Nowości zaplanowane na kolejny sezon Motoestate Trophies jeszcze się nie skończyły. Rozmawialiśmy na przykład o Moto4, ale i w nim są zmiany 1000 Otwarte i 600 Otwarte. Staną się bardziej międzynarodowe, począwszy od zmiany nazwy dla obu kategorii. Pierwszy zostanie powołany 1000 Dźwięk grzmotu a od 2023 roku będzie skupiać motocykle 2- i 4-cylindrowe, z osobnymi klasyfikacjami i nagrodami. Drugi będzie miał podobną zmianę, ponieważ zmieni się jego nazwa 600 Dźwięk grzmotu. To nie koniec, oto kilka szczegółów.
1000 Open, wiadomości
Po wprowadzeniu Twins Cup, kategorii przeznaczonej dla bliźniaków z klasy średniej, nawet pierwsza klasa Motoestate wpisuje się w europejskie trendy. Pierwsza nowość dotyczyć będzie zmiany nominału: 1000 Dźwięk grzmotu. Wybór podyktowany jest chęcią bycia rozpoznawalnym jako najwyższej klasy nawet poza granicami kraju. Kolejna zmiana dotyczyć będzie rowerów na starcie. Jak zwykle, kategoria zgromadzi maksi-motocykle 3 i 4 cylindrowe, do których zostaną dodane dwucylindrowe motocykle, które będą cieszyć się specjalną, dedykowaną klasyfikacją. W V2 będą mogły ścigać się ręcznie lub fabrycznie produkowane dwucylindrowe motocykle o pojemności skokowej od 1000 do 1400 cm3. Z kolei w V4 na starcie zobaczymy motocykle produkcyjne, z regulaminem Super-Open i silnikami o pojemnościach od 1000 do 1300 cm3. Nie planuje się żadnych zmian w 1000 Stock, które zachowają mono-opony Dunlop. Uczestnicy będą mogli wybierać między KR Slick a D213.
Zmienia się również na 600 Open
Jak wspomniano, również dla 600 Otwarte będą zmiany, śladami starszej siostry. Od 2023 roku będzie nosił nazwę 600 Dźwięk grzmotu. Bez zmian natomiast co do treści kategorii. Na rynku Supersport klasy średniej panuje zamieszanie, zarówno we Włoszech, jak i za granicą. Od zeszłego sezonu Big SuperSport wszedł także do klasyfikacji MES Trophies. Zobaczymy go ponownie na starcie również w 2023 roku, ale z innym wyznaniem: Nowa generacja SS, podążając w ten sposób za wyznaniami międzynarodowymi. Każdy, kto chce ścigać się w ramach 600 Stock, może to zrobić tylko na fabrycznych czterocylindrowych motocyklach i mono-oponach Dunlop, z wyborem opon według uznania kierowcy.
Atak wyścigu
Od przyszłego sezonu klasy królowej będą gościć także zwycięzców Race Attack 600 i 1000 2022, zgodnie z regulaminem sportowym. Wybór jest podyktowany chęcią utrzymania kategorii Race Attack na poziomie podstawowym i zrównoważonej oraz zaoferowania uczestniczącym pilotom ścieżki rozwoju szkoleniowego. Aby odpowiedzieć na wszystkie pytania zainteresowanych zawodników, organizatorzy mistrzostw będą transmitować na żywo na stronie Motoestate na Facebooku (@MotoEstate) we wtorek 20 grudnia o godzinie 21.00, a także zaprezentują kategorie promocyjne Moto4 i Race Attack.
Kalendarz MES Motoestate 2023
Runda 1: 22-23 kwietnia Varano de Melegari
Runda 2: 27-28 maggio Cremona Circuit
Runda 3: 1-2 lipca Magione, tor wyścigowy Umbria
Runda 4: 5-6 sierpnia Varano de Melegari
Runda 5: 23-24 września Cremona Circuit
Jonathan Rea wspaniała biografia: „In Testa” dostępna na Amazon