Phillip Island, Sepang e Jerez em menos de duas semanas. Andrea Mantovani, recém-saído das duas primeiras rodadas do Campeonato Mundial de Supersport (com intoxicação alimentar), finalmente participou de dois dos três dias de testes da MotoE. Não propriamente dias de sorte em termos meteorológicos, mas ainda assim foi um primeiro contacto com a nova Ducati V21L, pela qual confessa já estar apaixonado. Mantovani regressa então ao MotoE com as cores da RNF, porém uma equipa radicalmente renovada face às substituições efetuadas no ano passado. Também com a entrada de uma personagem do calibre de Ramon Forcada, que se “estreia” no carro elétrico como Team Manager. Aqui está o que o jovem de 28 anos de Ferrara nos disse após os primeiros testes de 2023.
Andrea Mantovani, primeiramente como vai você?
Ainda não me recuperei totalmente, ainda tenho alguns sintomas. A intoxicação alimentar foi ótima, mas ainda não superei. Mas é só por um momento: o importante agora é voltar à forma.
Nesse ínterim, porém, você esteve em Jerez para os primeiros testes da MotoE 2023. Como foi?
O primeiro impacto foi muito positivo! O MotoE agora é praticamente um MotoGP elétrico. A Ducati realmente fez um trabalho extraordinário. Estávamos então muito bem organizados em termos de atendimento, o projeto é algo incrível. De imediato me dei muito bem com a equipe, todos jovens mais um “menino” muito experiente como Ramon Forcada. Pena o tempo louco… No primeiro dia, por exemplo, tentei forçar um pouco mais, fiquei meio segundo atrás do meu tempo. Mas teve o asfalto “manchado” e acabei em uma poça: tive uma pequena trava na direção e não consegui terminar a volta. Ontem, novamente em condições difíceis, a última sessão foi a melhor, mas no final nada pôde ser testado. Havia risco de queda, então a equipe decidiu pela ‘tranquilidade’.
Você não tem tido muita sorte ultimamente.
Tenho que ser honesto: nunca vi Jerez assim antes. Sempre condições meio a meio, foi muito, muito peculiar, mas pelo menos fizemos mais alguns treinos.
Como é essa Ducati? O que mais muda em relação à Energica?
Em todo o caso, devo dizer que na Energica estiveram muito bem, com os seus recursos montaram uma moto que estava a correr bem, mas a subir até certo ponto. Se tivermos que compará-la com uma Ducati… Esta é uma moto incrível! A Energica nem tinha o link traseiro, a Ducati não só tem como tem muitos ajustes. A nível pessoal, ir rápido é o que conta para mim! Eles fizeram um trabalho excepcional, a base é a de uma moto de MotoGP.
O que mais te impressionou no V21L?
O sistema de freio na frente! Apesar da moto pesar 220kg, a traseira levanta na hora de frear, tem freios que são incríveis. Mas toda a moto me impressionou um pouco, como é feita, todo o carbono, a atenção aos detalhes. É uma obra-prima em todos os pontos.
Andrea Mantovani já parece ‘apaixonada’ por ele!
Sim! Será então porque para mim a Ducati é a Ducati. Na minha opinião, ultimamente, seja em motos de corrida ou não, ele está tirando uma joia após a outra.
Como foi começar a trabalhar com Ramon Forcada?
É uma pessoa incrível, de uma humildade ímpar. Infelizmente, porém, dadas as condições, trabalhamos pouco. Não era um teste para andar de moto, era um teste no estilo Mario Bros para evitar cascas de banana e poças. Até ele [Ramon Forcada] na verdade, ele estava muito arrependido. Na última sessão, só para garantir, lembrou-nos que não estávamos a jogar nada, pelo que era inútil tentar naquelas condições. Nós apenas fomos para a pista e fizemos o que a Ducati pediu, ainda não começamos a trabalhar. Os mecânicos então fizeram o possível para montar e remontar os pneus: uma sessão estava chovendo pouco antes de começar, tudo mudou na seguinte. Apesar de tudo um tempo competitivo já estávamos fazendo isso, mas aquele cockpit estragou todo o trabalho.
Como é recomeçar da equipa RNF?
É bom, mesmo que o time tenha mudado muito. O GRT saiu, então podemos dizer que é completamente novo, desde a Forcada até a mecânica. A única pessoa que ficou é Razlan Razali, a quem respeito muito e que tem se mostrado uma pessoa coerente, de palavra. Aliás, no ano passado já havíamos acertado para 2023, já que a equipe gostou muito de mim. Aí a partir daí fazer… Às vezes alguma dinâmica toma conta e não é óbvio. Em vez disso, eles mantiveram o que disseram, uma demonstração de seriedade da equipe. Fui então chamado de volta e confirmado para a temporada, fiquei muito satisfeito!
Como foi o primeiro impacto com Mika Perez, seu novo companheiro de equipe?
Eu não o conhecia, nos divertimos muito. Mika é um menino muito bom, calmo, também com muita paixão e vontade de fazer bem.
Olhando para 2023, o formato da competição muda. Como você vê isso?
Acho que é uma forma de dar mais visibilidade à MotoE, que eles estão tentando tornar mais presente no meio do MotoGP. Estou parcialmente acostumado com a corrida de Supersport no sábado, então faremos relações públicas no domingo! Mas certamente haverá alguma iniciativa, estarei à disposição da equipe. Mas estou feliz por correr assim também, uma novidade, mas no final é interessante. Então as pessoas também vão parar para ver o MotoE no sábado.
Além de ficar saudável, vai mudar alguma coisa no seu preparo?
Difícil, ainda nem começamos a ir mesmo. Uma situação em que você entra, joga o dado e se ficar parado faz a volta certa, senão não finaliza. Veremos mais tarde.
Foto: Social-Andrea Mantovani