Casey Stoner aterrissou na Itália nos últimos dias, antes de desviar para a Suíça e finalmente para o “Goodwood Festival on Speed”, onde voltou à sela da sua amada Desmosedici e falou sobre a atual supremacia do MotoGP e da Ducati. A lenda australiana foi o único piloto a conquistar um título mundial com a Rossa di Borgo Panigale antes de Francesco Bagnaia. Sua última visita ao paddock remonta ao GP da Austrália de 2022, onde completou uma volta de honra dez anos após sua aposentadoria.
Stoner contra o MotoGP Sprint
O bicampeão mundial rejeita o novo formato da MotoGP, que custou muitas lesões nas primeiras oito corridas, talvez até demais. “Não gosto de corridas de velocidade. Metade do grupo nem chega ao grid de largada, pois todos têm que ultrapassar o limite e no menor tempo possível“. Casey Stoner, de 37 anos, refere o facto de 13 dos 22 pilotos já terem sofrido lesões ou sequelas físicas na primeira metade da época.
Pelo auge da sua experiência, pode ser uma mais valia para o Campeonato do Mundo, diz estar disposto a desempenhar um papel central na Dorna, mas apenas em determinadas condições. “Eu não gostaria de terminar em uma posição em que seria usado como porta-voz e depois silenciado. Prefiro causar problemas do que ser um estranho – disse ao Speedweek.com -. Se eu tivesse poder suficiente, faria grandes mudanças“.
Stoner nunca se arrependeu da despedida do MotoGP, um mundo muito diferente do seu personagem incapaz de suportar a pressão. Ele também teve que lidar com doenças físicas e mentais, sofrendo de fadiga crônica e ansiedade, que só foram diagnosticadas posteriormente. Durante a visita à Inglaterra reiterou sua decisão acertada: “Senti falta das pessoas, mas não do campeonato. Todo mundo sabe quais problemas eu tenho com a liga e o que eu gosto e o que não gosto“.
O sonho de um campeonato diferente
Continua a acompanhar as corridas pela televisão e não deixa de fazer algumas críticas à nova roupagem do campeonato e a alguns regulamentos. “Eu faria algumas alterações no formato. Toda essa porcaria precisa acabar: sem flaps, sem altura de deslocamento, sem controles de cavalinho, controle de tração reduzido ao mínimo. Os custos têm que cair e as regras têm que durar dez anos para que os produtores perdedores possam recuperar o atraso“.
Ele não mede palavras contra o domínio da Ducati, que está a caminho de conquistar o segundo título mundial consecutivo, com cinco pilotos nas seis primeiras posições da classificação. “Cada moto precisa de seus pontos fortes e fracos para que a competição seja equilibrada. Mas agora todos estão apenas copiando o melhor, então todos estão evoluindo na mesma direção“Concluiu Casey Stoner. “Por mais que eu ame corridas, esse desenvolvimento me decepciona. Temos mais eletrônicos do que a Fórmula 1. Isso tem que parar“.