La nouvelle Porsche Macan T est équipée d’un moteur à essence turbocompressé de 2,0 litres développant 265 ch. Ne manquez pas les quatre roues motrices et une garniture abaissée pour assurer le bon plaisir à bord
En attendant de changer la plage de Porsche Macan s’élargit avec l’ajout de la Macan T., nouvelle version du SUV moyen allemand qui s’insère entre la “base” et le Macan S. Une dénomination réservée jusqu’à présent à la gamme 911 et 718 et qui trouve ses racines dans les années 60, quand les versions “Touring” (c’est le sens du “T”) a identifié des modèles orientés vers une conduite plus sportive, avec des réglages spécifiques pour l’assiette et des moteurs puissants mais pas exagérés. Le Porsche Macan T reste fidèle à cette philosophie, avec le 2.0 turbo essence sous le capot 265 CV et une garniture abaissée de 15 mm par rapport au Macan normal. La commercialisation en Allemagne débutera en avril 2022 avec des prix à partir de 69.462 euros.
Cure minceur
Le choix du 4 cylindres 2.0 s’explique principalement par des questions de poids : par rapport au V6 biturbo 2,9 litres bien plus puissant des Macan S et GTS, il fait gagner 58,8 kg “au repos” sur le train avant, au profit d’une plus grande agilité dans les virages. Pour transmettre les 265 ch et 400 Nm de couple aux 4 roues, c’est le classique double embrayage PDK à 7 rapports, avec des performances qui disent 232 km/h de vitesse maximale à 6,2″ pour passer de 0 à 100 km/h. Comme mentionné , la Porsche Macan T est également rendue plus nette par legarniture spécifiqueabaissé de 15 millimètres et avec des suspensions en acier standard avec le système Gestion active de la suspension Porsche (PASM).
Les barres anti-roulis sur l’essieu avant ont également été révisées avec une plus grande rigidité, ainsi que le Porsche Traction Management (PTM), spécialement calibré pour la nouvelle version du SUV allemand et conçu pour fonctionner principalement comme propulsion arrière, activant l’avant en cas de mauvaise adhérence. Vous pouvez alors opter pour la suspension pneumatique adaptative avec PASM, obtenant ainsi un abaissement supplémentaire de 10 mm. Esthétiquement, le Porsche Macan T se caractérise par certains détails peints en Agate Grey Metallic, comme les pare-chocs, les coques de rétroviseurs, les spoilers et les logos arrière. Les sorties d’échappement sport et les jantes en alliage de 20 “sont également de série. À l’intérieur, les supports SUV moyens de Porsche sièges sport en cuir chauffants à réglage électrique, surpiqûres argent contrastées, volant sport multifonction chauffant et l’incontournable chronomètre « Sport Chrono » en haut de la planche de bord. La liste des options est comme toujours longue et comprend, entre autres, le volant sport multifonction GT avec garniture en carbone et l’ioniseur d’air.
