O que fará o grande campeão da MotoAmérica, Jake Gagne, contra os ases do Mundial de Superbike em Portimão? A presença de vez Dominador de trinta anos do campeonato mais importante dos Estados Unidos por dois anos, acrescenta mais emoção ao campeonato que vive no confronto estelar entre Álvaro Bautista, Toprak Razgatlioglu e Jonathan Rea. A espectacular pista algarvia, com as suas subidas e descidas muito rápidas, é o cenário ideal para um fim-de-semana cheio de adrenalina. A Yamaha, a marca campeã em título, na ronda britânica em Donington tinha alinhado como convidado especial O campeão da BSB, Tarran MacKenzie, terminou em 14º e 15º nas duas longas corridas a 35 segundos do topo. Jake Gagne pode fazer muito melhor. Aqui porque.
Pacote técnico superior
“Jake Gagne usará a mesma YZF-R1 com a qual venceu a MotoAmerica Superbike que será gerenciada na pista pela mesma equipe Yamaha Attack”Explica Andrea Dosoli, plenipotenciário do compromisso da Yamaha com os derivados da série. “A única diferença substancial em relação à configuração técnica a que ele está acostumado é o software. De fato, fornecemos a ele nosso sistema, com diferentes calibrações eletrônicas adaptadas aos pneus e gasolina que usamos no Campeonato Mundial.Na América há o único fornecedor Dunlop e os combustíveis também são diferentes. Estas são alterações detalhadas, a base de software e a unidade de controle são idênticas. Os técnicos eletrônicos da Attack estão conversando com os nossos há meses, eles tinham todas as informações necessárias.”
A delicada transição da Dunlop para a Pirelli
O maior problema para Jake Gagne será adaptar a Yamaha e seu estilo de pilotagem aos pneus Pirelli. “Sim, este é o obstáculo mais substancial. No entanto, ele não dará um salto no escuro, pois juntamente com as calibrações do software fornecemos todas as informações necessárias para adaptar o veículo às especificações da Pirelli”. Estamos falando de ajustes de suspensão, mas também de ajustes mais radicais em termos de compartilhamentos de chassis. Em Portimão, no entanto, Jake Gagne vai encontrar-se na mesma condição que o seu adversário Danilo Petrucci experimentou na MotoAmérica. Que teve que se adaptar aos pneus Dunlop na Ducati Panigale V4 R desenvolvida desde o início com a Pirelli. “Jake testou na América com nosso software e Pirellis, então ele estará no caminho certo com alguma preparação.“
Portimão não é desconhecida
Jake Gagne já competiu em Portimão em 2017, com a Honda CBR de fábrica. Ele havia desembarcado no Mundial de Superbike primeiro como substituto do falecido Nicky Hayden e, no final do campeonato, do lesionado Stefan Bradl. No ano seguinte, ele fez a temporada inteira emparelhado com Leon Haslam. Na pista lusitana terminou em 12º e 13º, resultados modestos e em linha com a tendência. Na MotoAmerica, o piloto nascido na Califórnia fez a diferença confiando acima de tudo na dirigibilidade de uma Yamaha que, especialmente em terrenos mistos, funcionava como uma pista. Em suas mãos o YZF-R1 parecia leve e muito dócil nas mudanças de direção. Se ele conseguir manter essas habilidades, poderá se beneficiar muito em uma pista específica como Portimão.
As diferenças com Tarran Mackenzie
Se uma estrela em ascensão como Tarran Mackenzie não impressionou em Donington, por que Jake Gagne faria isso? “A situação inicial é distintamente diferente”Confia Andrea Dosoli. “No BSB existe a unidade de controle única (MoTeC, ndr) e os controles eletrônicos estão faltando. Usar o Marelli com nosso software foi uma grande mudança para Tarran, que, lesionado, não pôde fazer nenhum teste de preparação. Ele teve que se adaptar contando apenas com as duas sessões na sexta-feira, ele não podia fazer milagres. Jake Gagne começa com conhecimento consolidado e se preparou muito melhor. Ele também tem uma equipe muito válida por trás disso. Estamos muito curiosos para ver como será”. Nós também.
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