Forghieri, a memória do engenheiro Manganelli: “Uma pessoa incrível”

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Há poucos dias faleceu Mauro Forghieri, um grande engenheiro que escreveu algumas páginas da história da F1 com a Ferrari. A contagem é de 54 corridas vencidas, quatro títulos mundiais de pilotos e sete construtores vencidos entre 1962 e 1984.

Tendo fechado sua experiência com a empresa sediada em Maranello, ele também trabalhou com Lamborghini e Bugatti. Mais tarde fundou, junto com Franco Antoniazzi e Sergio Lugli, o Grupo de Engenharia Oral. Esta empresa de design mecânico também esteve envolvida no desenvolvimento do motor BMW na Fórmula 1. Também construiu um para o MotoGP, mas neste caso não foi além dos testes. Em 2011, porém, apresentou o OE-250M3R: motor para a nova categoria Moto3.

Engenheiro Manganelli lembra Forghieri a Corsedimoto

Entrevistamos Mario Uncini Manganelli, engenheiro que conheceu Forghieri em Oral e nos contou o que o ex-diretor técnico da Ferrari representava para ele.

Eu o conheci em setembro de 1997, depois de me formar em engenharia mecânica que obtive em junho. Comecei a trabalhar na Engenharia Oral e conheci essa pessoa incrível, que posso considerar meu segundo pai no aspecto profissional. Trabalhamos juntos de 1997 a 2002. O que eu aprendi é a metodologia, sempre tentando melhorar o que você tem mesmo que algo não esteja certo, sem começar do zero. Era uma pessoa com uma visão global e completa do motor, mas hoje há especialistas nesta ou naquela parte. Ele tinha uma visão global do veículo, pois além de um grande engenheiro, era um muito bom piloto de veículos que fez muitos carros de corrida. Ele tinha uma grande habilidade para representar suas ideias e desenhar à mão. Ainda existem alguns desenhos incríveis dele“.

Qual era a sua relação com ele?

Sempre tive uma relação muito construtiva, já brigamos várias vezes. Ele tinha um caráter muito exuberante, forte e resoluto. Ele estava muito seguro de si. Eu não era menos, apesar de não ter experiência. Mas eu tinha ideias e conceitos, gostava de me comparar com ele nos desenhos à mão. Sempre nos demos muito bem, mesmo em meio a discussões. Ele imediatamente me envolveu no projeto BMW F1. Ele era muito bom em treinar técnicos. Fui um dos últimos engenheiros a treinar com uma metodologia baseada no design e depois na experimentação, que é o que falta agora. Hoje faltam designers reais que possam imaginar um projeto não só trabalhando no computador, mas diretamente no papel“.

Após os anos em Oral, você decidiu se mudar para a KTM. O que ele te falou?

Ele ficou com raiva o suficiente, então finalmente admitiu que eu tinha feito uma boa escolha, apesar de querer que eu ficasse com ele novamente. Quase como um pai me disse. Ele queria que eu esperasse para ir para a KTM, mas eu disse a ele que tinha uma grande oportunidade de coordenar um grupo de design e queria tentar. Então ele me disse para mantê-lo atualizado. Sempre estivemos em excelentes condições“.

Há alguma de suas frases que você se lembra particularmente?

Sim, por exemplo: ‘Se precisar, me ligue quando quiser’. Quando ganhei o primeiro Campeonato do Mundo de Superbike com a Aprilia em 2010 e ganhámos as corridas de Monza, onde o motor é rei, ele ligou-me e disse: ‘Quem viu essas corridas pode dizer que fez um motor extremamente excelente’. E quando ganhamos o título em Imola, ele me ligou para dizer: ‘Bem, agora você sabe o que significa ser campeão do mundo. É uma responsabilidade enorme, porque a empresa espera que esses resultados sejam levados adiante’. Ele estava muito orgulhoso de uma pessoa que havia trabalhado com ele e eu fui procurá-lo. Ele me perguntou quais escolhas eu tinha feito, sempre com discrição, e sempre foi muito cuidadoso“.

Depois da KTM e da Aprilia, você mudou para a F1 com a Mercedes. Como Forghieri comentou sobre isso?

Ele me disse que achava que era o momento certo, porque eu era maduro. Ele me disse para me afirmar, porque nós, italianos, podemos dizer muito mais. Ele estava muito orgulhoso disso. Quando a Oral restaurou os carros de F1 com motores Lamborghini fui chamado pelo Antoniazzi e reencontrei o Mauro. São fotos de cerca de um ano atrás que eu particularmente gosto. Mauro me queria ao lado dele. Há muitas anedotas que ele nos contou, inclusive sobre sua experiência na Fórmula 1 com a Ferrari“.

Ele lhe contou algo especial sobre sua aventura na Ferrari?

Ele tinha uma relação incrível, quase fraterna, com os pilotos. Uma vez ele me disse: ‘Lembre-se de que se apegar a pilotos às vezes é muito perigoso’. Obviamente, o vínculo com os pilotos é bom, porque são eles que trazem para a pista e tentam tornar seu projeto bem-sucedido. Mas em seu passado ele certamente passou por muitos acidentes e teve momentos de sofrimento“.

Forghieri é uma figura que ainda te inspira muito.

Foi realmente uma referência, acho que não existem mais pessoas assim. Quando na minha vida treino jovens engenheiros, fico muito inspirado pelo que ele fez. Eu começo da base do design e depois chego a coisas mais complicadas. Eu sempre uso essa metodologia, ele me ensinou. Ele me treinou com a máquina de desenhar, queria o desenho impresso em escala 1:1 para que ele pudesse entender o que tinha feito. Ainda hoje utilizo este método. Ele raramente ficava na frente da tela do computador“.

Quando você o viu pela última vez?

Nós nos conhecemos no meio do ano, eu tinha visto ele se encaixar. Ele não parecia doloroso para mim. Acho que ele adormeceu do jeito que queria, passando de um sono para um eterno. Ele não queria sofrer por dias ou meses. Ele deixou uma marca enorme em mim. Quando faço meu trabalho, ainda me pergunto o que Forghieri teria pensado e o que teria dito. Ele tinha uma cultura vasta, às vezes era difícil segui-lo porque ele era realmente uma fúria, um vulcão. Ela tinha uma habilidade incrível de representar ideias à mão, nunca a vi por ninguém“.

Certamente alguém como Forghieri merece ser homenageado adequadamente.

Algo deve ser feito para lembrar essa pessoa, acho que é necessário. Também um lugar em Modena que o possa recordar, um evento dedicado à sua história… Estaria disposto a participar. Espero que haja vontade, é uma herança que não podemos perder. Sempre me lembrarei dele, é uma pessoa que eu estimei muito e que me estimou muito. Eu sinto que o filho dele no que diz respeito à carreira, ele é quem me dirigiu. Também conheci outros técnicos importantes, mas foi ele que me deu a maior impressão“.

Uma última anedota.

Uma vez em Oral, um torneiro muito velho e capaz me tratou mal. Eu tinha feito algo errado com um desenho e ele respondeu mal. Ele não sabia que Forghieri estava atrás dele e observava tudo a uma curta distância. O Mauro chegou lá e disse ‘O Mário também pode ter errado, mas você deve ter respeito por ele, porque ele está respeitando você’. Demonstrou-me grande afecto, sublinhando o quanto eu fazia parte da sua equipa. Ele manteve minha posição com grande determinação. O torneiro percebeu a situação. Foi um sinal muito bom, Forghieri gostava particularmente de mim“.