As crianças sempre sonham em ser pilotos, mas há quem sempre quis ser mecânico. Roberto Lunadei nasceu em Rimini em 1983. Começou a desmontar ciclomotores ainda criança. Ele montou uma minibike e depois se tornou piloto. Mas ele não estava interessado em corridas: ele só queria ser mecânico. Desde 2017 ele trabalha em tempo integral no campeonato mundial de MotoGP. Em 2023 será o mecânico de Denis Foggia na Moto2. Sua história é um concentrado de emoções, como ele conta a Corsedimoto.
Roberto Lunadei Como você começou no motociclismo?
“Quando criança, adorava “spataccare” em ciclomotores cruzados. Sempre gostei de ser mecânico. Depois fiz algumas corridas de minibike e parei. Num verão, fui trabalhar como aprendiz na oficina Bike Service, que também tinha uma equipe de motociclistas. Uma noite fomos dar uma volta em uma mini-bicicleta e eles viram que eu estava indo rápido. Eles não sabiam que eu tinha corrido no passado. O Stefano Morri, que era o meu dono mas também o chefe da equipa, propôs-me fazer o Troféu Aprilia. E assim de segunda a sexta eu trabalhava como mecânico e no final de semana como motorista. Consegui ir bem desde as primeiras corridas. Então competi na equipe Morri e Evangelisti junto com Massimo Roccoli”.
Você seguiu em frente?
“Depois de competir pela Bike Service, passei para a 44 Racing Team. Christian Barboni, piloto e filho de um dos dois proprietários, havia morrido em um acidente de viação e eles me pediram para correr com sua moto. Corri pela 44 Racing Team por cerca de seis ou sete anos. Fiz o European Stock 600, o CIV Superstock 1000, o Supersport, a Taça de Itália e os vários troféus. Subi várias vezes ao pódio, não estava mal, mas queria fazer outra coisa na vida, não ser piloto”.
Na época, no paddock do CIV, eles disseram que você era rápido. Por que você não conseguiu?
“Porque eu era exatamente o oposto do que um piloto deveria ser. Não me comportei como um profissional como o Massimo Roccoli, que compete até hoje. Nunca treinei: subi nas bikes e dei o gás. Eu era muito instintivo.”
Alguns, jogando com duplo sentido, diziam Luna-Lunatico. Foi assim?
“Talvez não fosse lunático, mas não tinha cabeça e mentalidade de piloto. Eu era apaixonado por mecânica, queria trabalhar com motos: essa era a minha verdadeira paixão”.
Como você se tornou um mecânico do Campeonato Mundial?
“Comecei a trabalhar no CIV e no European Stock 600 na Gas Racing também graças a Stefano Morri, que sempre acreditou em mim desde o início. Em seguida, mudei para a VFT Racing no World Supersport. Entretanto, a equipa Tasca Racing procurava um mecânico, e fui contactado por amigos em comum. Trabalho para a Team Italtrans desde 2019 e comemorei o título mundial de Moto2 de Enea Bastianini junto com toda a equipe. Ano que vem serei o mecânico de Dennis Foggia”.
Você está sonhando com a MotoGP agora?
“Gostaria, é óbvio, mas estou bem na Italtrans e estou muito feliz de trabalhar aqui”.
Você consegue conciliar bem a família e a MotoGP?
“Viajo com frequência, vou de avião em avião, mas não me incomoda porque faço o que amo. Transformei minha paixão em meu trabalho e me sinto super sortudo. Consigo conciliar família e trabalho muito bem porque sou feliz e realizada”.