Amerykańska fabryka, niemiecki projektant. Tor Circuit of the Americas, na którym w najbliższy weekend odbędzie się wyścig Austin MotoGP GP, został zaprojektowany pod nadzorem byłego kierowcy wyścigowego i architekta Hermanna Tilke, prawdopodobnie najbardziej znanego w świecie sportów motorowych. W swojej karierze zaprojektował wiele torów, w tym tory w Sepang, Aragonii, Buddh International Circuit i wiele innych. Tor Circuit of the Americas, znany również jako COTA, był początkowo przeznaczony dla Formuły 1, ale od 2013 roku jest także gospodarzem wyścigów MotoGP. Tor ma długość 5513 metrów i składa się z 20 zakrętów, w tym 11 po lewej i 9 po prawej stronie. Jest podzielony na trzy sektory czasowe i ma prostą o długości 1200 metrów między zakrętami 11 i 12.
Należy do kategorii torów, które są umiarkowanie wymagające dla hamulców. W skali od 1 do 6 wskaźnik trudności wynosi 3. W pierwszych 10 zakrętach kierowcy używają hamulców tylko 3 razy i tylko raz w zakrętach od 14 do 18. Średnio hamulce są używane przez około jedną czwartą zakrętu wyścig.
Najtrudniejszym dla układu hamulcowego zakrętem Circuit of the Americas jest 12. Motocykle MotoGP przyspieszają od 338 km/h do 65 km/h w 5,8 sekundy, co oznacza, że pokonują 293 metry, podczas gdy kolarze naciskają na dźwignię hamulca 5,8 kg. Opóźnienie wynosi 1,5 g, a temperatura tarcz węglowych wynosi 690 stopni Celsjusza.
Na torze Circuit of the Americas znajduje się znana wieża widokowa. Ma 77 metrów wysokości, posiada windę i 419 stopni prowadzących na platformę obserwacyjną, z której można podziwiać panoramiczny widok na tor w zakresie 360 stopni,
58 Ilustrowana historia inspirowana twórczością Marco Simoncellego – Na Amazonie