Honda dziedziczy część zespołu Suzuki, aby ponownie wystartować w mistrzostwach świata MotoGP. Alex Rins, Joan Mir, Ken Kawauchi, Toshifumi Fukae. Wiele kręci się wokół inżyniera Kena, któremu HRC powierzyło doradztwo techniczne po spędzeniu ostatnich siedmiu lat na przekształcaniu GSX-RR w motocykl zdolny do wygrywania wyścigów i zdobywania tytułu mistrza świata. Nowy dyrektor zespołu Repsol Honda jest znany ze swojej zdolności do działania jako łącznik między warsztatem a fabryką w przekazywaniu informacji i opinii kierowców, a także dużej wiedzy na temat konstrukcji podwozia.
Wsparcie i Kawauchi w Suzuki
Livio Suppo, były szef zespołu Golden Wing i kierownik zespołu Suzuki w 2022 roku, osobiście przetestował umiejętności Kawauchiego podczas ostatnich Mistrzostw Świata. “Wszyscy technicy zespołu musieli przesyłać mu swoje raporty po każdym treningu i każdym wyścigu – mówi Motogp.com -. Prowadził wszystkie spotkania techniczne, więc Ken jest bardzo dobry w zbieraniu informacji i przekazywaniu ich firmie„. Niełatwe zadanie dla japońskich marek, które w ostatnich latach mają trudności z rozwijaniem prototypów MotoGP z taką samą szybkością jak europejscy producenci. “Istotne jest, aby mieli tę samą wizję i aby ludzie na torze ufali ludziom w fabryce i vice versa. Jeśli nie podzielają tych samych pomysłów, jest to katastrofa dla rozwoju motocykla„.
Właściwy kierunek
Nowy dyrektor techniczny Hondy już udowodnił swoją wartość, prowadząc Joan Mir do zdobycia tytułu MotoGP 2020. Ponadto, jak wyjaśnia Livio Suppo: „ma świetny charakter” i ta jakość jest niezbędna do technicznej koordynacji zespołu kalibru Hondy. “Myślę, że empatia w tego typu pracy jest bardzo ważna, ponieważ inżynierowie na torze i w fabryce nie mogą zawsze mieć tej samej wizji. Faceci na torze mogą przegapić coś, co rozumieją faceci w fabryce i odwrotnie„. Przybycie Kena Kawauchiego do Hondy nie doprowadzi do zrewolucjonizowania pakietu RC-V, ale raczej do naoliwienia biegów, aby wszyscy mogli podążać w tym samym kierunku. Wynik pozostaje jednak znakiem zapytania. “Mówię ten sam kierunek, a nie właściwy kierunek, ponieważ jest duża różnica. Tylko wtedy, gdy wszyscy pracują w tym samym kierunku, będziesz wiedział, czy jest to właściwy kierunek„.
Rozpoczęcie sezonu MotoGP
Aby ustanowić udany RC-V, konieczne jest unikanie konfliktów opinii między różnymi obszarami technicznymi. To zajmie trochę czasu, aby zobaczyć jego ślad, ale przedsezon może już wystarczyć, aby zrozumieć potencjał prototypu 2023. “Jeśli wyniki od razu się poprawią, wzrośnie atmosfera, motywacja i „wyczucie” kolarzy i wszystko będzie znacznie łatwiejsze, inaczej będzie trudniej“, dodał Livio Suppo. To paradoks, że Pol Espargarò wspiął się na podium podczas pierwszego Grand Prix Kataru w zeszłym roku, a potem niesamowicie spadł. “Jest bardzo dziwny. Szczerze mówiąc, prawie niemożliwe jest odgadnięcie, co wydarzyło się w zeszłym roku… Mam nadzieję, że uda im się uratować ten burzliwy statek„.
Źródło zdjęcia: MotoGP.com