Tor wyścigowy Varano będzie miejscem pierwszego wyzwania Trofeów WRS Motoestate 2023. Zgodnie z tradycją turniej rozpocznie się w ten weekend nad brzegiem Ceno, pierwszym z pięciu wyścigów między Emilią, Lombardią, Cremona Circuit i Umbria, Magione, w kwietniu i wrześniu. Nie brakuje nowości na kolejny sezon pełen wyzwań, przejrzyjmy je.
Aktualności i gdzie je zobaczyć
W tym sezonie, zgodnie z przewidywaniami w miesiącach zimowych, jedna z głównych zmian dotyczy regulaminu Moto4: otwartego dla wszystkich produkowanych lub ręcznie robionych motocykli o pojemności do 250 cm3 z chińskim silnikiem, Yamaha WR lub Honda 150 ed. Dodajmy do tego Twin Cup, który zawiera stare i nowe silniki dwucylindrowe o pojemności do 800 cm3. Pozostałe kategorie pozostają niezmienione, wraz ze wzrostem klasy 600 nowych Ducati. Są częścią Next Gen SS, z dużą liczbą jeźdźców na starcie, w tym kilku obcokrajowców na linii startu. Zgodnie z tradycją Motoestate runda Varano będzie otwarta dla publiczności. Ci, którzy nie będą mogli być obecni na padoku podczas wyścigowego weekendu, będą mogli oglądać filmy z wyścigów w niedzielę 30 kwietnia w Go-TV, kanale 68 DTT oraz na oficjalnym kanale YouTube mistrzostw.
Międzynarodowy motolato
W tej pierwszej rundzie Varano zobaczymy także kilku Szwajcarów na torze, Solcà na 600, Irlandczyka O’Grady’ego na Sound of Thunder 1000 oraz w Race Attack. Ale także dzikie karty zespołu Roberto Antonelliniego: Dorren Louriero na 600, na Kawasaki 400 będą Taigh Janse, Chris Wright i Raul Rodriguez. Coraz bardziej międzynarodowy Motoestate ku uciesze organizatorów i zawodników, wśród którego wyróżnia się spora liczba młodych debiutantów, rozsianych przede wszystkim w klasach podstawowych: 125, Moto4 i Race Attack.
125 i Moto4
Ze sportowego punktu widzenia będzie to sezon na wysokim poziomie we wszystkich kategoriach. W 125 wielokrotny mistrz Emanuele Magnanelli będzie musiał zmierzyć się z Mirco Modestim, doświadczonym jeźdźcem, który po raz pierwszy ląduje w Motoestate z zespołem 125 Bei tempi. Ale także z Lorenzo Guidi, który wraca na ósmą litra, a także Leonardo Specolizzi, Krstev i inni kierowcy w tej kategorii. W klasyfikacji Open wystąpią William Albani, Bondavalli oraz mistrzyni Nicola Rosati. W Moto4 Alex Iannazzo i Lorenzo La Sorsa to nowe nazwiska w klasie.
300SS i 600SS
W 300SS będzie to otwarta walka pomiędzy młodymi kierowcami, którzy ożywią kategorię. Zaczynając od mistrza Mattii Sorrentiego, który w tym roku rywalizuje również ze swoim debiutującym bratem Andreą. Przede wszystkim jednak Giacomo Zannoni, drugi w 2022 roku, Davide Bollani i wszyscy pozostali kolarze na starcie. Następnie 600SS o różnych nazwach, na które warto zwrócić uwagę, zarówno w klasyfikacji Open, jak i Next Gen SS, która łączy nowe motocykle o większej pojemności silnika. Daniele Galloni wraca do Motoestate, jeżdżąc na Ducati, po zdobyciu tytułów w Minigp i Moto4. Inni młodzi gracze, na których warto zwrócić uwagę, to Giacomo Caffagni, Michael Ferrari, Mattia Balella, Matteo Osler, William Venesia, Marco Solca, Kevin Terranova i Dorren Louriero z dziką kartą.
Sound of Thunder e Stock
Klasa Sound of Thunder 1000 jest również wysokiej jakości z panującym mistrzem Valterem Bartolinim, który będzie musiał walczyć ze swoimi przeciwnikami w ostatnich latach. Od wiecznie zielonych Massimo Boccelli, Emanuele Lo Bartolo i Massimiliano Palladino, aż po nowych, którzy gwarantują jeszcze bardziej spektakularną bitwę. Renaudo, który wraca do Motoestate na stałe, będzie częścią meczu, Davide Eccheli, Cristian Gipponi i Michael Lamagni, najmłodszy z wielu i szybko rosnący po okresie przerwy. Wśród Stocks, w których ścigają się pojedyncze opony Dunlop, oczy skierowane są na Paolo Cristiniego, Jariego Remoto i Lorenzo Vocha, zwycięzcę Race Attack 2022.
Motoestate, la Race Attack
Właśnie w Race Attack, zarówno 600, jak i 1000, na starcie zobaczymy wielu nowych zawodników, dlatego trudno jest przewidzieć. Ale to jest właśnie piękno tej kategorii, która od ośmiu lat towarzyszy wielu kolarzom przechodzącym ze świata wolnych treningów do wyścigów w ulubionej przez nich formule, dzięki wyścigom sprinterskim i dwóm startom. Twin Cup zadebiutuje w niedzielę w Varano, a na linii startu pojawi się wielu dobrych kierowców, którzy dobrze wróżą na dobry sezon. W tej rundzie oprócz Aprilii RS660 na starcie stanęły również Ros Moto, Guzzi V7 i Yamaha R7.
Bilety
Motocyklowy weekend, którego nie można przegapić na torze Varano, zaczyna się w sobotę, z wolnymi treningami rano i pierwszym oficjalnym treningiem po południu od 14:00. Ostatni trening kwalifikacyjny w niedzielę rano i wyścigi od 11:00. Kasa biletowa jest otwarta z pojedynczym biletem w sobotę za 7 euro, podczas gdy w niedzielę bilet w pełnej cenie to 12 euro, obniżony do 10 euro dla osób poniżej 14 roku życia i członków MFW. Bilety do nabycia na miejscu w dniu imprezy.
Zdjęcie: Motoestate