A Ducati introduziu várias atualizações na carenagem lateral da Desmosedici GP23. Michele Pirro realizou sozinho a primeira sessão de testes do Shakedown MotoGP, fechando o terceiro dia com o melhor tempo. De 10 a 12 de fevereiro, os Reds 2023 passam para as mãos de Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin e Johann Zarco, que coletarão dados úteis para continuar a evolução do novo protótipo. Para evitar os erros da pré-temporada de 2022, também rodaremos com os GP22s, mas reina a impressão de que em Borgo Panigale não queremos virar o jogo imediatamente.
Enea Bastianini sob pressão
Começa o primeiro confronto real entre Pecco Bagnaia e Enea Bastianini, com o atual campeão já familiarizado com os homens dentro da box factory. O piloto da Romagna ainda tem que se alinhar com a nova forma de trabalhar, estabelecer o sentimento certo com o novo chefe de equipe Marco Rigamonti, arranjar tempo para testar os novos componentes. Durante os três dias de testes IRTA, o piloto da Romagna vai começar a familiarizar-se com as várias configurações aerodinâmicas. Subir no selim da fábrica Desmosedici certamente aumenta a pressão, o primeiro rival a bater está no outro canto da garagem.
Por seu lado, deixará de ter o ambiente familiar que a equipa Gresini lhe podia garantir. Agora é hora de caçar o rugido da ‘Fera’ e provar que você é um sério candidato ao título de MotoGP. “Não somos nós que fazemos pressão. Quando você entra na equipe de fábrica da Ducati, a pressão está lá, assim como quando você está na Honda de fábrica. Aqui você só tem que tentar ganhar o campeonato mundial, esse é o objetivo“.
Bagnaia e a dobradinha do MotoGP
A Ducati Lenovo Team persegue objetivos ambiciosos e não poderia ser diferente depois de ganhar os títulos de Piloto, Construtor e Equipe. Pecco Bagnaia tem todos os requisitos para se reconfirmar como campeão mundial, principalmente se aprendeu com os erros cometidos na última temporada. “Ele chegou ao ponto em que sabe o que pode e o que não pode fazer“, sublinhou o gerente de equipe Davide Tardozzi para Speedweek.com. “Ela amadureceu ao longo do último ano, como percebi no final da última temporada. No início de 2022, errou muito porque quis demais“. Com 42 corridas no calendário, será necessária uma mentalidade diferente, a vitória não deve ser um objetivo a ser alcançado a todo custo e a consistência será o verdadeiro coringa na temporada ’23. “Quem vencer mais corridas não ganhará a Copa do Mundo“.
Resultados do teste de shakedown de Sepang, dia 3
- Michele Pirro (Ducati Moto 1), 1:59.803
- Michele Pirro (Ducati Moto 2), 2:00.118 +0.315 seg
- Cal Crutchlow (Teste Yamaha 3), 2:00.353 +0.550
- Augusto Fernández ( GASGAS Moto 1), 2:00.482 +0.679
- Lorenzo Savadori (Aprilia Moto C), 2:00.723 +0.920
- Stefan Bradl (Honda Moto 2), 2:01.129 +1.326
- August Fernandez (GASGAS Moto 2), 2:01.139, +1.336
- Cal Crutchlow (Teste Yamaha 1), 2:01.248, +1.445
- Lorenzo Savadori (Aprilia Moto D), 2:01.818, +2.015
- Cal Crutchlow (Teste Yamaha 2), 2:02.111, +2.308
- Jonas Folger (KTM Bike 2), 2:03.623, +3.820