Marc Márquez quer tentar de novo lutar para a frente depois do 4º lugar conquistado em Motegi. Pole position no molhado e a três segundos do pódio, o campeão Honda trouxe a luz de volta à garagem pilotada por Alberto Puig, um caminho a seguir para os engenheiros da HRC. Mesmo depois de mais de cem dias de hiato, devido à quarta cirurgia no braço, ele continua sendo o único da marca que sabe carregar a RC213V em alta. Por que não tentar novamente na Tailândia, não há nada em jogo além da honra e fama do campeão, a consciência de uma recuperação progressiva que é um bom augúrio para a próxima temporada de MotoGP.
Marc Márquez em andamento
No final do fim de semana japonês o braço não sentiu dor, apesar de ser um layout físico e exigir muita força nos membros superiores. “Também é verdade que as condições molhadas no sábado me ajudaram a ir com calma. Também largar da pole position foi outra grande ajuda – diz Marc Márquez -. Sinceramente, acho que em um GP normal eu não teria feito melhor do que um sétimo ou oitavo lugar“. As suas condições físicas melhoram semana a semana, voltar à sua Honda vai permitir-lhe fortalecer os seus músculos para entrar no lean como esta moto exige.
Os fãs estão se perguntando se ele voltará ao que era, capaz de conquistar seis títulos de MotoGP em sete anos, com 59 vitórias na categoria rainha. Dois fatores estão envolvidos: “O nível do braço e o nível da bicicleta“Disse a estrela da Repsol Honda. “Claro, o nível do braço continua a melhorar e continuará a melhorar nas próximas corridas. Isso é certo porque os músculos estão ficando mais fortes. Não sei quão grande será a diferença. Dirigindo como em 2019? Não é mais 2019, é 2022“, continuou Marc Márquez. “As bicicletas estão mudando. Então a moto está se tornando cada vez mais importante neste novo MotoGP“.
Aerodinâmica no MotoGP
Há algum tempo junto com a Honda ele vem pedindo um retrocesso em termos de aerodinâmica, para facilitar as ultrapassagens e, portanto, o espetáculo e as habilidades do piloto. No entanto, uma reviravolta tecnológica parece difícil para todos os fabricantes aceitarem. “Na corrida de domingo vi que as ultrapassagens são muito difíceis. Porque se você está atrás de alguém, você não pode parar a moto porque a aerodinâmica não funciona. Se você estiver dirigindo atrás de alguém, também terá que lidar com uma maior tendência a empinar porque mais uma vez o efeito aerodinâmico está faltando.“. A Honda deve responder em conformidade e já no último teste de Irta em Misano foi vislumbrado um novo Aero-pack para o seu RC-V. Marc Márquez cuidará do resto: “A minha paixão e ambição não mudaram desde 2013 quando cheguei ao MotoGP“.
Próxima rodada na Tailândia
Em menos de três dias estará de volta à pista em Buriram onde venceu as edições anteriores de 2018 e 2019. Desta vez não será fácil repetir-se, não há condições físicas e técnicas para apontar para a meta máxima, resta a esperança de repetir as boas coisas feitas em Motegi no passado fim-de-semana. “Eu gostaria de lutar na liderança novamente, mas não acho que essas expectativas sejam realistas. Não é nem nosso objetivo – concluiu o fenômeno Cervera -. Estamos aqui para continuar crescendo passo a passo“.