Nie można było lepiej rozpocząć programu wyścigów edycji North West 200 2024. Pierwszy wyścig „sprint” klasy Superbike, podzielonej na dystansie zaledwie 4 okrążeń (równych 35,75 mil)Trójkąt’, wywołał kolejne hurra ze strony Glenna Irwina. Pochodzący z Carrickfergus, przewidywany jako faworyt wieczoru, musiał jednak ciężko pracować, aby pokonać i stawić czoła atakom dzikiego Daveya Todda, jadącego do samego końca na Ducati Panigale V4 R ubranego w barwy Hager PBM.
IRWIN VS TODD APRĘ LA NORTH WEST 200
Autor nowego rekordu okrążenia w testach wynoszącego 4’16″433 przy średniej prędkości 125,928 mil na godzinę (202,661 km/h), obecny lider rankingów British Superbike, przynajmniej na papierze, wydawał się bliski przeżycia wyścigu jako niekwestionowanym showmanem. Jak to często bywa między Portrush, Portstewart i Coleraine, wyścigi stają się wówczas osobną historią, co zostało potwierdzone w tym „sprint” z Daveyem Toddem (Milwaukee BMW by TAS) w bezpośredniej rywalizacji o zwycięstwo od startu aż do flagi w szachownicę.
GLENN BIERZE TYLKO W FINALE
Autor lepszego startu na starcie, Todd narzucił tempo do połowy zawodów, choć niczym cień podążał za nim Ducati nr 1. Następnie Irwin zaczekał do przedostatniego okrążenia, aby rozpocząć atak na Juniper Hill, a kierowca TAS Racing odpowiedział mu na ostatnim okrążeniu, hamując w kierunku szykany Mather’s Cross. Lepsze wyjście dało Irwinowi możliwość zareagowania i szybkiej podróży w stronę zwycięstwa, a Todd podjął wówczas niemożliwą do wykonania atak na Juniper Hill, w konsekwencji tracąc kontakt z Ducatistą.
HISTORYCZNE DZIEWIĄTE ZWYCIĘSTWO SUPERBIKE NA NORTH WEST 200
Dla Glenna Irwina jest to dziewiąte (z rzędu) zwycięstwo wśród Superbikes na North West 200, wyrównując wyniki w tej kategorii z Joeyem Dunlopem i Michaelem Rutterem. W sobotę będzie miał okazję osiągnąć dwucyfrowe wyniki w swojej klasie podczas tej imprezy, jednak już przysporzył mu pierwszego hurra w wyścigach szosowych odnowionemu zespołowi PBM, obecnie zarządzanemu przez Franka i Jordana Birdów, syna i córkę zmarłegoPtaszek’.
MICHAEL DUNLOP UKOŃCZYŁ PODIUM
Michael Dunlop zajął trzecie miejsce na Hondzie CBR 1000RR-R przygotowanej przez Hawk Racing, 16 cali za pojedynkującymi się pretendentami do zwycięstwa, będąc w stanie zwyciężyć w ostatecznej konfrontacji z Peterem Hickmanem (4. miejsce w BMW M 1000 RR zarządzanym i wystawianym przez własnego PHR Performance) i Dean Harrison, piąty podczas spektakularnej jazdy na pokładzie Hondy Racing UK CBR Stock. Conor Cummins (Honda Padgett) również był szósty, przed Johnem McGuinnessem (Honda Racing UK), który w ten sposób rozpoczął obchody 30. rocznicy ścigania się w North West 200. Dobre, dziewiętnaste miejsce dla Luca Gottardiego, wystawianego przez Penz13 BMW i zdolnego aby ukończyć wyścig przed zawodnikami szosowymi z udokumentowanym doświadczeniem w Triangle.