La présentation du CIV 2022 a eu lieu au Motor Bike Expo de Vérone, Dunlop prend la place de Pirelli au SBK pour la fourniture de pneumatiques, le Moto3 passe à 450 moteurs Yamaha, âge minimum relevé dans certaines catégories, les Next Generations arrivent en SSP
A l’occasion de la Motor Bike Expo de Vérone, le samedi 15 janvier, la présentation de la future saison de la Championnat d’Italie de vitesse. Parallèlement à la remise de prix spéciaux aux protagonistes de l’année dernière, l’annonce des partenariats avec Panta en tant que station-service et Liqui Moly en tant qu’huile officielle, l’événement organisé par la Fédération italienne de moto il a surtout servi à illustrer les principales innovations (et confirmations) en clé 2022, à commencer par le monopneu Dunlop en Superbike, le passage aux moteurs 450 Yamaha en Moto3 et les modifications des limites d’âge pour la plupart des catégories.
Pneu simple Dunlop
Incontestablement l’une des nouvelles les plus intéressantes, à l’issue d’une période fructueuse de deux ans, Pirelli n’occupera plus le rôle de fournisseur unique de pneus dans le CIV Superbike comme Dunlop (déjà engagé respectivement dans les CIV Moto3 et PreMoto3) l’annonce correspondante a été garantie au détriment du constructeur italien, à leur tour présents à nouveau dans les SuperSport 600 et 300. Les équipes et les pilotes de haut niveau seront donc contraints de réexaminer l’équilibre afin de s’adapter au plus vite aux pneus anglais inédits : un ingrédient qui, du moins sur le papier, alimente davantage l’incertitude dans une saison à saveur internationale.
Restrictions d’âge
Le FMI a même communiqué les changements maintenant diffusés aux limites d’âge (minimum et maximum) afin de participer aux différentes épreuves de la série tricolore. En ce qui concerne la classe d’entrée PréMoto3, l’âge minimum passe de 12 à 13 ans tandis que l’âge maximum est fixé à 16 ans. Si l’âge minimum reste inchangé en Moto3 (14 ans), le SuperSport 300 est interdit aux enfants de moins de 14 ans (auparavant ils étaient 13) avec un maximum de 25 ans. En SuperSport 600, l’âge minimum passe de 15 à 16 ans, mais il faut être majeur pour participer au Superbike. Une dérogation sera également accordée exclusivement aux vainqueurs du titre l’année précédente et à ceux qui en 2021 auront réalisé au moins une wild card dans la même catégorie dans laquelle ils entendent s’inscrire.
SSP Next Generation et Moto3 450
Enfin, deux grosses nouveautés pour la saison prochaine ont été officialisées. En premier lieu, le SuperSport 600 ouvrira les portes aux super voitures de sport avec une cylindrée accrue dans une configuration mondiale (Panigale V2 955, MV Agusta F3 800 et Triumph Street Triple 765 RS), renommée “La prochaine génération” et qui concourra dans un classement distinct du 600 classique, ce dernier strictement en configuration CIV. En même temps, la Moto3 sera totalement renouvelée en vertu du passage aux moteurs Yamaha 450 qui vise à réduire les coûts et la question des décibels dans les circuits: la dernière étape d’un processus de développement qui a duré des années, au cours duquel le moteur de différentes cylindrées a prouvé ses qualités au point d’être utilisé par certaines équipes dès 2021.
Crédit photo: daniguazzetti.com
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