O MotoGP terá novos regulamentos técnicos a partir de 2027 e nestes dias estamos discutindo as novidades que serão introduzidas. Por exemplo, os motores passarão de 1.000 para 850 de cilindrada, com o diâmetro máximo do cilindro caindo de 81 para 75 milímetros. Tudo isso para limitar a potência dos protótipos, sobre os quais também serão tomadas medidas reduzindo a aerodinâmica e eliminando os dispositivos de altura de deslocamento e holeshot. Haverá também outras mudanças (leia QUEM) quais planos deverão melhorar a categoria, tornando-a mais segura e espetacular.
Regulamentos de MotoGP de 2027: Stoner toma posição
O Grande Prémio de França em Le Mans está próximo e certamente haverá a oportunidade de ouvir a opinião de pilotos, dirigentes e técnicos sobre as regras do futuro. Entretanto, há aqueles que já expressaram claramente os seus pensamentos.
Quem o fez foi Casey Stoner, que agora visita muito pouco o paddock mas continua a acompanhar o campeonato com interesse. No Instagram, numa publicação do perfil oficial do MotoGP, ele escreveu o seguinte: “A ÚNICA melhoria em comparação com o regulamento atual é a abolição dos dispositivos de altura de deslocamento e de holeshot. Nada mais beneficiará o esporte no futuro, apenas os engenheiros serão beneficiados”.
Casey está certo?
Stoner acredita que as medidas tomadas para tentar melhorar a classe superior são absolutamente insuficientes. Só lhe agrada a eliminação dos dispositivos conhecidos, mas o resto não o convence em nada.
Não é segredo que o bicampeão mundial não gosta do rumo que tem sido tomado nos últimos anos em termos de aerodinâmica, esperava escolhas mais eficazes. Ele “acusou” a MotoGP de ter imitado a F1, colocando os engenheiros e a tecnologia no centro de tudo, onde deveriam estar os pilotos. Só o tempo dirá se o novo regulamento dará os resultados desejados ou se Casey terá razão.
Foto: Instagram