Demorou quinze anos, mas a Ducati finalmente conseguiu reconquistar o título de MotoGP. Casey Stoner já não é o único campeão da Ducati na categoria rainha do MotoGP. Francesco Bagnaia juntou o seu nome à lista e tem muita vontade de se confirmar como número 1 também em 2023.
O seu primeiro rival será Enea Bastianini, que se juntará a ele na equipa oficial e que terá todas as intenções de o incomodar. Já em 2022 vimos alguns bons duelos entre eles e certamente haverá mais na próxima temporada. O piloto de Rimini terminou em terceiro na classificação no último campeonato e agora quer dar um salto de qualidade. Na Ducati, a atenção também é dada aos pilotos das equipes clientes. A começar pela Pramac, que terá duas Desmosedici GP23 e uma dupla muito competitiva como a formada por Jorge Martin e Johann Zarco. E as equipes Mooney VR46 e Gresini também podem fazer muito bem com os protótipos de 2022.
Conversamos sobre tudo isso com Paolo Ciabatti, diretor esportivo da Ducati Corse.
MotoGP, Ducati quer se repetir com Bagnaia e Bastianini
Ducati com Bagnaia e Bastianini podem mirar alto novamente em 2023.
“Achamos que temos o melhor par de pilotos, os próprios resultados o dizem. Temos o campeão e o terceiro na classificação, que juntos venceram onze corridas em 2022. Ambos são jovens e têm muito espaço para melhorar. Pecco tem números impressionantes nos últimos seis Grandes Prêmios de 2021, não há dúvidas sobre sua competitividade. Quando um piloto ganha um campeonato de MotoGP, adquire a consciência de ter feito um feito importante e uma maior confiança nos seus meios, o que o leva a repetir-se e melhorar ainda mais. Enea também é muito rápido, talvez um pouco mais instintivo que Pecco, e em seu segundo ano no campeonato venceu quatro Grandes Prêmios. Ainda considerando que a equipe Gresini estava em sua primeira temporada com a Ducati, superou nossas maiores expectativas. Isso nos levou a escolhê-lo em vez de Martin, outro piloto talentoso e rápido. Claramente, as quatro vitórias influenciaram na decisão. Bagnaia e Bastianini vão querer vencer e serão interessantes de administrar, mas acho que temos habilidade e experiência para fazer isso bem. Além disso, eles são inteligentes e maduros o suficiente para trabalhar bem juntos”.
O quanto te incomodou que muitas vezes se falasse em “ordens de equipe” na última parte da temporada de 2022?
“A única indicação que demos aos nossos pilotos foi evitar manobras arriscadas entre eles. Obviamente também dissemos a eles para lembrarem que um Campeonato do Mundo estava em jogo, um objetivo importante para a Ducati e nossos parceiros. Parece-me algo absolutamente legítimo. Infelizmente sempre há quem tente diminuir o valor de um resultado. Se tivéssemos dado ‘ordens à equipe’ em Misano, o que teria acontecido? E em Aragão? Devíamos também ter pedido a Miller para abrandar na Tailândia e deixar o segundo lugar para Bagnaia… Os factos dizem que nada disto aconteceu”.
Em Sepang você, Tardozzi e Dall’Igna se encontraram em um determinado momento da corrida. Você pode nos dizer o que aconteceu?
“Nessa situação estava Bezzecchi, que reduzia a diferença para Quartararo e ficou a 8 décimos do piloto francês. Ficou claro que se Marco tivesse conseguido ficar à frente de Fabio, teríamos conquistado o título na Malásia com a vitória de Pecco em Enea. Aí nos perguntamos o que fazer se Bezzecchi conseguisse ultrapassar Quartararo e assumir a liderança. Acho que é algo legítimo. Depois Marco não resistiu e nenhuma indicação foi dada a Bastianini, que tentou bater Bagnaia. Sempre haverá quem não acredite, mas terá que lidar com isso. Bagnaia foi o melhor piloto de 2022 e venceu merecidamente”.
Ciabatti sobre Jorge Martin e equipe VR46
Jorge Martin declarou que quer fazer história com a Pramac conquistando o título da MotoGP com uma equipe satélite. Ele pode ser um oponente formidável para os pilotos da equipe de fábrica?
“Jorge é extremamente talentoso, um piloto explosivo e tem uma velocidade bruta incrível. Ele é muito forte na primeira parte da corrida, depois cai na segunda por vários motivos. Tenho certeza que consertar esse detalhe será um péssimo cliente para todos. No ano que vem, com as corridas de sprint, acho que ele terá mais uma chance, já que duram metade das corridas normais. Não esqueçamos que no ano passado sofreu um grave acidente em Portimão e isso o afetou por muito tempo. Ele teve que trabalhar duro para voltar à forma física ideal. No ano que vem ele e Zarco terão a mesma moto de Bagnaia e Bastianini. Ele terá muita vontade de vencer e demonstrar que a Ducati deveria tê-lo escolhido para a equipe de fábrica. Espero que ele faça um grande campeonato. Não estamos absolutamente preocupados, pelo contrário: se estivéssemos, não lhe daríamos um pacote técnico idêntico ao da equipa oficial”.
Às vezes, surgem rumores sobre a possibilidade de a equipe VR46 mudar da Ducati para a Yamaha no futuro. Qual é a situação no momento?
“A equipe VR46 tem contrato com a Ducati até 2024 inclusive. Estamos muito felizes com nosso relacionamento com eles, e eles nunca expressaram vontade de rediscutir o acordo, também porque Marini e Bezzecchi alcançaram excelentes resultados com a Ducati. Eles estão muito felizes e acredito que hoje não tenham motivos para pensar em uma mudança”.
Foto: Ducati
