Um saldo bastante positivo, mas procurando algo mais. Kevin Zannoni, encerrado a primeira parte da temporada de 2023, ocupa a 8ª posição da classificação geral do MotoE com 60 pontos, empatados com Nicholas Spinelli e Alessandro Zaccone. O piloto do SIC58 admite que ainda falta algo para estar onde gostaria, mas destaca especialmente o 6º lugar na Corrida 2 de Assen. Esse é o ponto de partida após o intervalo, Zannoni pretende lutar constantemente pelo pódio. Até agora, no entanto, como vimos, o que ele gostou e o que ele precisa consertar? Nossa entrevista após as 4 primeiras rodadas do ano.
Kevin Zannoni, qual é a sua avaliação desta primeira parte da temporada 2023 da MotoE?
Bastante positivo, trouxemos alguns bons pontos para casa e sempre conseguimos melhorar a moto. Infelizmente, o tempo é curto em um fim de semana de corrida, então você também precisa obter informações para se preparar para as próximas corridas. Claro que estamos todos lutando para estar na frente, mas não podemos reclamar muito.
Existe algo em particular que não funcionou como você esperava?
A corrida de Sachsenring não foi positiva: uma pista que eu não conhecia muito bem, condições climáticas difíceis que mudavam a cada 10 minutos… Você poderia até desinstalar o aplicativo de clima, nunca nos pegou de qualquer maneira! Para os demais, porém, o saldo é positivo. Especialmente em Assen, na Corrida 2 lutei pelo pódio quase até o final.
Falando em resultados, você provavelmente esperava estar mais à frente…
Nos testes estávamos em má forma. O objetivo é claramente estar na frente e lutar pelo pódio. No momento, só conseguimos em Assen, mas ainda falta um pouco para poder fazê-lo. Em suma, digamos que está de acordo com as expectativas iniciais, mas espero fazer um pouco melhor. Temos que dar o último passo para lutar sempre pelo pódio.
Kevin Zannoni, o que exatamente está faltando?
Mais do que tudo, as primeiras rodadas estão faltando um pouco. É essencial ser competitivo desde o início, em vez disso, sempre encontramos a solução na classificação, quando passar do Q1 para o Q2 nunca é fácil. Temos de ser rápidos desde já, se começares com um tempo melhor já estás mais perto de resolver tudo, tanto a ti como à moto. Se, por outro lado, você começar de longe, sempre terá que correr atrás.
Como está a situação nos treinos de sexta-feira? O primeiro em particular é sempre o mais complexo.
Sempre tivemos pneus novos, não tem sido tão problemático nesse sentido. Nas últimas três corridas encontramos condições que não são muito frias em comparação com os anos anteriores. Claro que não está muito quente de manhã às 8h30, mas por enquanto filmamos bem.
Você nos contou sobre o “defeito” nas primeiras voltas da corrida. Agora, como vai?
Nós consertamos isso rapidamente. Em todas as corridas, exceto em Sachsenring, fui bem nas primeiras voltas. Melhorei, mas também houve um passo em frente a nível técnico.
O clima inconstante em alguns eventos criou mais problemas para você?
Não sou muito rápido no molhado, mas senti-me bem e continuei a progredir tanto em Mugello como em Sachsenring. Estou começando a ser mais rápido no molhado, mesmo que não seja tão competitivo quanto no seco. No momento é uma desvantagem para mim, mas estou feliz com a sensação mesmo nessas condições.
Kevin Zannoni, como se sente com a Ducati V21L?
Todos nós o temos em mãos agora, após os testes e quatro corridas, descobrimos como trabalhar com ele e como pilotá-lo. A sensação com a moto no momento é excelente, tem crescido cada vez mais: você pilota bem, aí quando você começa a entender você consegue ir muito mais rápido.
O que você considera sua melhor corrida até agora? Independente dos resultados.
Como resultado, o 4º lugar em Le Mans foi melhor, mas minha melhor corrida foi em Assen, 6º lugar na Corrida 2. Terminei alguns segundos atrás do vencedor, lutei pelo pódio até que a frente fechou, eu tinha corrido sem borracha nas últimas voltas. Mas considero-o o melhor, aquele de onde temos de recomeçar.
Kevin Zannoni, como foi em Mugello?
Fiz uma classificação excelente, uma Corrida 1 decente com bons tempos, mas infelizmente não conseguimos dar um passo à frente na segunda corrida. As condições estavam no limite, havia pouca visibilidade na reta e só pensei em trazer pontos importantes para casa. A moto, os pneus e a eletrônica nos ajudaram muito, mas ainda sinto muito, pensei que poderia fazer um pouco melhor.
Que atmosfera você encontrou em sua pista este ano?
Bonito! Então este ano algumas pessoas voltaram e correr com tantas pessoas é sempre maravilhoso, então em Mugello… Correr na Itália é sempre uma emoção especial!
Como está a situação em termos de pneus?
Em Assen, eles nos permitiram fazer uma pequena mudança na pressão. Pode nos ajudar um pouco, mas o tipo de pista também veio em nosso auxílio e não tivemos nenhum problema encontrado em outros circuitos. Nas últimas duas voltas o sentimento mudou muito, o problema na frente na final sempre permanece. É um pouco complicado: tem que ter muito cuidado, se fizer um esforço como nas primeiras voltas corre o risco de cair. É uma corrida de sprint, você não consegue segurar muito, mas é forçado a sempre forçar.
MotoE está agora em pausa. Kevin Zannoni, quais são seus planos?
É uma pausa um pouco longa… Esta semana vou fazer um treininho para descarregar, talvez uns dias de relaxamento. A partir da próxima semana volto a treinar a todo o vapor, visto que há uma pausa que posso aproveitar para melhorar algo a nível físico, para estar ainda mais preparado para a segunda parte da época.
Algumas corridas também estão planejadas, talvez um curinga no CIV?
Não no momento. Na última semana de julho corremos em Misano, talvez se a ocasião surgir, de bom grado. Por enquanto, porém, nada está previsto, vou treinar com minha R1 para fazer alguns quilômetros e assim evitar ficar um mês sem moto.
Foto: Valter Magatti