Francesco Bagnaia também será o homem a bater em Silverstone? No papel sim, mas o novo regulamento da pressão dos pneus entra em vigor este fim-de-semana e teremos de ver se alguma coisa muda. Alguém poderia se beneficiar com isso, outros não: é um fator desconhecido.
A partir deste Grande Prêmio são estabelecidos limites mínimos para Corrida de Sprint e Corrida, os quais não devem ser ultrapassados sob pena de incorrer em sanções: o 1º prevê uma advertência, o 2º uma penalidade de 3 segundos, o 3º uma penalidade de 6 segundos, o 4º uma penalidade de 12 segundos. Uma vez que as equipes estejam familiarizadas com o sistema, o objetivo é aplicar uma sanção padrão em caso de violação técnica: a desclassificação. A pressão mínima varia entre os pneus dianteiros e traseiros, mas também pode variar de um circuito para outro.
MotoGP, nova regra na pressão dos pneus: Bagnaia está decepcionado
Bagnaia não escondeu a decepção com a mudança no regulamento que entrará em vigor neste fim de semana: “A forma de correr vai mudar, o limite é alto e o risco de queda é maior. Se cairmos, somos penalizados. Vai ser difícil de administrar. Mas essa é a regra e a equipe está trabalhando para se adaptar. É algo destinado à segurança, mas não é seguro“.
O piloto piemontês acredita que a novidade não vai deixar as corridas mais seguras: “Quando a pressão é alta o suficiente, fica difícil parar a moto e fechar as linhas. Para ser rápido, você corre o risco de cair, caso contrário vá devagar. Em Jerez estive perto de quem estava à minha frente, durante algumas voltas tive de me distanciar para baixar a pressão. Muitas vezes estive acima, não será simples de gerenciar. Na Comissão de Segurança falamos sobre isso, precisamos nos adequar“.
Há quem pense que a Ducati acima de tudo poderia ser prejudicada pela novidade, mas há muitos GPs da Desmosedici na pista e por um ângulo pode ser uma vantagem: “Ter oito anos – explica – pode ajudá-lo a entender melhor como agir“.
Mais tarde, durante a coletiva de imprensa, ele reiterou sua posição na equipe: “Não sei por que decidiram impor esses limites. Não acho que a segurança vai melhorar como dizem. Se você fizer muitas voltas atrás de outro piloto, a pressão pode aumentar e você perderá terreno. Você precisará se acostumar e entender como melhorar seu estilo de direção quando a pressão aumenta“.
Pecco no formato, Silverstone, título e Morbidelli
Bagnaia gosta muito do circuito de Silverstone e está entusiasmado em correr lá neste primeiro GP após as férias de verão: “Estou feliz por recomeçar daqui, é uma pista que todos os pilotos gostam. No ano passado não comecei bem, depois melhorei e fui competitivo na corrida. O tempo não parece ideal, esperemos que não haja condições mistas“.
Pecco foi o melhor visto nas três corridas pré-paradas? O atual campeão responde o seguinte: “Não sei, as últimas três corridas foram ótimas. Tivemos azar em Le Mans, depois melhoramos e encontramos a consistência necessária. Em Sachsenring e Assen, lutamos no primeiro dia, depois progredimos no resto do fim de semana. Estamos totalmente focados em ser competitivos“.
Por falar em mudanças, agora apenas a segunda sessão de treinos vai determinar a passagem direta para a Q2 da Qualificação. Uma novidade que não o afeta particularmente: “Para mim nada muda. Já tinha trabalhado para a corrida na primeira sessão, evitando colocar pneus novos para o contra-relógio. Mais riscos no segundo turno? Ainda antes, os últimos 15 minutos da segunda sessão foram dedicados ao contrarrelógio. Não acho que será mais perigoso agora. Todo mundo quer começar no top 10 e acho que nada vai mudar“.
O piloto da Ducati falou ainda do anúncio da Yamaha sobre a não renovação de Franco Morbidelli, que será substituído por Alex Rins e que ainda não tem alojamento: “Franco é um dos melhores do grid, em 2020 terminou em segundo lugar no campeonato. Ele teve uma lesão e teve problemas com a equipe, não conseguindo ser competitivo. Acho que ele merece outra chance, ele é um piloto rápido“.
Finalmente Bagnaia explicou sua abordagem para esta segunda parte da temporada: “A ambição é sempre a mesma, quero vencer. Quero trabalhar da melhor forma para me preparar bem para as corridas. Não quero pensar no campeonato, pode condicionar-te. Quero me divertir e para isso preciso vencer corridas. Muito cedo para focar no título“.
Foto: Ducati