Ele reclama de algum erro ou acidente, mas a satisfação ainda prevalece. Andrea Mantovani, que regressou ao MotoE no ano da revolução, está muito feliz com o seu 2023: primeiros pódios, primeiras vitórias, em diversas ocasiões competiu com quem depois disputou o campeonato. Para o piloto da RNF foi uma temporada em que percebeu o que poderia fazer, ainda que se culpe por alguns episódios que não lhe permitiram estar na disputa pelo campeonato. Mantovani espera regressar, desta vez para realmente dar a sua opinião, e a curto prazo espera estar em acção na última ronda do CIV Supersport. Depois do fim de semana em Misano tivemos a oportunidade de conversar, nossa entrevista.
Andrea Mantovani, qual a sua avaliação da temporada de 2023 da MotoE?
Uma temporada verdadeiramente incrível! Um ano muito, muito lindo e gratificante. É uma pena alguns pequenos erros, sem eles acho que estaria mais perto de poder jogar. Porém, vejo o copo meio cheio: não esperava uma temporada como esta, foi uma grande satisfação porque significa que trabalhei bem, que me esforcei muito e que fiz as coisas certas.
Podemos dizer que você também superou suas expectativas?
Totalmente além! Quando você vence corridas e consegue pódios significa que está trabalhando muito bem. Você também tem plena consciência de que, quando consegue costurar a moto em si mesmo, também tem a capacidade de ser forte e de subir um degrau mais alto em um Mundial.
Vejamos o fim de semana em Misano, a partir do teste de quinta-feira. Como foi?
A Michelin mostra que acredita muito no campeonato e está a tentar dar-nos soluções para os actuais problemas dos pneus. Pessoalmente senti uma boa melhoria na traseira, pude sentir a diferença aí. Lutei um pouco com a frente, mas precisa ser reavaliado: Misano é uma pista que tem muita aderência, então na minha opinião alivia muitos problemas. Aliás, solicitei a possibilidade de testá-lo novamente no primeiro teste de 2024 para refazer uma comparação entre o composto atual e o novo.
Andrea Mantovani, foi uma “distração” para você ou te ajudou?
Em termos de desempenho não foi muito produtivo. Tivemos várias sessões e também testamos muitas coisas na moto, mas isso criou um pouco de “confusão”. Na verdade, infelizmente não consegui encontrar uma afinação ideal que me permitisse estar na luta pela vitória, mas fiquei lá, perto dos líderes mas nunca com possibilidade de atacar. Não me senti confortável com a moto, no final foi um pouco difícil. Entre outras coisas, não percebi bem porquê, tive uma grande diferença de afinação entre a qualificação e as corridas, o que também levou àquela queda estranha.
Você pode nos explicar o que aconteceu?
Foi um giro. O ângulo de inclinação, a velocidade nas curvas, tudo igual, a única diferença foi a abertura do acelerador um pouco mais cedo, mas é impossível deixar tudo perfeito! Olhando os dados só vi uma diferença notável no trabalho da suspensão traseira o que me deixou perplexo. Para a Corrida 2 fizemos algumas alterações para tentar recuperar a posição obtida no dia anterior na qualificação e consegui ser um pouco mais competitivo, embora não o suficiente.
Em suma, um final diferente das expectativas.
Isso me deixa com um pouco de arrependimento, um gosto amargo na boca. Depois das boas sensações em Barcelona tinha consciência de que poderia forçar muito mais, mas desta vez tinha limites e infelizmente não consegui encontrar a afinação certa para os encontrar novamente. Foi assim, mas ainda assim é um final de temporada positivo: larguei da 4ª posição, sempre na frente e entre os protagonistas em todas as rodadas.
Andrea Mantovani, que avaliação você se atribui nesta temporada?
Em geral me dou nota 7: fiz muitas coisas boas, pelas quais me daria nota 10, 12, mas baixo minha nota pelos erros, pelos deslizes que me levaram a alguns zeros. Partindo de Le Mans, onde pude levar imediatamente para casa o 3º lugar. Mesmo em Misano não parei um pouco mais cedo e tive aquele escorregão: por isso tenho de trabalhar ainda mais para sentir a moto e, portanto, compreender ainda melhor quando tenho de parar para evitar estas coisas.
Lembremos, porém, que foi o primeiro ano de todos com a Ducati V21L.
Certamente todos nós começamos do zero nesse sentido. Do primeiro ao último é dada a oportunidade de se expressar através de um meio igual para todos. Depois há caras como o Casadei, que desde o meio da temporada conseguiu ter uma consistência significativa que o levou a vencer o campeonato.
Olhando justamente para a luta mundial, você esperava que o Casadei fosse campeão?
No início nunca o teria dito, mas depois surgiu um Mattia Casadei completamente diferente, que desde meados da temporada conseguiu ser verdadeiramente concreto. Ele evidentemente entendeu sua limitação e fez um trabalho melhor, encontrando um bom equilíbrio. Ele realmente mereceu o campeonato! Devo dizer, porém, que não esperava que ele vencesse já na Corrida 1, houve algumas reviravoltas que me deixaram um pouco perplexo. Como a largada antecipada de Jordi Torres na Corrida 1, com duas penalidades de volta longa, onde você quer ir? A Ferrari então fez uma ótima qualificação, mas a pressão dos pneus estava muito baixa e ele foi 10º. Porém, na corrida ele foi muito mais rápido em outras ocasiões, pense em Le Mans! Não é fácil, são momentos de muita tensão. Já Casadei conseguiu se manter mais tranquilo e levou o máximo para casa.
Andrea Mantovani, quais são os planos atuais e para 2024?
Provavelmente correrei o Campeonato Italiano em Ímola, mas ainda não tenho 100% de certeza, estamos conversando sobre isso. Aí sei que terei que trabalhar para a próxima temporada, para conseguir melhores resultados e assim superar o que fiz este ano. Se assinarmos, minha prioridade será a MotoE, então não sei da lateral. Certamente não vou para outra Copa do Mundo e não estou mais me esforçando: vou para onde me procuram e não para onde sempre tenho que voltar na questão de ter que trazer o dinheiro, basta . Coloquei meu talento e minha experiência, nada mais!
Foto: Valter Magatti