Aleix Espargaró não sofreu grandes mudanças durante o dia de testes de MotoGP em Jerez. O veterano da Aprilia trabalhou muito na sua posição de pilotagem na RS-GP, analisando também vídeos de pilotos de outras marcas para melhor otimizar os movimentos corporais. Não é fácil adaptar-se rapidamente a um estilo diferente, mas o porta-estandarte dos Granollers completou cerca de setenta voltas numa nova posição para melhorar o seu desempenho pessoal.
A posição de condução
Foi um fim de semana de MotoGP pouco edificante para o piloto da Aprilia, de 34 anos, com duas desistências no Sprint e na corrida tradicional. Não houve muita vontade de falar mesmo depois do teste de Irta na segunda-feira, mas no final ele falou sobre as sensações ao pilotar o protótipo Noale e o futuro ainda em jogo. “Eu não posso dizer muito“, disse Aleix Espargaró com uma pitada de mistério. “Posso dizer que adaptei um pouco a minha posição na moto. Analisamos a posição de frenagem dos demais pilotos com vídeos. Então tentei mover meu corpo ligeiramente para frente. Depois de muito tempo é difícil mudar a situação, mas funciona“.
Teste de borracha Michelin
Estas são alterações mínimas, mas podem afetar significativamente os tempos de volta. Na classe de MotoGP cada pequeno detalhe pode fazer a diferença e o mais velho dos irmãos Espargaró está a fazer tudo o que pode para conseguir mais uma vitória com o RS-GP. “Muitas vezes mudamos apenas milímetros, enlouquecemos, subimos ou descemos um milímetro. Mas, em última análise, o corpo é a maior parte do pacote, o que também faz uma grande diferença.“, continuou Aleix. No teste de Jerez ele também experimentou um novo composto Michelin. “Experimentamos um pneu traseiro novo para a Michelin com uma carcaça diferente, caso estivesse muito quente. Mas não funcionou. Fui o primeiro a experimentar o pneu, teremos que esperar para ver o que os outros dizem. De qualquer forma, foi um grande ponto de viragem para mim em termos de responsabilidade“.
O destino de Aleix
Nesta fase do campeonato de MotoGP ainda é prematuro falar do seu futuro, que oscila entre a renovação com a Aprilia e a despedida do MotoGP (com a função de piloto de testes). “Não posso dizer nada sobre isso ainda. Converso muito com Romano (Albesiano, ndr) do desenvolvimento da motocicleta 2025 e das melhorias esperadas. Mas continuo completamente focado em 2024 e ajudo a Aprilia no desenvolvimento. Então veremos o que acontece nas próximas semanas“. A etapa de Mugello será decisiva para muitos pilotos e fabricantes começarem a colocar a caneta no papel e fazer os primeiros anúncios oficiais.
Foto: Instagram @aleixespargaro