Testes no arquivo, agora a estreia na Red Bull Rookies Cup está muito próxima. Guido Pini, lembramos o atual campeão da European Talent Cup com AC Racing, será um dos dois italianos na largada (o outro é Dodò Boggio) em esta época de 2023. Nos últimos dias em Portimão, pista que conhece bem, houve o primeiro contacto com a KTM RC 250 R, já no próximo fim-de-semana as coisas começam a ficar sérias. Enquanto espera, Guido Pini está em Málaga para treinar com a SPN Riders Academy da qual é membro. Onde chegará o campeão ‘mugello’? Entretanto, contou-nos como correu no Autódromo do Algarve e quais as sensações para a estreia.
Guido Pini, como correram os testes?
Rodamos apenas dois dias, nos últimos anos acho que rodaram mais, mas acho que é só porque estamos muito perto da primeira corrida. Em todo o caso, foram dois dias positivos, estivemos sempre na frente, mantendo sempre um bom ritmo e um bom ritmo. Melhoramos sessão após sessão: no primeiro dia terminamos em quinto, no segundo dia em segundo lugar, então eu diria que estamos muito felizes.
Em termos de tempo então correu bem para ti, certo?
Sim, não choveu. No primeiro dia havia sol e estava muito bom, no segundo dia, no final, soprava muito vento e estava um pouco nublado. Mas sem chuva, tivemos sorte.
Como foi o primeiro contato com a KTM?
Nunca tinha pilotado uma KTM antes, mas na verdade me dei muito bem imediatamente. A primeira volta que fiz, porém, foi um amaciamento, fomos tranquilos: duas voltas a 8.000 rpm, outras duas a 9.000, até chegarmos a 11-12.000 rpm. Então fomos devagar, então começamos a empurrar cada vez mais forte. Não esperava ir tão bem, na verdade achei que fosse mais difícil.
Existe alguma coisa que te surpreendeu sobre esta moto?
A potência é muito parecida com a do Talent, talvez eu possa dizer o freio: tem dois discos na frente ao invés de um no ETC. No final, porém, já estou bastante acostumado porque já andei com motos como esta, por exemplo também a Moto3 na Itália, que me parece ter dois discos. Ainda é uma moto muito divertida, mas nada tão novo, enfim, que eu nunca tenha experimentado. A única novidade é o chassi.
Testes, porém, realizados em um circuito que você conhecia.
Sim, é uma pista de que gosto muito, por isso já tínhamos uma grande vantagem. A partir daí conseguimos ir cada vez melhor em cada sessão.
Guido Pini, você se viu mais rápido do que pensava ou atendeu às expectativas?
Eu sabia que poderia me sair muito bem, mas talvez não pensasse tanto. Certamente não esperava a segunda posição dos dois dias, pensei que poderia ficar entre os 5-7 primeiros, ir mais para frente torna-se cada vez mais difícil. Eu não esperava nada disso, embora ainda achasse que poderia me sair muito bem.
Houve eventos inesperados, quedas…?
Não, exceto por uma coisa que aconteceu no segundo dia. Tínhamos ido comer, havia uma fila, comemos tudo à pressa e depois voltámos todos à velocidade para entrar em pista para a segunda sessão. Essa foi a pior sessão: estava cansado da corrida onde tínhamos comido até à pista, depois fiz as primeiras voltas… Com um pouco de cansaço estava mais agitado e quase caí! Perdi a frente por alguns metros, mas consegui mantê-la e não cair no chão.
Está quase na hora da estreia. Quais são os objetivos e expectativas de Guido Pini?
Tendo em conta a forma como decorreram os testes, espero manter este caminho. Vamos rodar muito menos do que nos testes, sendo num fim-de-semana de MotoGP não há muito tempo, nem sequer teremos aquecimento ou muitas sessões de treinos livres. Espero ficar na frente, depois veremos na corrida, mas o objetivo é tentar ficar no primeiro grupo e brigar por posições bastante importantes, para mostrar que podemos ficar lá. Seria bom repetir o que fizemos nos testes.
Como você disse, você vai andar menos. Por outro lado, na ETC você está acostumado a viajar muito. Você acha que será um problema?
No final, para esta primeira corrida fizemos testes, então já rodamos muito na semana anterior. Quanto às outras corridas estaremos todos no mesmo barco. Acho que não será um problema para mim. A dificuldade pode estar em pistas que nunca vi, mas também há circuitos como Le Mans e Assen que ninguém nunca viu, nem mesmo os da frente. No meu caso penso na Áustria, mas dizem-me que é muito fácil.
Terminados os testes, como você está se preparando para o início da temporada?
Diria como sempre, cavalgamos e praticamos, sem fazer mais nada. Sabemos que somos rápidos, então nem precisamos aumentar fisicamente ou mudar nada. Se estivéssemos mais atrás nos testes, talvez tivéssemos feito algo diferente, mas no final, na Academia temos um programa semanal e seguimos isso. É preciso dizer que já passaram por aqui o Alex Millan ou o Luca Lunetta, que depois disputou a Rookies Cup. Sempre deu certo, então vamos continuar assim.
Já existe alguma tensão?
Depende, às vezes mais e às vezes menos. Na realidade, porém, estou pensando nisso o menos possível. No final, a tensão está sempre presente, quer tenha ido bem nos testes, quer tenha ido mal. Em ambos os casos, na verdade, você não sabe como poderia ser. No horário normal, ainda não, mas acho que será cada vez mais à medida que nos aproximamos.
Foto: Social-Guido Pini
