A saída definitiva da Suzuki do MotoGP levou a mudanças na presença online da fabricante japonesa. Isso também se aplica aos canais de mídia social da marca Hamamatsu. Apesar da despedida anunciada com bastante antecedência no fim de semana de Jerez, a equipe comandada por Livio Suppo trouxe para casa os últimos resultados de prestígio. Alex Rins deu dois pódios e duas vitórias, Joan Mir sofreu uma reação psicológica e teve que lidar com alguns problemas físicos. Por ironia do destino e do mercado, ambos correrão sob a Asa Dourada da Honda nos próximos dois anos, depois de terem escrito uma bela história com a Suzuki.
O regresso ao campeonato de MotoGP
Quando o fabricante japonês voltou ao MotoGP em 2015, o então chefe de equipe Davide Brivio imediatamente quis se concentrar nos jovens pilotos mais talentosos. As atenções recaíram sobre Maverick Vinales que, após a primeira vitória com a GSX-RR, migrou para a Yamaha. Em seu lugar entrou Alex Rins que somou cinco vitórias com a Suzuki, confirmando-se como o melhor da história da marca no MotoGP. E quando Andrea Iannone assinou com a Aprilia para a época de 2019, Joan Mir já estava ao virar da esquina para aterrar na box orquestrada pelo treinador do Brianza, que merece crédito por ter pressentido o negócio maiorquino que nos próximos dois anos levaria à conquista do título mundial.
A elegância de Davide Brivio
Antes mesmo de Joan Mir (campeão da Moto3 em 2017) se firmar na classe média, Davide Brivio já o perseguia e queria levá-lo ao MotoGP com as cores da Suzuki. O primeiro contato entre os dois aconteceu em Jerez: “Nos conhecemos em um quarto de hotel fora do circuito – lembra o campeão ao Motorsport-Total.com -. foi muito emocionante“. Um encontro quase secreto, dado que o maiorquino tinha assinado um contrato de três anos com a Marc VDS, mas com uma cláusula que lhe permitia rescindir o contrato em caso de propostas de outras equipas de topo. Na primavera de 2018, a Mir também fechou um pré-contrato com a Honda para substituir Dani Pedrosa em 2019, mas essa decisão foi adiada e a assinatura preliminar expirou no final de maio. Pouco depois, Suzuki e Joan Mir anunciaram sua contratação pelos próximos dois anos.
Apesar de ter conquistado o título mundial em 2020, Joan Mir ostenta apenas uma vitória na classe de MotoGP em quatro anos. “Quando tivemos a chance de ganhar a Copa do Mundo, nós ganhamos. O ano seguinte foi ótimo e terminei em terceiro no campeonato, mas não tivemos a chance de fazer mais“. Agora os caminhos de Joan Mir e Honda voltaram a cruzar-se, tendo pela frente dois anos decisivos para o seu destino, aos comandos de uma RC213V que até campeões consagrados do calibre de Jorge Lorenzo tropeçaram. E no outro canto da garagem um “personagem incômodo” como Marc Márquez.
Suzuki fecha suas portas online
A saída de Suzuki não foi fácil para o jovem de 25 anos do Mallorca assimilar, um raio do nada que o obrigou a encontrar uma sela livre para 2023 o mais rápido possível. Enquanto lidava com o mercado e a lesão de Misano, Alex Rins mostrou que o protótipo de Hamamatsu continua altamente competitivo com duas vitórias (Phillip Island e Valencia) nas últimas três corridas da classe MotoGP. Agora tudo estará fechado na mala das memórias: ainda há fotos e vídeos nas redes sociais, mas no final do ano tudo vai desaparecer. Os fãs da marca ainda têm tempo para guardar algumas lembranças, pois a Suzuki anunciou que o site www.suzuki-racing.com, que existe desde 1999, bem como as contas de mídia social associadas às corridas, serão encerradas em 31 de dezembro. , 2022. .
Foto: MotoGP.com