Jorge Martin redescobre a volta mais rápida no final do primeiro dia de treinos livres em Austin. Com a sua Ducati parou o relógio em 2m02″178 à frente de Francesco Bagnaia por 63 milésimos. O madrileno da equipa Pramac esteve muito perto do tempo estabelecido no ano passado que lhe valeu a pole position na COTA. Ainda mais admirável quando se considera que ele estava com febre, dor de garganta e estava sob efeito de antibióticos.
Jorge ‘Martinator’ na sexta-feira texana
Jorge volta a ser o ‘Martinator’ capaz de deixar todos para trás. Em Austin teve alguns problemas iniciais, sentiu-se cansado, teve dificuldade em fazer algumas voltas consecutivas. “Amanhã estarei melhor“, garante o piloto da Ducati Pramac. Não é fácil em precárias condições de saúde encontrar uma boa afinação para a moto, o equilíbrio certo entre agilidade e capacidade de enfrentar bem os solavancos. O asfalto texano está cheio de buracos, principalmente nas curvas 1, 12, 15 e 19. A Comissão de Segurança falou sobre isso no ano passado, eles haviam garantido que iriam asfaltar uma parte da pista, mas nada foi feito. “Eu não estou reclamando. Já esperava e nem comentei nos boxes, mas precisa melhorar“.
Primeiros sinais do mercado de pilotos de MotoGP
A sensação com a Desmosedici GP23 é boa, muito mais do que na versão de 2022. Aqui na reta conseguiu recuperar os 8 km/h, graças sobretudo à nova configuração aerodinâmica. Tem nas mãos uma grande oportunidade de demonstrar todo o seu valor, num campeonato tão limítrofe que o título de MotoGP não é uma quimera nem para um piloto de uma equipa satélite. Uma condição que teve de largar amargamente, depois de o construtor emiliano ter preferido Enea Bastianini para a equipa de fábrica. Tanto que ele também pode avaliar possíveis sirenes de mercado, já que uma cláusula no contrato permitiria que ele mudasse de fabricante sem muitos constrangimentos.
A Yamaha nunca negou seu interesse no madrileno. Depois de Toprak Razgatlioglu testar a M1 em Jerez, revelou parcialmente as suas cartas e deixou claro que queria substituir Franco Morbidelli. Entre os possíveis candidatos está também Jorge Martin que lança um sinal de abertura ao gigante nipónico. “É muito cedo para falar sobre isso, mas estou aberto a qualquer proposta“. Na garagem de Iwata ele certamente teria suporte técnico oficial e acima de tudo um contrato mais substancial, mas se veria lidando com uma Yamaha M1 ainda flutuante. A escolha não será fácil.
Foto: MotoGP.com