Na Honda, esperava-se muito do teste de Jerez, mas a ausência de Marc Márquez talvez tenha desacelerado um pouco o trabalho de desenvolvimento. A HRC concentrou-se sobretudo em Stefan Bradl e Joan Mir, que sofreram quedas. Alex Rins tentou várias configurações aerodinâmicas, mas não testou o chassis apesar de ter prometido tratamento de piloto de fábrica e ser o piloto da marca com mais pontos na classificação.
Na final, Alex Rins caiu na curva 10 o que o impediu de melhorar o tempo (17º). “Fiz o tempo rápido com uma nova especificação da carenagem, mas esperava algo mais“. No entanto, não experimentou o novo quadro Kalex: “Não sei quantos quadros eles trouxeram, mas não me deram a chance de testá-lo, então focamos na aerodinâmica“. Há cerca de dois meses que se fala muito deste quadro de alumínio para a Honda RC213V e finalmente estreou-se na pista, mas apenas com a equipa de fábrica.
Bradl-Mir: algumas voltas com o quadro Kalex
Stefan Bradl tentou pela manhã, Joan Mir à tarde. Os primeiros sinais parecem promissores, mas o feedback de Marc Márquez é aguardado, espero que em Le Mans. Joan Mir, que caiu na segunda volta da corrida, teve mais um dia difícil. Ele completou 67 voltas e terminou em 15º, mas em sua ‘volta de saída’ com a Kalex à tarde, a moto parou na curva cinco devido a uma falha elétrica.
Pela primeira vez, surgiram asas no braço oscilante da roda traseira, neste caso também para Alex Rins, com o objetivo de melhorar a tração. Bocas costuradas na moldura de fabricação alemã: “Não posso falar muito sobre isso porque fiz apenas uma volta e depois um problema elétrico me parou“, relatou o piloto maiorquino.
Joan Mir provavelmente não usará o novo chassi Kalex no GP de Le Mans. Isso pode ser devido ao fato de que eles não construíram carros suficientes em Bobingen e o primeiro será nos boxes de Marc Márquez. Certamente não é o último quadro que o campeão de MotoGP de 2020 testou no teste de Jerez. “Pode ser que os muitos acidentes registrados na Honda estejam ligados à versão mais recente do chassi“.
Foto: MotoGP.com
