Definitivamente um bom começo depois de anos complexos. Alessandro Morosi, este ano com a KTM do estreante Eagle-1, não é uma cara nova na Moto3 do JuniorGP (está lá desde 2019), mas a corrida no Estoril já foi a sua melhor de sempre. Claro que depois do segundo lugar da grelha não esconde a sua aspiração ao pódio, mas a bandeira vermelha não o ajudou na sua meta. Agora olha com renovada motivação para a segunda volta em Valência, determinado a atingir o objetivo. Antes, porém, ele jogará o fim de semana do CIV, oportunidade de treinar e se preparar ainda melhor, além de competir no italiano. Morosi está animado, quer ser protagonista em 2023: eis o que ele nos disse.
Alessandro Morosi, tudo bem?
Bem, estou a caminho! Eles me avisaram no último minuto sobre um wild card no CIV Moto3 em Mugello com Pucci, eles me ligaram porque o piloto deles está ferido. Vamos ver se também nos saímos bem no Campeonato Italiano!
Você continua treinando.
Estou fazendo por isso, já que não vou jogar o campeonato inteiro. Depois é claro que estou feliz por terem me chamado, conheço bem o Cláudio, o dono da equipe, e estou feliz em testar a moto para ele e dizer o que acho. Combina, gostei da ideia! Além do fato de que ainda terei mais alguns quilômetros com a moto antes de ir para Valência.
Voltemos ao fim de semana passado. Como foi a estreia da temporada no JuniorGP?
Estoril correu muito bem na minha opinião. Temos que ver como estávamos até três meses atrás, o time nem existia! Desde então, os caras da equipe conseguiram construir um império, fizeram um trabalho fantástico, até os belos gráficos. Sinceramente, não pensei que ficaria tão na frente logo de cara! Considerando o pouco tempo, não pensei que fosse tão “fácil”, ao contrário, já vimos desde quinta-feira que fomos rápidos. Senti-me logo bem, corrigimos algo na moto que não tínhamos feito durante os testes e conseguimos melhorar.
Tanto que a primeira fila também chegou na classificação.
Um monte de coisas! O melhor do ano passado foi o 21º, algo assim. Foi emocionante, estar na frente é outra coisa. Também fizemos uma boa corrida, infelizmente sem sorte porque seis pilotos tinham ido embora e a bandeira vermelha chegou! Depois partimos de novo, mas na primeira curva foi um pouco confuso, eu estava por fora e tive que me recuperar. No final, terminei em 11º. Se tivesse acontecido como deveria ter acontecido, teríamos certeza de estar entre os 5-6 primeiros, mas vamos ver se conseguimos em Valência.
Pena que eu estava “preso no trânsito”, por assim dizer.
Exato. Terminei em 11º, dois segundos atrás do líder, quase todos uns em cima dos outros! Mas pelo menos fomos muito rápidos. Digamos que está tudo bem, no final já é outro esporte em relação ao ano passado. Tudo bem, chegaremos lá.
Nesse ínterim, como aquela segunda caixa na grade chegou em particular?
Eles me carregaram tanto que fui para a qualificação e quase entortei o guidão de tão agressivo que fui! No final, também veio com bastante facilidade. Rodei sozinho o fim de semana inteiro, sem turbilhões nem referências, então consertamos a moto e fui aumentando os tempos sem copiar ninguém. Me ajudou muito, aí quando peguei uma referência tudo ficou mais fácil pra mim.
Alessandro Morosi, você já viu algo que ainda precisa trabalhar?
Estou sentindo falta de algum treinamento corpo a corpo. Não corro no grupo da frente há cerca de 3-4 anos por vários motivos, então sinto falta da batalha pelas posições importantes. Na minha opinião, o reinício não correu muito bem porque não fui tão agressivo como os outros. Digamos que eu só tenha que ‘refrescar minha memória’!
Em que você cresceu mais em relação ao ano passado?
Acho que melhorei muito em termos de gerenciamento de um fim de semana de corrida. Antes eu ficava atrás das pessoas e copiava o que elas faziam, e até saía mal. Trabalhar sozinho faz muito mais sentido e corre menos riscos, é você e a moto, então você sente o que ela faz. Encontrar os horários sozinho é outro aspecto importante que está me ajudando muito.
Alessandro Morosi, como está a equipe com o Eagle-1?
A gente se dá muito bem, conheço os meninos há alguns meses porque passei o inverno juntos, ia muitas vezes vê-los. Eles trabalharam muito na sede, tentando ajudar o Max e a Vittoria, os chefes do time, a montar a cabana, consertar a moto… Tudo que você precisa para um time que está nascendo. Passando um tempo juntos eu já os entendia, depois fizemos testes no motard e já tive uma ótima sensação com eles. O que eu gosto é poder brincar e rir juntos, passar os fins de semana com um sorriso. Estou me divertindo muito e os resultados podem ser vistos, quando você trabalha com um sorriso é outra coisa.
Uma mudança no JuniorGP este ano é o formato mais “mundial”. Mais uma dificuldade ou você se sente melhor?
Eu melhorei. Desde que comecei a trabalhar sozinha não precisei perder tempo procurando uma trilha. Agora tenho 15 minutos em vez de 40, mas ainda tiro sozinho, então foi mais fácil. Entrei, empurrei forte e marquei o tempo. Na minha opinião é ainda mais cómodo, ‘obriga’-te a trabalhar em ti e ajuda-te a crescer. Mas até no CEV ainda tem gente que joga fora a classificação para isso… Ou faz bons tempos e depois não tem ritmo na corrida.
Como te sentiste este ano no Estoril, ao nível da pista?
Eu sempre gostei, claro que depois quando você faz bem você leva ainda mais a sério! Não tive dificuldades também graças aos testes. Devo dizer que achei muito pior depois de 7 a 8 meses de folga.
Você foi o segundo no grid, talvez tenha pensado um pouco sobre o pódio… Você se sentiu mal com isso?
Eu digo a verdade, sim. Fiz toda a corrida no grupo da frente, já estava planejando as voltas finais, sabia que conseguiria, então estava economizando pneus. Quando eles deram a bandeira vermelha digamos que eu roí um pouco! Terminar em 11º te incomoda. De qualquer forma, fiquei satisfeito depois da corrida, antes do campeonato teria assinado facilmente por um 9º lugar no grid. Em vez disso, segundo, fantástico! Se pensarmos então que no ano passado nunca fiz melhor do que um 12º lugar na corrida…
Alessandro Morosi, porém, o pensamento permanece.
Vamos ver se conseguimos esse pódio em Valência, quero muito tirá-lo. Agora eu sonho com isso!
Valência é uma pista que você gosta ou não?
No ano passado, fiz minha melhor corrida lá. Eu gosto da pista, então fiz quatro dias no 600 este ano. Já tenho em mente, pronto. Estou ainda com mais energia e muita vontade de entrar na pista.
O fim de semana em Mugello cai, portanto, perfeitamente.
Se encaixa perfeitamente! Quero causar boa impressão também no CIV, é uma volta às origens. Mas não quero arriscar nada: tenho meus objetivos no JuniorGP, aqui faço o que posso com segurança, sem correr o risco de me machucar. Eu corro, me divirto e tento levar a moto o mais para a frente possível.
Alessandro Morosi, vamos falar sobre seus objetivos no JuniorGP: seus primeiros pódios e vitórias estão mais próximos?
Na minha opinião, sim! Confio nas minhas capacidades, nas da equipa, no trabalho que tenho feito. Eu diria que estamos aqui!
Você já tem uma primeira ideia dos pilotos para ficar de olho?
Com certeza Nicolau [Carraro], corre na Moto3 há anos. Ele é um grande amigo meu e fico feliz que ele esteja bem depois de anos difíceis, ele merece. Depois, há os espanhóis, como Piqueras, por exemplo. Os outros italianos também são fortes, Elia [Bartolini] mas ele lutou porque acho que perdeu a qualificação, então largou de trás. Mas ele conseguiu voltar, chapeau. O Lunetta também fez uma boa corrida, largou da pole, mas não é nenhuma novidade.
Enfim, uma boa notícia também para a tropa tricolor do campeonato.
Temos que trazer a Itália de volta à frente. Se não fosse Bagnaia no MotoGP e Arbolino no Moto2… Falta Moto3, tanto no CEV como no Mundial. Devemos tentar colocar a marca italiana!