Podczas przerwy zimowej motocykle nie jadą na tor, ale producenci MotoGP pracują w fabryce, aby wykuć nowe prototypy. W Noale uwaga skupia się na Aprilii RS-GP23, która zostanie powierzona nadgarstkom Mavericka Vinalesa i Alexa Espargarò, z zamiarem tym razem napisania historii ze szczęśliwym zakończeniem. W ostatnich mistrzostwach kierowca z Granollers odniósł swoje pierwsze zwycięstwo, serię podium, które wyniosły go na szczyt klasyfikacji, do tego stopnia, że osiągnął punkt, w którym mógł urzeczywistnić światowe marzenie. Ale od Motegi do Walencji sedno sprawy zagmatwało się w niewytłumaczalny sposób.
Aprilia przy pracy nad RS-GP23
Po wielkim kroku technicznym w 2022 roku, teraz trzeba dopracować szczegóły, co do jednej dziesiątej sekundy, i jest to najtrudniejsze przedsięwzięcie dla inżynierów Aprilii. “Celem jest poprawa, ale koszenie wysokiej trawy jest znacznie łatwiejsze niż praca nad szczegółami, wypełnianie tych dziesiątek, które mogą sprawić, że wykonasz ostatni skok. Dorastaliśmy bardzo szybko – wyjaśnia Massimo Rivola w „La Gazzetta dello Sport” -, również za dokonane przez nas zmiany strukturalne„. Wenecki producent nie będzie miał już koncesji, więc w kwestii silnika trzeba będzie być nienagannym i zapewnić niezawodną jednostkę, która przed GP Portimao zamrozi się na równi z rywalami. Ale najważniejszą wiadomością jest debiut zespołu satelitarnego, który doprowadzi RS-GP do czterech na torze. “Chcemy pokazać wszystkim, że prawdziwa Aprilia to ta, którą widzieliśmy aż do Aragonii, a nie w kilku ostatnich wyścigach„.
Czekam na testy MotoGP… i wyścigi sprinterskie
Pierwszym stanowiskiem testowym dla nowego motocykla będzie test na Sepang. Od 5 do 7 lutego kierowca testowy Lorenzo Savadori będzie zbierał pierwsze dane, od 10 do 12 lutego przyjdzie kolej na zwykłych kierowców, w tym Raula Fernandeza i Miguela Oliveirę, którzy będą mieli dostępną wersję ’22. Dyrektor zarządzający Rivola wyjaśnia niektóre szczegóły dotyczące RS-GP23: „Dużo uwagi poświęciliśmy chłodzeniu w ekstremalnych sytuacjach. Oczekujemy poprawy aerodynamiki, jak również podwozia, silnik wykazał doskonałą ewolucję, liczba obrotów wzrosła, pod względem osiągów osiągnęliśmy nasze cele„.
Podczas gdy nowy pakiet aerodynamiczny będzie widoczny gołym okiem, wiele innych nowych szczegółów będzie ukrytych pod owiewką. Jak zwykle odpowiedź dadzą czasy toru i okrążeń. Nową zmienną w następnym sezonie MotoGP będą wyścigi sprinterskie, które według Romano Albesiano, dyrektora technicznego Aprilii, mogą być korzystne dla bardziej doświadczonych motocyklistów, którzy mają pewne doświadczenie z motocyklem. Tak jak w przypadku Aleixa Espargarò, w siódmym roku jego pracy w weneckiej firmie. Wiele oczekuje się również od Mavericka Vinalesa po pierwszych podium zebranych w 2022 roku. ”Kwalifikacje i start będą jeszcze ważniejsze – konkluduje Albesiano -, Maverick będzie musiał przyspieszyć na tym etapie„.
Zdjęcie: MotoGP.com