Não é uma cara nova do JuniorGP, mas nunca correu tão bem. Nicola Carraro, de regresso ao Mondialino com as cores da Aspar Team, conquistou uma magnífica vitória na primeira jornada da temporada no Estoril. Uma batalha intensa, a linha de chegada e apenas dois milésimos de margem foram necessários para dar ao piloto de 20 anos de Pádua seu primeiro sorriso (fará 21 em 21 de maio). Depois da complexa meia-temporada no Mundial de Moto3, substituindo o lesionado Bertelle na corrida, Carraro aproveita toda a experiência acumulada para despontar no JuniorGP. Conseguimos contactá-lo para lhe contarmos toda a satisfação do primeiro agudo de 2023 e mais além: a nossa entrevista.
Nicola Carraro, estreia na temporada com vitória! Conte-nos sobre sua raça.
Larguei bem, só que o Piqueras foi muito forte e conseguiu me pegar, arrastando todo o grupo atrás de mim. Então, antes da bandeira vermelha, um grande grupo se formou e eu tentei me controlar um pouco. No entanto, Almansa caiu na minha frente e criou um buraco ali, então tive que tentar recuperar, mas eles deram a bandeira vermelha. Também coloquei muita pressão no pneu naquela volta, tinha visto Piqueras de longe e então forcei muito para ir buscá-lo de volta, mesmo que não ajudasse.
A corrida então parou, depois começamos de novo.
Uma “corrida de sprint”, já que foram apenas cinco voltas! Mas duas voltas antes da bandeira quadriculada, tentei ficar atrás de Piqueras para ver se conseguia ultrapassá-lo na reta. Eu vi que tinha conseguido, mas não muito! Mas eu disse a mim mesmo que, em teoria, poderia funcionar. Pensando no campeonato, que é o objetivo, até o segundo lugar foi bom, evitando assim o risco de ficar parado. Mas eu tinha feito uma tentativa nas duas voltas, então disse a mim mesmo “Mas sim, vamos tentar e ver se funciona!” Saí muito bem, entrei no fundo e fiquei para trás no turbilhão. Ele se moveu para a direita, enquanto eu continuei reto.
Nicola Carraro, um triunfo por apenas dois milésimos na meta!
No ano passado no campeonato italiano em Misano foi pior, ganhei por 0 milésimos! Agora sou um especialista.
Quais foram as sensações assim que você percebeu que havia vencido?
Fiquei encantado! Com tudo que passamos ano passado também, fazia muito tempo que não acontecia algo tão importante, tão especial. Isso me motiva muito! Obviamente, a equipe construiu uma moto incrível, eles estão trabalhando muito de manhã à noite. Eu sempre digo que eles trabalham demais! [risata]
Nicola Carraro, este ano você está na equipe Aspar: como você está?
Sergio Gadea, a quem agradeço muito, e Nico Terol também são nossos psicólogos, pelo menos é assim que os vejo. Eles nos mantêm tranquilos, nos ensinam a nos cuidar… Eles têm uma experiência incrível e têm sido muito prestativos. Em geral, porém, falamos de família: nos vemos a cada 15-20 dias, vamos a Valência e fazemos alguns estágios, como chamamos. Algumas marcações onde andamos com as mini flats, ou com as 190. Não é a moto que importa, mas sim a equipa como um todo, com claramente um pouco de competitividade entre nós, o que é sempre bom.
Como foi a mudança após a meia-temporada da Copa do Mundo?
Ainda sou o mesmo piloto, mas claramente lutei no Campeonato do Mundo. Só conhecia dois circuitos, nomeadamente Misano, onde caí, e Valência, onde terminei em 16º, o meu melhor resultado também com a passagem à Q2. Não deve ser subestimado. Então cheguei no meio da temporada, com todos os outros pilotos totalmente carregados. Em vez disso, eu era a nova entrada com novas pistas, novas motos e equipes, até o capacete, o macacão, as luvas! Eu fui um pouco levado assim.
Quanto essa experiência está ajudando você?
Eu diria que é graças à minha experiência mundial que consegui me sair bem nesta corrida. Desbloqueia a tua mentalidade mas também a forma como conduzes, fazes o dobro… Estou agora a reaproveitar tudo o que aprendi no ano passado.
Agora recomeça do Moto3 Junior, iniciando a verdadeira adaptação nos testes de pré-temporada.
Fizemos quatro testes antes de começar, dois em Valência e dois no Estoril. Na Aspar, eles também são muito bons em entender como o piloto pilota e, portanto, como a moto deve ser afinada.
Nicola Carraro, você já encontrou alguns defeitos que precisa trabalhar?
Tenho que aprender a manter a calma. Por exemplo, na qualificação fiquei nervoso com a terceira posição! Eu fui primeiro nos testes, nos treinos livres… me agitei ali, depois por 70 milésimos! Mas me enganei, puxei o grupo todo e foi assim. Não foi ruim, mas sempre fui bem e depois me vi em 3º lugar… Fora isso, não vejo muitos defeitos por enquanto.
E pontos fortes em vez disso?
No momento não sei! Ou talvez o facto de arriscar mais nos treinos livres ou na qualificação e menos na corrida. Sempre consigo manter essa margem de 2%, na minha opinião é uma coisa boa. Caso contrário corre o risco de sofrer um acidente como o de Almansa… É melhor estar um pouco mais calmo. Isso, porém, nas pistas onde você anda um pouco mais rápido, veremos nas próximas pistas.
O pódio no CIV Moto3 no fim de semana antes do JuniorGP também te ajudou?
Devo dizer que foi estranho para mim, em italiano eu me esforcei um pouco mais. Na verdade, na Corrida 1 eu realmente deitei e não esperava, na Corrida 2 ao invés disso eu estava um pouco mais calmo e terminei em terceiro no final de uma boa batalha com Lunetta. Mas porque quando ele se jogou na curva final, eu disse a mim mesmo “Vá em frente, tanto faz, não vou fechar porque nos vemos no Estoril e aposto nisso”. Quando corres dás sempre 100%, mas na Corrida 2 tiramos 14 segundos ao Perez, na sua primeira corrida com aquela moto… Em Misano são muitos, quase um segundo por volta! Isso me deixou um pouco estranho. O Lunetta tinha feito a pole, eu e ele somos dois pilotos top do JuniorGP, no italiano tiramos toda aquela desvantagem. Acho que há algo para entender.
No lado técnico, porém, existem várias diferenças entre os dois campeonatos.
Um motor completamente diferente e, consequentemente, um estilo de condução diferente. No final, usamos o italiano como treino, até porque de qualquer forma vou perder as duas últimas corridas para correr em Valência no JuniorGP.
Nicola Carraro, quais são os objetivos então?
Eu pretendo mais crescer a equipe Pos [SM Pos Corse, ndr], sobretudo para lhe dar mais pódios e talvez possíveis vitórias. Eles merecem, para mim são a melhor equipa de Moto3 do CIV!
Para a equipe, mas também é uma satisfação pessoal, certo?
São sempre pódios, um troféu nunca é demais!
Voltando ao JuniorGP, como vê a próxima jornada em Valência?
Obviamente o objetivo é continuar assim, mas o importante é ficar sempre na frente e manter um bom ritmo.
Gostou do circuito?
Gosto, testamos e até caí… Mas não importa, era tudo novo: eles tinham que me entender e eu tinha que entender a moto. De qualquer forma, no entanto, rodamos rápido e estou muito confiante de que tudo correrá bem na minha opinião. Farei o possível para estar na frente.
Quem você vê como pilotos para assistir este ano?
Na minha opinião, este ano, um piloto muito forte é Lunetta. Também somos bons amigos, mas está indo muito forte! O Morosi me surpreendeu, fomos companheiros em 2020 e ele também cresceu muito. Segundo no grid, não sei por que ele terminou um pouco mais atrás na corrida. Depois também Bartolini, mas de modo geral há muitos italianos que estão indo bem. Tem também Piqueras, que também está indo muito bem na Rookies Cup. Por enquanto esses, então obviamente cada vez mais estão surgindo: haverá surpresas.
Foto: Manu Tormo/Equipe Aspar