A Itália na F1 tem o orgulho de sediar dois Grandes Prêmios, Monza e Imola. Só os EUA têm mais no calendário: Miami, Austin e Las Vegas. São eventos que têm sempre grande adesão, porque no nosso país há muita paixão por este desporto.
Os contratos em vigor prevêem que as corridas sejam realizadas em Monza e Imola até 2025. Em breve chegará a hora de falar em renovação. Impossível imaginar o campeonato sem pelo menos um GP na Itália. Mas recentemente Stefano Domenicali, presidente e CEO da Fórmula 1, emitiu um alerta importante: “A história deve ser sempre lembrada e valorizada – disse à A impressão – mas não deve ser uma desculpa para não investir. De Monza e Imola espero uma mudança de marcha em termos de investimentos“. Uma mensagem muito clara.
F1, o GP da Itália a ser “salvo”: fala Sticchi Damiani
Domenicali exige que sejam feitos investimentos nos dois autódromos italianos para modernizar as estruturas, elevando também a qualidade dos serviços. História e tradição não são suficientes para garantir um lugar no calendário da F1. Os líderes do Circo recebem muitos pedidos de novos Grandes Prêmios, por isso é importante se adequar a certos padrões de qualidade.
Angelo Sticchi Damiani, presidente do ACI, fez um alerta por ocasião da apresentação do calendário 2023 do Autódromo Nacional: “Monza deve evoluir para acompanhar os tempos, mas não podemos ficar sozinhos para assumir este trabalho. O ACI tem feito um esforço incrível, mas nosso orçamento começa a ter dificuldades. Investimos 44 milhões nestes anos“.
Trabalho agendado no Autódromo Nacional de Monza
Sticchi Damiani pede ajuda para salvar o Grande Prêmio da Itália. Ele acredita que o ICA já está fazendo um grande esforço e que não pode fazer isso sozinho. É essencial poder confirmar Monza mesmo depois de 2025 e o que for necessário deve ser feito. Seria um grande dano se tal operação falhasse.
Enquanto isso, Sticchi Damiani anunciou que algumas obras importantes estão previstas no Autodromo Nazionale: reasfaltamento da pista, melhoria das três passagens subterrâneas existentes e construção de uma quarta, a cobertura do paddock club e a reconstrução das arquibancadas. São projetos cruciais e ao mesmo tempo caros. A esperança é concluí-los até 2024.
Foto: Autódromo Nacional de Monza