Uma jornada inaugural em Portimão terminou com dois pontos e progresso constante. Andrea Mantovani traz para casa os aspectos positivos do primeiro fim de semana de MotoE 2024, mas também está ciente dos aspectos que ele e a equipe Forward precisam trabalhar. Nas próximas provas pretendemos ser superiores, a começar pela segunda prova de MotoE em Le Mans, que no entanto será daqui a cerca de um mês e meio. Antes disso, Mantovani iniciará o seu desafio paralelo no CIV Supersport, começando em Misano na próxima semana. Entretanto, o motorista de Ferrara fez um balanço da viagem portuguesa.
Andrea Mantovani, conte-nos sobre a primeira ronda de MotoE em Portimão.
No geral foi um fim de semana muito positivo. Infelizmente o tempo nunca foi o melhor, sempre nos atrapalhou, e eu, que precisava mais do que os outros para conhecer a pista e arrumar a moto, tive um pouco mais de dificuldade.
Por exemplo, o “teste” de quinta-feira não serviu de nada para você.
No entanto, terminei com o terceiro melhor tempo, em condições semi-molhadas fui muito rápido. A partir daí começámos lentamente a fazer o nosso fim de semana e continuámos a crescer, corrigindo sessão após sessão. Tanto que o espetacular foi a última corrida, terminando três segundos atrás da primeira, dois deles na primeira volta, e rodando com meu melhor tempo do fim de semana.
Então você gostou mais de Portimão do que dos testes de MotoE, certo?
Aos poucos fui realmente começando a digerir, mas infelizmente o fim de semana acabou… ainda tentei arrecadar o máximo possível. Um 7º e 9º lugar começando em 13º na MotoE não é fácil, então eu diria bom, nada mal.
Estamos, portanto, a falar de passos em frente, mesmo que ainda haja trabalho a fazer.
Sim, até porque os pneus mudaram este ano e ainda não encontrei a afinação certa. Portimão era uma pista que eu não conhecia, muito técnica e difícil, por isso não foi fácil. Na minha opinião, porém, no final fizemos um bom trabalho.
Você mencionou os pneus, como você os encontra?
Acho que ainda não consegui apertá-los ao máximo e, portanto, ver seu potencial. Na minha opinião, porém, é um produto muito melhor do que no ano passado. Tem a novidade da traseira muito particular, não sei se talvez seja um tipo que pode levar a não usar mais aquecedores de pneus, como também estão tentando fazer na Fórmula 1. Também pode ser o próximo passo para o MotoGP .
Voltando à pista, a sessão de MotoE da manhã de sexta-feira foi muito problemática.
A pista estava em condições desastrosas, não sei porque nos deixaram sair… Fui o primeiro a entrar: entre as manchas molhadas e as marcas de trator ao longo do percurso, não foi nada bom. Foi uma primeira volta para recuperar o sentimento com a MotoE, mas não entramos na pista para forçar. Como piloto tento sempre adaptar-me a quaisquer condições, mas muitos fizeram apenas uma volta e regressaram imediatamente.
A partir do segundo turno, porém, as coisas melhoraram.
Aos poucos tentamos avançar, fazer as coisas em progressão. No final do fim de semana conseguimos o melhor tempo, reduzindo drasticamente a diferença para os líderes mesmo entre a Corrida 1 e a Corrida 2. É uma pena que o fim de semana tenha acabado, na minha opinião com mais uma sessão poderíamos estar no jogo também.
Próxima parada da MotoE em Le Mans, como você vê isso?
Vamos para um circuito onde corremos em 2023, por isso desta vez já temos alguns dados. A equipe é nova, mas o grupo é do ano passado, então temos nossas referências. Esperemos que o tempo nos deixe ir! No entanto, gosto muito da pista de Le Mans e os franceses são sempre muito participativos.
Até lá, porém, você não vai ficar parado, o desafio começa no CIV Supersport.
Tal como acontece com a MotoE, estou muito entusiasmado. Teremos pneus novos lá também, então certamente haverá algum trabalho importante a fazer. Fizemos os testes em Misano, mas lá também chovia, mas fizemos as primeiras medições. Ainda não somos tão competitivos, mas há muito potencial e a equipa é fantástica, sinto-me muito bem e isso é o mais importante.