W sobotę 11 i niedzielę 12 marca silniki MotoGP ponownie rozpalą się dzięki dwudniowym testom Irta w Portimao, torze będącym jednocześnie pierwszym etapem Mistrzostw Świata od 24 do 26 marca. Miesiąc po teście na Sepang pięciu producentów wprowadzi inne aktualizacje dla prototypów 2023, po pracy w zawrotnym tempie w fabryce. Konieczne będzie wybranie specyfikacji silnika do homologacji na cały sezon oraz pierwszego pakietu aerodynamicznego (przepis dopuszcza dwa w jednym roku).
Ducati startuje z faworyta
Prognozy pokazują, że Ducati ponownie jest faworytem, bohaterem testów w Walencji i Sepang z Lucą Marinim. W Desmosedici GP23 wprowadzono jedynie niewielkie ulepszenia w porównaniu z poprzednią edycją, które dotyczą głównie właściwości jezdnych silnika. Pecco Bagnaia i Enea Bastianini skupią swoją uwagę na dwóch dostępnych konfiguracjach aerodynamicznych oraz na dostarczaniu gazu, działając na nowym ECU Marelli. Na torze pojawi się osiem Ducati, które będą mogły skorzystać z przewagi liczbowej już w okresie przedsezonowym, aby zebrać dane i już teraz przestudiować najlepsze ustawienie dla zaplanowanego na dwa tygodnie GP Portugalii.
Kandydaci do tytułu MotoGP
Honda i Yamaha ścigają The Reds, nawet jeśli YZR-M1 pokazał, że zniwelował różnicę w prędkości maksymalnej. Fabio Quartararo i Franco Morbidelli muszą rozwiązać problemy na szybkim okrążeniu w mistrzostwach MotoGP, w których kwalifikacje będą miały podwójne znaczenie, ponieważ ustalą pola startowe do wyścigu sprinterskiego i wyścigu niedzielnego. Marc Marquez spodziewa się decydującego kroku naprzód po trzech dniach jako kierowca testowy w Malezji: Ken Kawauchi zebrał wszystkie dane, ale trudno będzie oczekiwać cudów w tak krótkim czasie.
Wielkim rywalem Ducati mogłaby być Aprilia: technicy Noale wykonali świetną robotę, wykorzystując dane w tunelu aerodynamicznym. Naziemne owiewki zainaugurowane w 2022 roku przetarły nowy szlak dla RS-GP Mavericka Vinalesa i Aleixa Espargarò. Na Sepang podziwialiśmy inne małe innowacje wywodzące się bezpośrednio ze świata F1, aw Portimao pojawi się również nowa specyfikacja silnika. Od tego sezonu MotoGP Aprilia nie będzie już korzystać z koncesji, ale będzie mogła po raz pierwszy liczyć na cztery prototypy po podpisaniu umowy partnerskiej z RNF.
KTM próbuje uderzyć w ogon
Wreszcie, KTM spróbuje zrobić miejsce dla siebie wśród wielkich nazwisk po wielu dodatkach do zespołu. Powrót Pol Espargarò, najszybszego zawodnika marki w ostatnim teście, oraz przybycie Jacka Millera mogą pomóc Mattighofenowi. Nowy silnik, z inną kolejnością zapłonu, powinien pomóc RC16 w pokonywaniu zakrętów, ułatwić wyprzedzanie i zmniejszyć obciążenie przedniej opony. Pozostają pewne wątpliwości co do homologowanego pakietu aerodynamicznego. Wyścigi sprinterskie wymagają od kierowców i zespołów zmiany podejścia, ustawienia i strategii. Karta atutowa sezonu MotoGP ’23 może być właśnie tutaj: kto wie, jak najlepiej wykorzystać tę sobotnią nowość, wygra.
Brak bezpośredniej telewizji
Test Portimao Irta nie będzie transmitowany na żywo w Sky Sport MotoGP ani dla posiadaczy karnetów wideo na oficjalnej stronie Motogp.com. Aleja serwisowa będzie otwarta od 10:30 do 18:30. Nadawca satelitarny zagwarantuje kilka interwencji w ciągu dnia, ale na Corsedimoto.com znajdziecie częste aktualizacje, prowizoryczny ranking czasów i ostateczny bilans dnia, z komentarzami, analizami i wywiadami. Wielu fanów MotoGP będzie musiało poczekać jeszcze kilka tygodni, zanim będą mogli zobaczyć swoich ulubieńców w telewizji na żywo.