Os números são impiedosos. Riccardo Rossi é o vigésimo quinto na classificação mundial com 2 pontos. Este ano ele deveria ter lutado pelas primeiras posições. Durante a apresentação da Sic58 Team não tinha falado do título mundial mas ficou claro que aspirava ao topo (leia aqui). Depois de um 2022 moderado, a equipe de Paolo Simoncelli estava sedenta de redenção. Em vez disso, se o ano passado foi cinza, 2023 é muito negro. E dizer que a pré-época tinha corrido muito bem. O diretor técnico Marco Grana estava muito confiante, como disse a Corsedimoto, mas as esperanças se desvaneceram como a neve ao sol.
“Durante os testes de inverno em Jerez e em Portimão, Riccardo Rossi esteve sempre entre os 5 primeiros, em todas as condições, secas e molhadas, em todas as sessões – Marco Grana diz a Corsedimoto – Foi muito mais rápido que Toba. Na primeira corrida em Portimão ficou um pouco desapontado. Na segunda, na Argentina, fez uma corrida positiva com uma super virada. Pena o grande erro na última curva, caso contrário poderia ter conquistado o segundo lugar. De lá, porém, partimos. Decidi então testar em Jerez depois do GP. Esperava restaurar a confiança em Riccardo, para que ele voltasse a ser competitivo. Nos textos ele havia feito alguns momentos importantes, sozinho e eu o tinha visto concentrado. Tínhamos, portanto, chegado a Le Mans esperançosos. Esperava ter resolvido os problemas, mas voltamos ao nosso padrão, o que não é positivo”.
O que está errado?
“Aliás, falta o desempenho de Riccardo Rossi: estávamos apostando muito nele. Não entendo porque tem que ser atrás de Toba, o que nunca aconteceu durante os testes. Talvez essas expectativas no início do ano o colocassem em dificuldades, mas eram naturais após os testes de inverno como protagonista. Não há problemas particulares com a moto. Não sei o que causou isso. Eu tento ajudá-lo em todos os sentidos. Este ano não tivemos sorte em várias circunstâncias, mas já sabes: quando não está a correr, não corre. Estou um pouco com o coração partido, com certeza esperava mais dele. Das cinco corridas guardo uma: a da Argentina porque apesar da queda teve uma corrida protagonista com uma grande recuperação. O foco não está na velocidade durante a corrida, mas em poder largar em posições mais interessantes“.
O nível aumentou?
“Não são os outros que andam muito mais rápido, mas nós que andamos muito mais devagar porque nos treinos livres e na qualificação não marcamos os tempos do ano passado, o que conseguimos fazer nas corridas. Achei que seríamos muito mais competitivos do que no ano passado, mas não é o caso. Temos que melhorar desde a primeira sessão de treinos. Vejo Riccardo Rossi muito tenso e honestamente não há razão real”.
Marco Grana, como você vê o futuro?
“euA temporada ainda é longa. Fizemos apenas 5 das 20 corridas e nada está perdido. No ano passado em Mugello lutámos pela pole e pela vitória, fomos super rápidos. Não vejo por que devemos ser mais lentos este ano. As motos melhoraram tanto a velocidade quanto o chassi, quase sempre somos a primeira Honda em termos de velocidade. Falta-nos serenidade, tentamos dá-la a ele, mas é preciso encontrá-la em si mesmo. Rossi precisa se livrar da pressão de ter que obter resultados e rodar naturalmente. Depende do personagem do piloto, tem que acordar um pouco. Com Toba, em vez disso, estamos fazendo um bom trabalho nós alcançamos nossos objetivos. Claro que temos sempre de melhorar, mas estamos em linha com as expectativas”.
Os únicos resultados positivos vieram da MotoE.
“Na MotoE, o primeiro fim de semana foi bom para os dois pilotos. Estamos em quinto lugar no campeonato com Kevin Zannoni e neste momento a MotoE é a que mais me deixa feliz”.