Em 2022 a Ducati voltou a conquistar o título de pilotos do MotoGP, que não conquistava desde 2007, e muitos méritos vão sem dúvida para Gigi Dall’Igna. O engenheiro do Veneto, que chegou em 2014 depois de uma longa e bem sucedida experiência na Aprilia, deu início a uma revolução que levou a equipa de Borgo Panigale a tornar-se a referência da grelha. Talvez o mundial pudesse ter chegado ainda antes, mas no final chegou e há boas chances de vencer também em 2023.
MotoGP, Ducati aprende com os erros
Entrevistado pelo site oficial do MotoGP, o general manager da Ducati explicou que a abordagem à nova temporada foi diferente da de 2022: “Mudamos nossa filosofia. Percebemos que cometemos alguns erros durante os testes de inverno, queríamos mudar muito na moto. No ano passado, o desempenho da moto foi bom no final da temporada e só mudamos algumas coisas no motor, aerodinâmica e chassi“.
Dall’Igna pensou na Sprint Race
A introdução do sprint no MotoGP é algo que representa um desafio para equipas e pilotos. Alguém ainda tem que tomar bem as medidas para esse tipo de calor. Dall’Igna destaca que algo diferente precisa ser feito para lidar com essa novidade: “A corrida de velocidade nos obriga a mudar muito a abordagem técnica durante o fim de semana. A gestão do motor é diferente. Não tenho a certeza se este tipo de corrida é uma vantagem para a Ducati, mas temos de o fazer“.
O que vai acontecer com a aerodinâmica?
A Ducati foi a primeira no MotoGP a investir fortemente na aerodinâmica e depois tornou-se um modelo a imitar na competição. Muitos criticam o patamar alcançado hoje na classe alta, mas o engenheiro veneziano explica que ainda há possibilidade de ir além: “Temos espaço para melhorar a aerodinâmica e temos algumas ideias. Mas não acho que antes de 2026 você verá algo completamente diferente. Talvez a partir de 2027, quando as regras vão mudar e vamos dar alguns passos“.
O sinal verde para as equipes satélite da Ducati
Dall’Igna está feliz por ter oito GPs Desmosedici em pista e ver pilotos muito competitivos também nas equipas satélite: “É importante ter várias motos no grid. Podemos ajudar os pilotos a melhorar seu desempenho e crescer conosco. A nível técnico, podemos aprender com os diferentes estilos de condução. Esta é a minha filosofia e a da Ducati. É importante para nós termos os melhores pilotos na equipa de fábrica, mas não pedimos aos outros que não lutem para vencer. Eles andam de Ducati e não quero reduzir o desempenho das motos Ducati“.
Dall’Igna e o mercado-piloto
Quanto ao futuro dos pilotos satélites da Ducati, Gigi explica o momento para o início das negociações: “Eles trabalham para encontrar um lugar melhor para o futuro, mas acho que todos estão muito felizes com a situação atual. Entre Mugello e Sachsenring podemos iniciar negociações para o futuro“.
Foto: MotoGP
