No Mundial é o ano da Ducati, em grande forma na categoria MotoGP. Pecco Bagnaia trouxe seu segundo título de pilotos para a Ducati depois do que havia sido o único campeonato conquistado graças a Casey Stoner. Era 2007, demorou muito para um bis e desta vez com um piloto italiano associado à marca italiana. Um capítulo importante na história do Campeonato do Mundo, visto que nunca tinha acontecido no MotoGP. A Ducati é também o único construtor da península capaz de se afirmar na moderna categoria rainha, algo que já tinha sido visto várias vezes nas históricas 500cc. Você se lembra das marcas? Você também conhece os nomes dos campeões anteriores em motos italianas na categoria rainha? Vamos revisá-los todos.
Antes da Ducati: os fabricantes italianos em todo o mundo
Temos que percorrer um longo caminho para o início desta história em meio litro. Em classes como 125cc e 250cc, as marcas italianas começaram a vencer desde que o Mundial de MotoGP nasceu oficialmente, ou seja, desde 1949, respetivamente com a Mondial e com a Moto Guzzi-Benelli. Nas 500cc, porém, não demorou muito para a primeira grande festa. De fato, desde 1952 houve uma sequência quase ininterrupta no campeonato mundial de construtores graças a dois fabricantes em particular. As únicas exceções foram 1954, em que o título não foi conquistado por conflitos com a FIM, e 1966, em que a Honda triunfou. Comecemos pelo mítico Gileraque prevaleceu na sequência de 1952 a 1955, para então comemorar uma última vez em 1957. A voz alta, porém, tornou mais MV Augusta, a partir de 1956, quando foi forçado a entrar no “período Gilera”. Desde 1958, no entanto, a empresa Lombard literalmente derrotou a competição na categoria rainha. Uma linha impressionante até 1965, no ano seguinte há o parêntese Honda, então a MV Agusta retoma seu passeio triunfal. O último campeonato de construtores data de 1973, a partir da temporada seguinte os gigantes japoneses são os novos mestres das 500cc. Uma tendência que continua mesmo quando a categoria se torna MotoGP.
Antes de Bagnaia-Ducati: campeões italianos em motos italianas
Um 2022 no signo do cavaleiro piemontês junto com a marca Borgo Panigale. Uma dupla totalmente italiana nunca havia triunfado na MotoGP, mas nas 500cc? Há exemplos ilustres, e não é só o grande Agostini. Temos que voltar ainda mais longe, precisamente a 1950, quando Umberto Masetti escreveu a história do então Campeonato Mundial de Velocidade, nascido oficialmente no ano anterior. De facto, foi o primeiro campeão do mundo de 500cc, feito conseguido aos comandos de uma Gilera que conseguiu repetir também em 1952. Depois de algumas épocas de triunfos britânicos (ainda que com marcas italianas) foi a vez dos “terni voadores” , estou livreque com Gilera conquista o título de 500cc em 1957. Segue-se um jejum mais longo, para depois encontrar aquele que ainda é o piloto com mais íris da carreira. Tiago Agostinho e MV Agusta formaram uma dupla imbatível durante anos, precisamente de 1966 a 1972. O último título ‘King James’ viria com a Yamaha, pois desde o início dos anos 70 não havia um campeão italiano com uma moto italiana. Até o histórico 2022, com Pecco Bagnaia e Ducati no topo do mundo.
Crédito da foto: motogp.com