I motsats till lysande besvikelser fanns det i samband med MotoGP-testerna i Valencia i november förra året de som blev galna av glädje. En tydlig referens till Pol Espargaro, som efter en problematisk tvåårsperiod hos Honda inte kunde vänta med att omfamna KTM-fallet igen under GASGAS-fanan. Bevittna den tydliga manifestationen av lycka i sadeln precis vid slutet av hans faktiska första springa. När han kom ut ur sväng 1 saktade han in, smekte cykeln och gav tecken på att fira som om han vunnit en Grand Prix. Det stora leendet som sedan visades vid Tech 3 GASGAS-lådan intygar denna eufori för att ha återupptäckt “din” motion, utvecklad under fyraårsperioden 2017-2020.
EN BEFRIELSE FÖR POL ESPARGARO
Som uttryckt vid flera tillfällen ville Pol Espargaro aldrig lämna KTM i slutet av 2020, om inte för att skriva på med HRC. Att tävla med Repsol Honda-färger har alltid varit hans dröm, som på något sätt förvandlats till en mardröm. Några pallplatser ja, men resultat klart under hans egna förväntningar. RC213V har alltid varit ett mysterium för honom, framför allt för en oöverträffad känsla längst fram och plötsliga reaktioner i sadeln. Misslyckandet med att återbekräfta i Honda representerade ett slags befrielse för honom, ännu mer för att omfamna KTM/GASGAS sak.
VILL HA GAS.. GAS!
2013 års Moto2 världsmästare hade en galen önskan att börja detta äventyr. Bevittna det faktum att han vid midnatt på sin Instagram-profil bestämde sig för att publicera en rulle som porträtterar honom leende, poserande med en t-shirt med GASGAS Factory-färgerna. Med HRC-kontraktet som löpte ut den 31/12 hade han inga som helst problem, samma sak med potatis för Repsol Honda Team med publiceringen av de första bilderna av den nya värvningen Joan Mir.
AVTALSINCIDENT I DECEMBER
Den tvåfaldige vinnaren av Suzuka 8 Hours hade dock ur avtalssynpunkt riskerat stort. I december förra året deltog han i TT Christmas på Rocco’s Ranch, i sällskap med andra MotoGP-åkare som sin bror Aleix. I det här fallet hade han dock redan tävlat med en GASGAS. Önskar, i sig inte ett problem, förutom att det iberiska företagets logotyper var tydligt synliga. Med Honda-kontraktet fortfarande på plats och som löper ut den 31/12/2022, ett inte obetydligt problem, så mycket att han var tvungen att ta till photoshop för att maskera GASGAS-logotyperna i efterproduktion för det publicerade sociala innehållet. I början av det nya året har han inte längre dessa problem, han är fri att offentligt visa sin önskan om… GASGAS!