Motoestate świętuje 30 lat pod kierownictwem Moto Club Ducale, które obchodzi 37 lat, biorąc pod uwagę edycje pod kierownictwem Moto Club Valpolcevera, wynalazców serii. Nikt nie nadąża za spornymi wydaniami. Już 23 kwietnia w Varano odbędzie się wielkie święto ważnego dla narodowego speeda gola. Ponad ćwierć wieku pasji, wyścigów, padokowych historii w turnieju, który utorował drogę wyścigom promocyjnym, stając się mistrzostwami.
Motoestate, początki
Przed 1986 rokiem nie było nic oprócz trofeum Motorcraft: nieoficjalnego niedzielnego wyścigu gromadzącego wielu kierowców, który później został przerwany. Mówimy więc o nowatorskim pomyśle, który w krótkim czasie miał już swoich pilotów. To był sezon wyścigowy z kilkoma wolnymi sesjami treningowymi, więc wyścig był idealny do treningu. Wszyscy byli na starcie, nawet Max Biaggi, który wygrał w 1990 roku, swoim złotym roku ze zdobyciem tytułu mistrza Włoch i początkiem olśniewającej kariery. Sukces rzymskiego kierowcy usankcjonował także jakość podstawowej formuły wyścigów i treningów przed finałami. Również dlatego, że byli prawie wszyscy bohaterowie.
Zmiana klubu motocyklowego
Po 1992 roku z pewnymi spadkami, Motoestate zmieniło właściciela w 1993 roku. Dokładnie w Moto Club Ducale, który pod dowództwem Franco Delmonte nosił dobrze brzmiącą nazwę, taką jak Michelin jako główny sponsor. Była też super nagroda dla zwycięzcy w klasyfikacji generalnej, Cagiva Mito. Jako pierwszy zwyciężył Massimo Meregalli. Z biegiem lat pula nagród rosła, podobnie jak popularność turnieju. W ślad za nim narodziły się także inne trofea, takie jak Esso Cup czy Mototemporada. To były złote lata motocyklizmu, z wieloma uczestnikami na liniach startowych i tętniącymi życiem, spektakularnymi weekendami. Przez te wszystkie lata widzieliśmy tysiące jeźdźców, od tych, którzy później zostali zawodowcami, po wielokrotnych mistrzów trofeów, nie zapominając o amatorach, którzy w pełni cieszyli się atmosferą wyścigu. Dzieje się tak pomimo dotarcia do niższych obszarów klasyfikacji i finałów pocieszenia, czasami osiągając D ze względu na dużą liczbę uczestników.
Intuicje
Od tamtego 1993 roku formuła Motoestate zasadniczo się nie zmieniła. W rodzinnym padoku, gdzie wszyscy sobie pomagają, jeździec jest zawsze w centrum: musimy pozwolić mu się dobrze bawić i ścigać po przystępnych kosztach. Splot okoliczności, który w przeciwieństwie do innych pozwolił serialowi przetrwać nawet w najtrudniejszych momentach. Patrząc na inne ligi i narody, trofeum charakteryzowało się pozytywnymi spostrzeżeniami. Przykładem są narodziny Stocka, kopiującego mistrzostwa świata, a także klasy Open, która dzięki wielu trenerom od samego początku obfituje w różne rowery. W ostatnich latach, z pomocą SH Group, odrodziły się kategorie takie jak Naked, Motodiserie, Supermono, MiniOpen, które połączyły te mniejsze, aby zrobić miejsce dla 125 i Moto4. Nie zapominajmy o Race Attack, formule najbliższej wolnej praktyce, aby ułatwić przejście z treningu do wyścigu z oponami Dunlop D212 w kontrolowanej cenie. Aby zakończyć dyskusję, nie należy lekceważyć formatu weekendowego w sobotę i niedzielę. Wolny trening w sobotę rano, a następnie kwalifikacje i wyścigi od soboty po południu do niedzieli.
Pasja i innowacyjność
W tę trzydziestą rocznicę idziemy dalej zwykłą drogą. To z pasji, aby jeźdźcy przeżyli weekend z bohaterami. Zwróć uwagę na komunikację, z filmami i odroczonymi wyścigami, aby dać wartość pilotom i partnerom. Nie zaniedbując innowacji i rynku motocykli, zawsze oferuj odpowiednie kategorie. Najnowszym dodatkiem jest Twins Cup, w którym będą ścigane się motocykle dwucylindrowe do 700, zgodnie z przepisami AMA. Odświeżona została również Moto4, z opcją zastosowania silników Zongshen, Yamaha WR lub Crf 150. Szansa dla 13-latków na ściganie się na prototypowych, niedrogich modelach, poznanie 17-calowych kół i rozpoczęcie kariery bez ponoszenia wygórowanych kosztów . O trofeum, które rozpocznie się 23 kwietnia w Varano, na starcie zobaczymy klasy 125, Moto4, 300 SS, Supermono, 600 Open, 1000 Sound of Thunder, Twin Cup, Race Attack 600, Race Attack 1000, Naked. Kategorie dla wszystkich motocykli i dla wszystkich jeźdźców.
Motoestate, kalendarz na 2023 rok
23 kwietnia – Obserwuj jaszczurkę
28 maja – Cremona
2 lipca – Magione
6 sierpnia – Obserwuj jaszczurkę
24 września – Cremona
Zdjęcie: Motoestate
