Andrea Iannone certamente pensou que conseguiria mais neste fim de semana em Misano Adriatico. No teste do final de maio não se sentiu bem na pista da Romagna, mas esperava progredir aproveitando os dados recolhidos e o trabalho realizado “em casa” pela equipa Go Eleven. Infelizmente, os resultados ficaram abaixo das expectativas: sétimo na Corrida 1, quinto na Corrida Superpole e décimo primeiro na Corrida 2. Esta última foi particularmente decepcionante.
Superbike Misano, análise de Iannone
No final das contas, o piloto de Abruzzo explicou porque terminou a etapa da Emilia-Romagna com desempenho negativo: “Na Corrida 2 testamos o novo pneu traseiro trazido pela Pirelli. Tivemos experiência, estamos curiosos. Quando você não tem ritmo para estar no topo, você tenta de tudo. Tentamos esse cartão por hoje, para tentar melhorar, mas infelizmente a situação piorou. Foi o pior fim de semana desde que voltei às corridas, lutei em todas as sessões e em todas as corridas. Porém consegui alguns pontos e não caí, isso é importante. Ao escolher o pneu certo, eu estaria entre os 10 primeirosbrigando entre a quinta e a sétima posição“.
Iannone admitiu que o facto de estar numa estrutura independente é inevitavelmente um factor que o influencia, porque os tempos de reacção aos problemas são diferentes e é mais complicado encontrar soluções: “Foi difícil gerir a situação neste fim de semana, não trabalhámos o nosso melhor. Mas é normal, somos uma equipe privada. Tentamos dar 100%, mas ficamos longe de ser uma equipe oficial quando nos encontramos em dificuldades. A diferença é grande e é normal. Nas primeiras corridas fiz um milagre, pois estive próximo dos líderes e lutei pelo pódio. Isso não foi normal. Hoje cometi um erro, assumi a responsabilidade de escolher um pneu diferente. Todo mundo tinha o SCX padrão na traseira, mas eu queria arriscar e dessa vez me enganei“.
O maníaco em busca de melhorias
Andrea já tinha compreendido na prova que a ronda de Misano seria muito exigente, embora tivesse claramente a esperança de conseguir fazer os progressos necessários para ser competitivo: “Achei que estava mais à frente e obviamente sempre buscamos o máximo, embora dada a forma como decorreu a prova, sabia que seria difícil estar perto dos pilotos oficiais. Com as altas temperaturas pensávamos que poderíamos melhorar, mas em vez disso sofremos ainda mais. Tentamos todos e não consegui fazer diferença. A moto era difícil de gerir, não conseguia entrar bem nas curvas e fiz vários trechos longos, perdendo várias posições. Eu tive um bom começo, mas quando você não tem, você não tem“.
Mesmo que não corra por uma equipa oficial, Iannone está convencido de que no Go Eleven há espaço para crescer significativamente ao longo da temporada: “Temos que trabalhar melhor em geral, tomar medidas, turno após turno. É algo que nos falta, tanto em termos de eletrónica como de chassis. Não conseguimos crescer nesses aspectos. Não desisto do fato de não poder vencer porque não tenho equipe oficial e moto oficial. Sou da opinião que devemos sempre almejar o máximo, dou tudo de mim. Há coisas que podemos fazer melhor, há trabalho em equipe a ser feito e temos espaço para crescer. Temos que reagir“.
Bautista e Ducati Panigale V4 R
Ducati muito forte em 2023 com Álvaro Bautista, enquanto em 2024 parece haver mais problemas do que O maníaco não posso explicar em detalhes: “Não posso falar do ano passado, porque estava no sofá. Vejo que Álvaro está lutando mais do que no passado. Ele ganhou dois campeonatos mundiais e sempre foi rápido. Ele também tem uma grande vantagem de aceleração e velocidade sobre nós, porque no total acho que ele tem 16 quilos a menos que eu como motociclista. Isso não é polêmica, não tenho interesse em fazer isso, mas é uma vantagem gratuita. Este ano ele também está sofrendo“.
Bautista deu a entender que talvez a Panigale V4 R tenha atingido o seu limite, mas Iannone acredita que pode haver mais potencial a ser retirado da moto: “Não sei o que farei e onde estarei, mas se estivesse na Ducati gostaria de pensar que a Panigale V4 R ainda tem espaço para crescer. Não quero jogar a toalha e dizer que esta moto já deu o seu melhor. Vendo a minha situação, digo que trabalhando de determinada forma ainda há potencial que pode ser expresso. Não estou 100%. Mas não é fácil chegar ao nível das equipas de fábrica, elas trabalham de forma muito diferente“.
Iannone: Superbike ou MotoGP em 2025?
Por fim, uma piada sobre um possível regresso ao MotoGP, que não pode ser descartado para o próximo ano: “Não se fecha portas, é preciso avaliar as coisas com muito cuidado. Qualquer pessoa que precise saber minhas prioridades as conhece. Eu disse que depois de Misano começaria a pensar realmente no meu futuro e esta será uma semana muito importante para mim. O bom é que existem boas opções de qualquer maneira. A verdade é que tenho prioridade, vamos ver o que acontece“.
Nos últimos dias o piloto admitiu que gostaria de ter uma equipa oficial, o que poderá ter nas Superbike caso Álvaro Bautista se retire no final da temporada. O espanhol talvez só decida depois de Donington se continuará correndo ou se afastará. No que diz respeito ao MotoGP, a única hipótese é representada pela Prima Pramac Racing, onde o proprietário Paolo Campinoti gostaria de lhe dar novamente uma oportunidade.
Foto de : Go Eleven