Finalmente foi oficializado o que vai mudar com o regulamento que será introduzido no MotoGP a partir de 2027. Foram meses de negociações entre as partes e no final foi alcançado um acordo.
MOTORES
A partir de 2027, a cilindrada do motor aumentará de 1.000 cc para 850 cc. Isto levará a uma queda nas velocidades máximas, tornando o desporto mais seguro, mais eficiente e sustentável. O diâmetro máximo passará de 81 para 75 milímetros e isso também levará a uma limitação em termos de desempenho. Para tornar esta modalidade ainda mais eficiente, o número máximo de motores à disposição de cada piloto também será reduzido, passando de sete para seis.
COMBUSTÍVEL
Tal como já comunicado, a partir de 2027 o MotoGP funcionará com combustível 100% sustentável, face aos 40% com que funcionará a partir de 2024. A capacidade do depósito também será reduzida, passando de 22 para 20 litros: durante o Tissot Sprint o os pilotos poderão usar 11 litros.
AERODINÂMICA
A partir de 2027 a aerodinâmica também será reduzida e será rigorosamente controlada, com o objetivo de minimizar os seus efeitos negativos. A largura da parte superior da carenagem dianteira será mais estreita em 50 mm e o nariz será recuado em 50 mm, reduzindo os efeitos aerodinâmicos onde é importante, ou seja, em retas e em zonas de travagem. Tudo isto dará origem a corridas ainda mais competitivas e com ainda mais ultrapassagens.
Na traseira, a aerodinâmica do piloto a partir de 2027 fará parte da homologação e as equipes poderão atualizá-la uma vez por temporada para controlar custos.
DISPOSITIVOS DE ALTURA E HOLESHOT
Na nova era a partir de 2027, todos os dispositivos de altura de deslocamento e holeshot serão banidos. Isso permitirá controlar o desempenho e tornar este esporte mais seguro, principalmente na largada e, portanto, as habilidades dos pilotos serão ainda mais importantes.
GPS DATI
Para um equilíbrio ainda maior, os dados GPS de todos os pilotos estarão disponíveis para todas as equipes no final de cada sessão. Ao fornecer dados a todos os motoristas, haverá melhores oportunidades para equipes e motoristas com baixo desempenho progredirem, e a um custo controlado. O acesso a esta gama de dados tornará o desporto mais seguro e também aumentará o nível de dados disponíveis para os fãs de todo o mundo.
CONCESSÕES
O atual sistema de concessões, introduzido no final da temporada de 2023, continuará em vigor, mas com alterações técnicas regulamentares a partir de 2027, com todos os fabricantes iniciando a temporada na faixa Rank B. Eles serão então reavaliados durante a temporada. temporada atual, no verão de 2027, e poderão subir ou descer de categoria para ter acesso a mais ou menos concessões. Com este sistema, o desempenho dos fabricantes será levado em consideração desde o primeiro dia, garantindo que o nível seja o mais equilibrado possível no início de uma nova era.
PESO MÍNIMO
O peso mínimo das motos será de 153 quilos.
Foto: MotoGP