Według sondażu LoJack Kampania, Lazio, Apulia, Sycylia i Lombardia to obszary najbardziej narażone na kradzież. W całym kraju jest alarm. Motocykle również rosną o + 5%
Kontynuują, a raczej Kradzieże pojazdów znów rosną w naszym kraju a jednocześnie łączna liczba samochodów, motocykli i ciężkich pojazdów stale rośnie, a skradzione znikają w powietrzu. Uszeregowane, Kampania, Lacjum, Apulia, Sycylia i Lombardia to obszary najbardziej zagrożone. Jedna czwarta kradzieży ma miejsce w Kampanii, Lazio jest natomiast regionem, w którym złodzieje mogą łatwiej zgubić skradzione pojazdy. Oto główne trendy wyłaniające się z „Dossier kradzieży pojazdu”, opracowane przez LoJack Włochyspółka z Grupy CalAmp (Nasdaq: CAMP) lider w rozwiązaniach telematycznych dla branży motoryzacyjnej oraz w odzysku skradzionych pojazdów, która zebrała i przeanalizowała dane przekazane przez MSW w 2021 r. i zintegrowała je z danymi pochodzącymi z przetwarzania oraz raporty krajowe i międzynarodowe na temat tego zjawiska.
Po „dobrym” 2020 roku…
Po znaczącym cofnięciu się zjawiska w 2020 roku (rok blokady i w którym ograniczenia w swobodnym przemieszczaniu się w związku z pandemią były silniej odczuwalne), kradzieże pojazdów w zeszłym roku ponownie zaczęły rosnąć, choć nieznacznie (+2%): z łącznej liczby 102 708 spraw w 2020 r. do 104 372. Wzrost zjawiska dotyczył w szczególności kategorii samochodów / SUV i motocykli / skuterów, oszczędzając pojazdy ciężkie i dostawcze. Wzrost, choć niewielki, świadczy o tym, że organizacje przestępcze, po przezwyciężeniu trudności kontekstowych miesięcy blokady, powróciły do silnego skupienia się na tym dochodowym biznesie. To, co w rzeczywistości niepokoi, oprócz odwrócenia trendu odnotowanego w ubiegłym roku, to również potwierdzenie trudności w odzyskiwaniu skradzionych pojazdów z odsetkiem odzysków, który w 2021 r. spadł do 37%: prawie dwa z trzech skradzionych pojazdów znikają w powietrzu.
Coroczna analiza prowadzona przez LoJack w tym wydaniu, oprócz ogólnego przeglądu kradzieży wszystkich pojazdów samochodowych, zawiera nowe interesujące dane (zbadane przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych) dotyczące rodzaju przestępstw popełnionych w celu kradzieży pojazdu : w 97% przypadków za tym przestępstwem dochodzi do włamania pojazdu z kradzieżą, gdy jest on zaparkowany w bezpiecznej odległości od prawowitego właściciela; w niespełna 3% przypadków jest to defraudacja, najprawdopodobniej popełniona na szkodę firmy, która nieświadomie przyznała ją przestępcy; aw mniej niż 1% przypadków pojazd został skradziony w wyniku napadu lub innego przestępstwa.
Czerwony znaczek dla Kampanii i Lacjum
Prawie wszystkie regiony Włoch, w których zjawisko to przybiera znaczące rozmiary, wykazywały rosnące liczby. Wzrost odnotowany w Kampania (+7%) co w ten sposób utrwala prymat obszaru o największym ryzyku kradzieży, z prawie 27 500 ofiarami rocznie. W tym regionie, który od lat jest niekwestionowanym rekordem, codziennie kradzionych jest 75 pojazdów. Na pewnym dystansie podąża Lazio z 18 215 pojazdami skradzionymi w 2021 roku i kolejnym rekordem: najniższym wskaźnikiem odzysku na poziomie krajowym. W tym regionie tylko 30% (w porównaniu z 37% w kraju) skradzionych pojazdów wraca do prawowitego właściciela. Dopełnieniem kwintetu obszarów „czerwonego znaczka” są Apulia (14 498 kradzieży), Sycylia (13 180) i Lombardia (11 636). Ten ostatni zajmuje piąte miejsce w rankingu kradzieży samochodów, ale zdecydowanie zajmuje czołowe miejsca wśród SUV-ów.
“Zebrane w naszym dossier dane dotyczące kradzieży pojazdów budzą alarm:”, twierdzi Maurizio Iperti, Prezes LoJack EMEA“po spadku odnotowanym w roku wybuchu pandemii biznes przestępczy odrobił straty i wzmocnił się zwłaszcza w niektórych rejonach naszego kraju, gdzie działa w sposób niemal naukowy. Większość kradzieży ma miejsce, gdy pojazd jest zaparkowany. Po pierwszych 24 godzinach szanse na wyśledzenie go są zredukowane do minimum. Dlatego jak najszybsze uruchomienie wyszukiwań, a przede wszystkim zaopatrzenie się w zaawansowane technologicznie urządzenia, które nie dają się łatwo „zhakować”, znacznie zwiększa szanse na sukces, gwarantując szybką i skuteczną interwencję po kradzieży.”.
„Biznes” w odbudowie
Kradzieże pojazdów mechanicznych (samochody osobowe + dostawcze + SUV-y), najważniejsza część rynku, ponownie wzrosły (o niecały 1%) z 75 000 do 75 471 sztuk. Po kradzieży prawie dwa na trzy samochody są gubione, kierowane na rynki zagraniczne (zwłaszcza do Europy Wschodniej lub Afryki Północnej) lub wykorzystywane do napędzania dochodowego biznesu części zamiennych. Powrót do znaku plus kradzieży pojazdów silnikowych wydaje się powszechnym zjawiskiem w niejednorodny sposób na poziomie terytorialnym, bardziej widocznym w Kampanii (+5,6%), Apulii (+1%) i Sycylii (+1%). w 2021 r. obserwowany w ostatnich latach trend polaryzacji kradzieży w niektórych obszarach kraju, a zwłaszcza na tych wokół głównych metropolii krajowych, gdzie organizacje przestępcze mogą lepiej planować i realizować ten konkretny biznes: 81% tych przestępczych działań miejsce w tych pięciu regionach. W innych, takich jak Basilicata, Valle D’Aosta, Liguria, Friuli Venezia Giulia, Marche, Molise, Trentino Alto Adige i Umbria, kradzież nie dochodzi do 500 przypadków rocznie.
Fiat Panda i Daily najbardziej kradzione
Nowy rozwój branży kradzieży nie wpłynął znacząco na ranking samochodów preferowanych przez złodziei, a pierwsze cztery pozycje pozostały bez zmian w porównaniu do roku 2020: zawsze na czele Fiat Panda z odejmowaniem 8816 (ponad 1 samochód skradziono na 10 to Panda), a następnie Fiat 500 (odjęto 6743 modele), od Fiat Punto (5 292) i przez Lancia Ypsilon (2979). Poszedł tam o jedno miejsce? Smart ForTwo Coupè (1 389), który wyparł Volkswagen Golf (1381) z 5. miejsca, podczas gdy uzupełniają ranking najbardziej uważnych samochodów Renault Clio (1.284), Ford Fiesta (1.059), Opel Corsa (824) e Fiat UNO (559). Kradzieże samochodów dostawczych, w przeciwieństwie do samochodów osobowych, uległy skurczeniu o 9%, osiągając wysokość 5600 odcinków. Zjawisko to odnotowało silną koncentrację na 4 terytoriach: w rzędzie Lombardii (1213 kradzieży), Kampanii (880), Lacjum (819) i Apulii (753). W tej kategorii jak zwykle szanse na odzyskanie skradzionych pojazdów są wyższe od średniej obowiązującej dla samochodów i motocykli iw 2021 r. osiągnęły 45%. W pierwszej piątce najczęściej kradzionych dominuje Iveco Daily (931 skradzionych sztuk), tuż za nim plasuje się Fiat Ducato (916), a następnie Fiat Doblò (552), Ford Transit (255) i Mercedes Sprinter (228). .
Kradzież motocykla: + 5%
Kolejną branżą, która w 2021 r. powróciła do znacznego wzrostu, jest kradzież motocykli i skuterów: w ubiegłym roku skradziono 26 707 osób, w porównaniu z 25 273 rok wcześniej (+ 5,5%); rozwój napędzany boomem zarejestrowanym w Kampanii, regionie o największym ryzyku kradzieży zmotoryzowanych dwóch kół, który odnotował wzrost o 14% przypadków. Jeden z czterech takich pojazdów we Włoszech odbywa się w Neapolu i pozostałych czterech prowincjach Kampanii. W 2021 r. na włoskich drogach codziennie kradno ponad 73 motocykle, 3 co godzinę. Spośród nich tylko 9336, 36% wróciło do domu. Zjawisko to jest również silnie skoncentrowane na poziomie terytorialnym: ponad 80% spraw trafia do sześciu Regionów. Oprócz Kampaniakrólowej tego nie do pozazdroszczenia rankingu, w kolejności najbardziej dotknięte regiony to Lacjum (prawie 4868), Sycylia (3,833), Lombardia (3355) i dwa obszary tradycyjnie mniej w radarze myszy samochodowych, takie jak Toskania (1620) i Liguria (1260).
Jedna z ciekawszych danych, jaka wyłania się ze statystyk odnoszących się do zeszłego roku, ponownie dotyczy Kampanii: tutaj tylko jeden na pięć skradzionych motocykli lub skuterów jest zwracany właścicielowi. Niepokojący fakt, który podkreśla silny alarm dla posiadaczy dwóch kółek w tej dziedzinie. Pierwsza piątka najczęściej kradzionych modeli potwierdza tradycyjny niekwestionowany prymatHonda SH (5196 sztuk skradzionych w 2021 r.). Bardziej ogólnie, 1 pojazd silnikowy odjęty od 5 to SH. Oddzielone przez prawie 4000 jednostek, z 1393 odejmowaniami, jest Piaggio Libertyśledzony przez Aprilia Scarabeo (1.236), Piaggio Vespa (1.067) e Piaggio Beverly (989). Po raz kolejny potwierdza się trend, że motocykle są sprzedawane w całości lub zasilają czarny rynek części zamiennych na północy kraju, kradzieże w środkowych Włoszech zasilają międzynarodowy rynek skradzionych motocykli kierowanych do krajów wschodnich, a w regionach południowych dokonywane kradzieże w bardziej tradycyjny sposób, poprzez włamanie, aby następnie rozmontować skradzione motocykle/skutery i sprzedać „używane” części zamienne.