas foi retardado por alguns detalhes. Finalmente conseguimos fechar, mas não posso dar detalhes“.
Para o piloto da Suzuki não foi uma boa temporada de MotoGP, ainda mais difícil depois do fim-de-semana e do teste IRTA em Jerez, quando a notícia da despedida do construtor nipónico do Campeonato do Mundo se espalhou como fogo em poucas horas. 8 abandonos em 15 corridas, a lesão no tornozelo corrigida no Red Bull Ring complicou ainda mais a situação, forçando-o a pular a etapa de Misano e desistir antes da qualificação em Aragão. Em 2023 é aguardado por um desafio ainda mais difícil: subir ao pódio com uma Honda RC-V que atravessa um momento muito complicado. Paco Sanchez tem certeza de que a HRC conseguirá resolver seus problemas: “A Honda é a número 1 do mundo… Eles estão passando por um momento difícil, espero ter mais informações no próximo ano. Se tem uma equipe que pode reagir é a Honda, está se fortalecendo com engenheiros de outras marcas ou mesmo da Fórmula 1“.
Gardner Jr. fora do MotoGP
Por outro lado, as negociações de renovação de Remy Gardner com a KTM não foram bem-sucedidas. O campeão da classe média irá para as SBK com a equipa satélite da Yamaha. “Remy foi vítima da despedida de Suzuki. Era impossível para nós encontrar outra moto quando a KTM nos informou que eles não tinham uma“, explicou o treinador espanhol. As duas partes pareciam perto de um acordo, então os líderes de Mattighofen anunciaram que queriam fechar a colaboração com o australiano, citando argumentos duvidosos … “O golpe veio na Áustria quando me chamaram para uma reunião e me disseram que não queriam continuar com Remy. Da “gerência” eles me disseram que Remy não era profissional como a única explicação. Em Jerez, eles nos disseram que achavam que ele não era rápido o suficiente e que estava vestido inadequadamente. Remy usava shorts e uma camisa polo do time“.
Remy salta em Superbike
Quando o fabricante da marca Red Bull deu a sentença, era impossível encontrar um lugar livre para a próxima temporada de MotoGP. Especialmente à luz de um grid de largada que contará com duas motos a menos para a saída da Suzuki no final deste campeonato. “Quando na Áustria eles me informaram sobre a decisão sobre Remy, eu estava conversando com outras equipes, mas ninguém podia dar uma chance a Remy“. Em 2023, o filho de Wayne participará do campeonato mundial de Superbike, onde encontrará alguns ex-colegas do Campeonato Mundial, como Iker Lecuona, que também terminou fora da caixa da KTM sem realmente ter tempo para provar seu verdadeiro valor.
Foto: Instagram @psanchez25