Com o Moto2 arquivado (para já), Alessandro Zaccone vai recomeçar do MotoE com as cores da equipa de Hervé Poncharal (detalhes). Após a primeira e a segunda parte da nossa entrevista, o piloto de 23 anos da Romagna também deu a sua opinião sobre outros tópicos. A mudança de formato dos Grandes Prêmios em 2023, um movimento que está causando discussão, ou o quanto as classes menores são consideradas atualmente em comparação com o MotoGP. Há também um comentário sobre os campeões de 2022, além da dificuldade de administrar mentalmente as situações mais complexas. Aqui está o que Zaccone nos disse, abaixo está a última parte de nossa entrevista.
No ano que vem o formato dos GPs vai mudar. Com base no seu ano de experiência na Moto2, o que você acha?
Na minha opinião está errado. Estamos indo em uma direção onde tudo está focado apenas na MotoGP e não é certo para as equipes, para as crianças que precisam crescer. Não fazer um aquecimento pela manhã é uma coisa ruim. Digamos que você bata e destrua a moto no sábado na classificação, então você tem que começar no domingo na corrida com uma moto que você nunca experimentou. Na minha opinião não é bom, até porque a Moto2 é uma categoria complicada, idem os pneus, e verificar se tudo está em ordem de manhã é muito importante. No entanto, parece que isso pouco importa… O foco está mais no espectáculo do MotoGP do que no verdadeiro espírito desportivo do campeonato.
No seu caso, quão útil foi uma sessão como o aquecimento? Contando então que você era um novato.
É essencial entender muitas coisas, às vezes até o seu corpo se tiver algo errado, mas também se aquecer, em vários aspectos. Já este ano tinham reduzido o aquecimento para 10 minutos e era muito pouco, fazem quatro voltas! Nem tempo de pegar ritmo, de esquentar… Mas tirando totalmente, não sei, não entendo porque as equipes não se impuseram nesse ponto. Na minha opinião é fundamental, sempre tem algo para aperfeiçoar, para consertar, até por segurança. Em vez disso, parece que você está apenas olhando para o show e o envolvimento do público. Muito ruim porque você está perdendo o que você corre.
A impressão também é que as categorias menores agora contam pouco. Uma grande diferença das classes ‘históricas’.
Sim, exatamente. Não estou dizendo que eles estão desaparecendo, mas são considerados muito pouco em comparação com o MotoGP e também são pouco divulgados. Antigamente era diferente: se alguém ganhava um Mundial de 125cc ou 250cc era muito mais valorizado do que um campeão de Moto3 ou Moto2. Ele continuou sendo um campeão mundial, eles o conheciam em todos os lugares! Não é uma coisa trivial, um de não sei quantos pilotos consegue! Agora, porém, vencer um Mundial nas classes mais baixas é quase considerado uma coisa ‘normal’, se o seu valor for perder.
Na sua opinião porque?
Infelizmente o que dá dinheiro, afinal aquele em torno do qual gira o circo, é basicamente o MotoGP. Estamos caminhando em uma direção em que focamos apenas na publicidade, o que mais nos interessa e nos traz mais benefícios. Na minha opinião é só isso. Agora é difícil encontrar personagens em Moto3 e Moto2, só existem personagens em MotoGP.
Seu comentário pessoal: Você esperava os campeões mundiais deste ano ou contava com mais alguém?
Sinceramente, esperava por eles, exceto pelo MotoGP, sobre o qual tive mais algumas dúvidas a meio do campeonato. Esperava uma vantagem maior da Pecco [Bagnaia], que em vez disso teve alguns problemas na primeira parte da temporada. No papel, ele e a Ducati são a dupla moto-piloto com melhor desempenho e com margem. Na Moto3 do ano passado Guevara já havia mostrado que era muito forte, talvez com um pouco de dúvida sobre García, que foi seu adversário até o meio da temporada. Então, no meio da temporada, Guevara deu um grande passo e realmente não havia nenhum para ninguém.
E na Moto2? Você esperava esse colapso repentino de Vietti?
Eu estava esperando Augusto [Fernandez]: sempre foi um piloto rápido e inteligente, com Ajo conseguiu fazer a diferença. Eles trabalharam bem, foram sempre consistentes, cometeram poucos erros. Sobre o Vietti… Até aí precisamos ver o que aconteceu. Me deixa estranho que ele tenha sido muito rápido na primeira parte da temporada, depois desmoronou assim no segundo tempo. Do lado de fora é difícil dizer, também porque é algo que experimentei em primeira mão este ano. Algo deu errado, então demora um instante para perder a bolha e é muito mais difícil reencontrá-la. Eu não acho que foi algo derivado diretamente dele, deve ter sido algo mais.
Não foi um ano fácil para você. Como isso é tratado mentalmente? Como você disse, é um momento para se perder…
É difícil. Mas é um mundo difícil, onde às vezes você tem que pensar em como não dar o passo errado. O que quer que você faça, qualquer palavra que diga, muitas vezes é usada contra você. Digamos que isso te mate psicologicamente: talvez você veja que as coisas não estão dando certo, mas se sente impotente porque não pode fazer nada. Imagino que tenha sido o caso do Vietti também: ele estava na frente, o campeonato estava sendo disputado na primeira parte da temporada. Por vezes no fundo também sentes que esta pode ser a tua única hipótese, mas quando vês que as coisas começam a correr mal… Todos nós pilotos treinamos para tentar manter a calma, para nos gerirmos, cada um com o seu método. Mas quando essas coisas acontecem não é fácil, depende muito também das pessoas ao seu redor, mas varia de piloto para piloto.
Quanto a você pessoalmente, como lidou com isso?
Sou um motorista muito autocrítico, não sou daqueles que bagunçam na garagem. Eu sempre tento segurar, manter as coisas andando, mas quando você vê que as coisas não dão certo, que o equilíbrio não está certo… Além de pessoas que se comportam diferente de você, que tentam fazer as coisas andarem , enquanto eles quase tentam te culpar. Sendo um piloto novato, é muito fácil. Depois fica mais difícil manter a calma, as coisas não vão bem, você fica nervoso e começa a ser difícil. Do meio da temporada até o final perdi a bolha: consegui manter a calma, mas por dentro nunca estive tranquilo. Mas não gosto muito de falar sobre isso, há outros pilotos da mesma equipe que falaram coisas muito mais pesadas. Não estou contente com a forma como as coisas correram, mas não quero dizer mais nada, prefiro manter as boas relações com todos.
Apenas MotoE em 2023 ou há oportunidades em outros campeonatos também?
Só tenho MotoE e quero me concentrar 100% nisso. Obviamente, se houvesse a oportunidade de fazer outra coisa, eu consideraria. O principal objetivo seriam talvez alguns wild cards, algumas substituições na Moto2, claramente em corridas não concomitantes. Atualmente, porém, não tenho buscado outros campeonatos também porque não tenho orçamento disponível, então fica difícil. Por exemplo, nos derivados de produção nos campeonatos menores, onde as equipes podem não ter patrocinadores, a contribuição do piloto é obrigatória. No momento, porém, tenho meu campeonato, depois veremos o que acontece.
Foto: Facebook- Alessandro Zaccone