As corridas de sprint não serão suficientes para relançar o espectáculo do MotoGP, pelo menos como estão agora estruturadas, sem o enquadramento de marketing adequado. Também não servirão para trazer mais espectadores às arquibancadas, se a Dorna não perceber que, com o fim da era Valentino Rossi, é preciso algo mais para evitar afundar no vermelho (não estamos falando da Ducati). Com o técnico Carlo Pernat, fizemos um balanço da temporada encerrada há um mês e lançamos os olhos para a próxima Copa do Mundo.
As perspectivas do MotoGP não parecem boas…
Devemos muito à Dorna, quando ela nos assumiu em 1992, éramos honestamente um pouco ciganos. Alguns usavam calças vermelhas, outros camisas amarelas, outros verdes… Não éramos muito profissionais. Ela entrou, fez uma grande operação de marketing e na minha opinião funcionou bem até 2020. Depois a pandemia estragou tudo um pouco, falta de espectadores, com certeza ela perdeu muito dinheiro, então o fundo Bridgepoint pressionou a Dorna . Nesse ponto, a Dorna tomou decisões instintivas em vez de raciocinar sobre elas. Havia dois caminhos: ou você pegava dois gerentes como a F1 fazia, por exemplo, um Davide Brivio e um homem de marketing, ou você pegava um caminho mais familiar. Tem todo o direito de o fazer, mas os primeiros sinais não são muito positivos, pois em vez de contratar profissionais, tem levado familiares.
Isso é muito perigoso, é um campeonato mundial, certas decisões devem ser tomadas na hora certa e com as pessoas certas. Por exemplo, a decisão instintiva dessas corridas de velocidade, sem falar sobre isso com os pilotos ou mesmo com os fabricantes, é incompreensível. Com todos os problemas relacionados, porque se há corridas de sprint também deve haver bônus de piloto. O seguro custa muito mais… Você poderia fazer como a F1, fazer apenas quatro ou cinco e entender o que saiu disso. É uma decisão que, a meu ver, não tem lógica.
A queda na venda de ingressos é um sinal preocupante? Quais são as razões?
A Dorna não conseguiu gerir depois de Valentino Rossi. Depois de tal era, algo tinha que ser feito, pelo menos entender qual era o problema, em vez disso, foi subestimado. Em Mugello, por exemplo, onde houve um massacre de bilhetes, apelidaram Valentino de ‘Legenda do MotoGP’. Mas você só faz isso por vinte minutos na sala de imprensa? Tinhas de convidar todos os fãs do Rossi, dar-lhes algumas voltas na moto, fazer um desfile com os pilotos… tinhas de gerir de outra forma. Isso significa que não há marketing. Então, quando a era Valentino acabar, você precisa de personagens e precisa construí-los. Por sorte teve a Ducati com o Pecco Bagnaia que trouxe um pouco de entusiasmo, a mídia mexeu, eles falam mais sobre motos. Mas não é assim que se gere… A Dorna tem de estabelecer controlos de preços, tentar fazer com que as pessoas venham ao paddock a partir de quinta-feira, fazer com que os fãs falem com os pilotos. Quando uma era termina, se você não fizer isso, você está errado.
As corridas de sprint poderão relançar o campeonato de MotoGP em termos de entretenimento ou serão um buraco na água?
As corridas de sprint não são um sinal de recomeço, podem até ser dispensadas, não vejo para que servem. Sim, para levar as pessoas aos sábados. Mas como você está disputando a corrida no sábado, force as TVs pagas que compraram os direitos televisivos a transmiti-las em claro, dessa forma você promove a corrida no domingo. Vai ser um sprint negativo, porque os pilotos vão ter que lutar entre si para fazer mais voltas, corre o risco de não bater e não fazer as outras corridas… São coisas que tinham de ser avaliadas e aqui está a falta da Federação Internacional que, em vez de bater na mesa, se entregam a tudo.
Já devem ter ouvido a “bomba” de Jorge Viegas sobre a quase óbvia passagem da equipa VR46 para a Yamaha para a época de 2024…
Isso é besteira, estamos no mais puro amadorismo, não sei o que dizer.
Como está Enea Bastianini nestas férias de inverno?
Quando você acaba em um time oficial, alcançou seu objetivo, mal pode esperar para começar. Já nos testes de Valência deu para ver que ele estava empolgado, sempre sonhou com a Ducati de fábrica, chegou lá graças a ele ao vencer quatro GPs, agora tem que vencer um campeão mundial que é seu companheiro de equipe. Na minha opinião vai ser um belo campeonato, estou convicto que o Enea vai lutar pelo Mundial, mas isso não significa ganhá-lo.
Talvez Bagnaia-Bastianini seja o salva-vidas do MotoGP…
Espero que Márquez volte também, mesmo que seja difícil com uma Honda deste tipo. Ele não pode carregar a cruz… Há também a Yamaha com Quartararo, mas a Ducati despertou o desejo pelas motos. Bagnaia vai jogar a Copa do Mundo novamente. Precisamos de personagens como em todos os esportes individuais. Quando tem personagem todo mundo pega onda, quando não tem personagem… Boa noite.
Foto: MotoGP.com
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