De Manuel Pecino/paddock-gp
A última luta pelo título aconteceu em Valência com Bagnaia e Martin, mas Marco Bezzecchi também esteve em jogo antes de se lesionar enquanto treinava no Rancho de Valentino Rossi. Se não fosse pela lesão, ele definitivamente poderia ter continuado. Esta lesão marcou um antes e um depois: o piloto italiano perdeu forças e a sua pilotagem foi prejudicada.
Marco Bezzecchi, de 1 a 10, que nota você se atribui nesta temporada?
Na minha opinião foi uma temporada muito bonita. De 1 a 10 dou-me 7,5 porque fui rápido, ganhei três corridas e um sprint, conquistei muitos pódios. Infelizmente tive uma lesão no ombro, por isso na última parte da temporada não estava em linha com o que queria fazer. Caso contrário, eu teria me dado uma classificação mais elevada.
A lesão chegou no meio da temporada, até então você lutava pelo campeonato.
A lesão na clavícula certamente não ajudou. Eu diria que nas três primeiras corridas após a lesão o homem me deu alguns problemas na Indonésia, Austrália e Tailândia. Nesses três GPs o ombro cansou um pouco. Em vez disso, no Catar e na Malásia, o ombro estava melhor, não 100%, mas enquanto dirigia notei muito menos. Não tive a força que normalmente tinha e infelizmente isso afetou um pouco a minha pilotagem.
Qual é a força da liderança de Bezzecchi?
Fiquei bom em frear. Tenho seguido muitas das instruções de Bagnaia nos últimos dois anos e meio para tentar aprender a explorar a moto na travagem. A nossa Ducati é muito forte nesse ponto e foi assim que consegui melhorar. Este é talvez um aspecto muito positivo.
O facto de todos os pilotos da Ducati poderem ver os dados uns dos outros… Todos vocês viram como o Pecco trava, até o Martin disse que a sua travagem melhorou.
Digamos que no final ele sempre foi o mais forte nesse aspecto da pilotagem, obviamente ele nos deu uma boa mão. Ao mesmo tempo, porém, numa volta ou corrida você sabe que sempre pode melhorar. Mesmo se você vencer, você sempre pode fazer melhor. Então, ao mesmo tempo, acho que Pecco também aprendeu algo com todos os pilotos da Ducati, mas obviamente ele sempre foi o mais forte na frenagem e ainda é muito forte. Mas às vezes também há alguém que te engana.
Marco Bezzecchi, você venceu duas corridas com 23 pilotos na categoria. Que diferença você viu na pista?
Digamos que na frenagem no final a moto fique bem parecida. Eles conseguem ter um pouco mais de aderência, um pouco mais de tração, têm alguns dispositivos novos e são um pouco mais fortes na saída. Mas você sabe, sem tentar, é difícil saber ao certo quais são as diferenças.
Marco Bezzecchi, é melhor ter um piloto experiente ou um piloto júnior ao seu lado?
Eu não sei isso. Estou no time do Luca há alguns anos, sinceramente já estou acostumado então não saberia te contar. Para mim você pode aprender tanto com um piloto experiente quanto com outro. Obviamente aprendemos certas coisas com um piloto júnior, talvez a velocidade esteja lá, mas faltam alguns detalhes. Em ambos os casos, porém, podemos aprender algo com qualquer piloto, por isso para mim isso não muda muito.
Os pneus têm gerado polêmica nesta temporada, principalmente pelo que aconteceu no Catar. Qual a sua opinião sobre a Michelin?
Conheço a Michelin há dois anos, desde que cheguei ao MotoGP. Acho que os pneus são realmente competitivos e o pacote técnico que nos oferecem é bom. Também é verdade que infelizmente isso acontece de vez em quando, mas todos encontramos pneus que funcionam de forma diferente. Porém, como tudo no mundo, sempre há algo um pouco diferente. Aconteceu comigo três vezes este ano: em Mugello, na Tailândia, no Sprint na Malásia e no TL2 no Qatar.
Infelizmente estas coisas acontecem, principalmente quando saímos da Europa, porque os pneus têm que ficar muito tempo antes de chegar. Sei que é fácil atacá-los sempre, mas não creio que queiram causar problemas. Acho que todos dão o seu melhor e pela minha experiência trabalham bem, por isso não tenho do que reclamar neste momento. Infelizmente estas coisas acontecem de vez em quando e este ano aconteceram pelo menos uma vez a todos os pilotos de MotoGP.
Marco Bezzecchi, se você fizer as contas você usou 440 pneus em uma temporada.
Na quinta-feira antes do início do fim de semana sorteamos os pneus. No final você praticamente decide quais pneus usar e não sabe o que pode acontecer com você, mas todo mundo faz isso. Então aqui somos todos iguais: todos usamos o mesmo número de pneus, dianteiros e traseiros, e o mesmo número de compostos. Então, eventualmente, essas coisas acontecem.
Foto de : Michelin
O artigo original em motosan.es