Há alguns jovens italianos de duas rodas que estão sendo notados. Edoardo “Dodò” Boggio, natural de Turim, nascido em 2007, tornou-se um dos protagonistas dos ‘meninos terríveis’ da Taça Europeia de Talentos do campeonato JuniorGP. Com alguns contratempos no final de uma temporada que sem dúvida continua estelar para um dos meninos apoiados pelo projeto Talenti Azzurri FMI. De onde vem esse jovem piloto italiano? Como começou essa paixão por duas rodas? Pedimos ao pai, Maurizio Boggio, que nos desse um ponto de vista diferente do habitual: como começa a jornada de um aspirante a piloto e, portanto, como ela é administrada em família. Aqui está o que ele nos disse.
Atrás de um piloto sempre há pais que sofrem.
[Risata] Obviamente, um menino que começa a correr é um compromisso que envolve toda a família, ainda mais quando se chega à idade de Dodò.
De onde começou esta jornada?
Foi um acidente. A nossa família não tem nada a ver com o mundo do motor, mas sim com o mundo das corridas. Claro que eu gostava de motos como objeto e meio de transporte, quando eu era jovem a motocicleta aos 14 anos era um símbolo de status. Ainda o tenho, embora não tenha tido tempo desde que Dodò está correndo. Cresci na época do Valentino Rossi e dos grandes campeões, acompanhava as corridas, mas não sabia absolutamente nada de corrida.
Então, como Dodò Boggio começou?
Seu irmão, 17 meses mais velho, tinha ouvido sabe-se lá de quem andava com essas minimotos. Coincidentemente, também vi um amigo meu no Facebook que havia levado o sobrinho a uma mini ciclovia perto de Turim. Liguei para ele, ele me explicou sobre a pista e o senhor que alugava as mini motos: então levei ele, que tinha 8 anos, e Dodò para testar, por curiosidade, neste “Mugellino”. No final, ele me ofereceu a compra de uma motocicleta chinesa por 100 euros. “Se cansar, compro de volta por 80”. Ambos, portanto, se revezaram com esta minibicicleta, depois conheceram outras crianças que frequentavam esta pista. Devo dizer que nós dois gostamos imediatamente! Então aos sábados a gente ia nessa pista, já era um hábito.
Como eles se saíram?
Dodò gostou imediatamente quando a competição chegou, enquanto seu irmão gostou mais do ambiente. Depois falaram de outras pistas mais rápidas, mais bonitas… Em Milão, em Codogno. Eu nem sabia onde era! Eles disseram, então nós fomos. Ao invés de vê-los na frente do videogame, ou levando-os ao futebol… Eu os via apaixonados, também gostava. Mas havia pais que eram muito mais experientes do que eu, enquanto eu não sabia fazer nada, a não ser colocar gasolina ou limpar motos. Foi assim que começou, por diversão. No ano seguinte andávamos sempre por estas pistas, até que um rapaz que tinha uma equipa de minibikes reparou no Dodò: “Ele tem oito anos, pode começar a jogar no campeonato italiano, por que você não tenta?” Fizemos assim por brincadeira.
Um jogo que se tornou cada vez mais importante.
Parece que foi ontem, mas já se passaram anos. Minimoto, Minigp, PreMoto3… Depois fomos para Espanha, este ano vai disputar a Rookies Cup. Tudo dentro de sete anos! Em um instante você se vê catapultado para este mundo, sempre para Dodò que tem essa paixão, quer correr. Uma paixão que atingiu um nível cada vez mais alto. Enquanto andava de minibicicleta tudo era mais controlável: levei o carro da minha mulher, que era mais espaçoso, embora depois ela reclamasse do cheiro a gasolina… Estávamos organizados: também fomos a Jesolo, San Mauro a Mare , também foi uma forma de passar o fim de semana . Minha esposa foi para a praia com a irmãzinha, eu fiquei na pista observando eles com mini motos.
Então os primeiros resultados começam a chegar.
Ele mostrou alguma aptidão. Terminou em 5º na estreia no campeonato italiano, no ano seguinte venceu o Campeonato da Europa e o Troféu Simoncelli, depois começou a rodar em motos ligeiramente maiores. Comecei a assistir, levei Dodò para as corridas e lá as velocidades aumentaram. Imediatamente conversei sobre isso com minha esposa e ambos decidimos continuar esse caminho. Ela veio para a primeira corrida, viu eles passarem tão rápido e decidiu não vir mais às corridas! Também porque sua irmãzinha estava crescendo e não era justo amarrar uma família inteira nas bicicletas de Dodò. Mesmo agora, ele só assiste a corridas quando já sabe o resultado.
Como você reage a acidentes? Como por exemplo os de Boggio no final da temporada passada…
Não é bonito de se ver, mas pelo menos ela já sabia, por exemplo, que ele estava bem, então não foi problema.
Houve um momento decisivo quando Edoardo Boggio realmente decidiu que queria correr?
Era algo em formação. Digamos que nas minimotos começamos a ver uma certa atitude, que não necessariamente se mantém nas mudanças de categoria. Então este é um mundo frequentado por muitos filhos pequenos de pessoas que já fazem parte dele, portanto pilotos, mecânicos… Que conhecem o ambiente. Deve-se dizer também que existe uma peculiaridade nas motos: pais que estão convencidos de que seus filhos serão campeões mundiais. Isso já se fala nas mini motos, existe uma ilusão. Naqueles primeiros anos, porém, havia diversão, era uma forma de passar fins de semana alternativos… Não era um grande compromisso. Mas o legal é que o esporte, seja ele qual for, te faz crescer, então achei positivo.
Mas os resultados ajudam.
Eles ajudam você, permitem que você avance na categoria. E o compromisso econômico por parte da família aumenta claramente. Apetece-me dizer também que por vezes se procuram desculpas: falta de dinheiro, bicicleta que não funciona… Em parte é verdade, mas nem sempre é assim. Você tem que ser equilibrado. Claro que o veículo deve ser competitivo e é um esporte caro, mas os resultados ajudam a aproximar patrocinadores ou situações de você. Depois da fase minibike, sempre gostou das mudanças de categoria. Com certeza ajudaram nos resultados e assim seguimos em frente. Quando ele era um pouco mais velho, por volta dos 12 anos, deram-nos bilhetes para o MotoGP e fomos ver as corridas.
Você também teve algum primeiro contato com ‘os adultos’?
Nesse paddock teve oportunidade de conversar com alguns pilotos: em Mugello conheceu Marc Márquez, que também é o seu ídolo. Ele parou, trocou algumas palavras com ele, deu importância a esse garotinho que estava correndo. Ele também conheceu os caras do Snipers, Arbolino e Fenati. Então você começa a “tocar” o que é profissionalismo, como eles trabalham na garagem e também o charme do paddock. Provavelmente foi aí que a semente começou a brotar. Agora Dodò está em uma estrutura mundial como a da equipe Aspar, que considero quase a última verdadeira academia. Além de fazer parte dos Talentos Azzurri, que nos dão um enorme apoio.
Como o seu papel como pai mudou?
Eu era o pai do escritório, completamente fora do mundo da mecânica. Às vezes Dodò vinha lá e me dizia que a bicicleta faz isso ou aquilo. Falei para ele ir dar uma volta e eu consertaria, na verdade só limpei com Chanteclair, ele voltou a montar e a moto estava boa. Ele provocou o riso do paddock, os outros pais zombaram de mim. Assumi então um papel secundário: não consigo nem entrar na garagem, mas isso mesmo. Agora o pai é o acompanhante, aquele que de qualquer forma tem que lidar com mil aspectos burocráticos e algumas escolhas importantes, como um time em vez de outro: tem que ser curioso e se informar bem, porque essas escolhas recaem sobre o menino caminho. É inútil para os pilotos de 10 anos ter um gerente! Absurdo, quase risível. Depois é preciso ter cuidado com os ‘vendedores de fumaça’, com as coisas que parecem fáceis demais, e isso cabe ao pai, que é de outra idade.
Então, como a família Boggio se reorganizou?
Em primeiro lugar, o sacrifício pertence ao menino, que não leva uma vida como os outros da mesma idade. O irmão desistiu cedo, Dodò não: por isso teve que conciliar a escola com ginásios, treinos… Mas também há a família: Dodò não é filho único, o irmão gosta de esquiar e a irmã tem amigos, os compromissos dela. No final eu o acompanho nas corridas, ele ainda é um garoto. Mas não como algumas famílias que chegavam com o campista no circuito: fui de carro e fiquei no hotel. Era também uma forma de desligar quando o dia acabava.
Em suma, uma ‘divisão de tarefas’.
Decidimos imediatamente com minha esposa: eu o levava para as corridas, mas sem obrigar toda a família a ir, também para permitir que os irmãos tivessem sua própria vida, suas paixões, sem ficarem presos às motos dos irmãos. Mesmo que sejam, sem dúvida, seus primeiros fãs! Como pai, no entanto, manter o equilíbrio é difícil: inevitavelmente passo mais tempo com Dodò, então você tem que compensar. Ou ainda o fato de que um treino ou um determinado campeonato tem um custo, mesmo que haja a ajuda de um patrocinador. Você não pode dar tudo para um e não para os outros: então, claramente, como pai, você também comete erros, mas deve tentar ser cuidadoso.
Não é fácil, por exemplo, em caso de acidente.
Por exemplo, lembro-me da queda em 2021 em Jerez, machucou o tendão e foi operado em Málaga. Era só eu com ele, então liguei para minha esposa para explicar tudo. Claramente ela estava muito preocupada e não havia voos de Turim. Então me ocorreu arrumar a van como se fosse uma ambulância. No dia seguinte deram-lhe alta, armei tudo e fiz de Málaga a Turim para trazê-lo de volta, para mostrar o mais rápido possível à mãe, que só estava preocupada. Loucura, mas talvez apenas o esforço necessário para fazer essas crianças correrem em motocicletas. Mas se tivesse que começar tudo de novo eu faria de novo, vale a pena.
A nível desportivo, um passo importante para Edoardo Boggio foi o ano em Espanha.
Ele optou por continuar o percurso, havia clima para treinar mesmo no inverno (em Turim faz frio e não há circuitos) e a estrutura para a qual corre era em Valência. Então no ano passado, quando ele tinha 14 anos, ele se mudou, se matriculou em uma escola lá e aprendeu espanhol…