Testy w archiwum, teraz debiut w Red Bull Rookies Cup jest bardzo blisko.Guido Pini, pamiętamy panującego mistrza Europy Talent Cup z AC Racing, będzie jednym z dwóch Włochów na starcie (drugim jest Dodò Boggio) w w tym sezonie 2023. W ostatnich dniach w Portimao, torze, który dobrze zna, miał miejsce pierwszy kontakt z KTM RC 250 R, w następny weekend zamiast tego sytuacja zaczyna się robić poważna. Czekając, Guido Pini jest w Maladze, aby trenować z SPN Riders Academy, której jest członkiem. Dokąd przybędzie mistrz „mugello”? W międzyczasie opowiedział nam, jak poszło na Autodromo do Algarve i jakie są sensacje związane z debiutem.
Guido Pini, jak poszły testy?
Jechaliśmy tylko przez dwa dni, w ostatnich latach myślę, że jeździli więcej, ale myślę, że to tylko dlatego, że jesteśmy bardzo blisko pierwszego wyścigu. W każdym razie były to dwa pozytywne dni, zawsze byliśmy na czele, zawsze utrzymując dobre tempo i dobry rytm. Poprawialiśmy sesję po sesji: pierwszego dnia zajęliśmy piąte miejsce, drugiego zamiast drugiego, więc powiedziałbym, że jestem bardzo szczęśliwy.
Jeśli chodzi o pogodę, to poszło ci dobrze, prawda?
Tak, nie padało. Pierwszego dnia było słońce i było bardzo dobrze, drugiego dnia zamiast tego pod koniec wiał silny wiatr i było trochę pochmurno. Ale bez deszczu mieliśmy szczęście.
Jak wyglądał pierwszy kontakt z KTM?
Nigdy wcześniej nie jeździłem na KTM, ale tak naprawdę od razu bardzo dobrze się dogadywałem. Pierwsze okrążenie jakie zrobiłem było jednak dotarciem, jechaliśmy spokojnie: dwa okrążenia na 8000 obr/min, kolejne dwa na 9000, aż osiągnęliśmy 11-12 tys. Więc poszliśmy wolno, a potem zaczęliśmy naciskać coraz mocniej. Nie spodziewałem się, że pójdzie mi tak dobrze, właściwie myślałem, że będzie trudniej.
Czy jest coś, co Cię zaskoczyło w tym rowerze?
Moc bardzo podobna do Talenta, może powiem hamulec: ma dwie tarcze z przodu zamiast jednej w ETC. W końcu jednak jestem już do tego przyzwyczajony, bo jeździłem już na takich motocyklach, na przykład także na Moto3 we Włoszech, która wydaje mi się mieć dwie tarcze. Nadal bardzo zabawny rower, ale krótko mówiąc, nic tak nowego, czego nigdy nie próbowałem. Jedyną nowością jest obudowa.
Testy jednak przeprowadzono na znanym Ci obwodzie.
Tak, to jest tor, który bardzo lubię, więc mieliśmy już dużą przewagę. Stamtąd byliśmy w stanie iść coraz lepiej w każdej sesji.
Guido Pini, widziałeś siebie szybciej niż myślałeś, czy byłeś zgodny z oczekiwaniami?
Wiedziałem, że poradzę sobie całkiem nieźle, ale może nie myślałem za dużo. Na pewno nie spodziewałem się drugiego miejsca w ciągu tych dwóch dni, myślałem, że utrzymam się w pierwszej 5-7, pójście dalej do przodu staje się coraz trudniejsze. W ogóle się tego nie spodziewałem, chociaż nadal uważałem, że poradzę sobie bardzo dobrze.
Czy zdarzały się nieoczekiwane zdarzenia, upadki…?
Nie, z wyjątkiem jednej rzeczy, która wydarzyła się drugiego dnia. Poszliśmy coś zjeść, była kolejka, więc zjedliśmy wszystko w pośpiechu, a potem wszyscy wróciliśmy do prędkości, aby zdążyć na drugą sesję. To była najgorsza sesja: byłem zmęczony wyścigiem, w którym zjedliśmy do toru, potem zrobiłem kilka pierwszych okrążeń… Będąc trochę zmęczonym, byłem bardziej zdenerwowany i prawie się rozbiłem! Straciłem przód na dobrych kilka metrów, ale udało mi się go utrzymać i nie skończyć na ziemi.
Już prawie czas na debiut. Jakie są cele i oczekiwania Guido Piniego?
Biorąc pod uwagę to, jak poszły testy, mam nadzieję, że utrzymam tę ścieżkę. Pojedziemy znacznie mniej niż na testach, ponieważ w weekend MotoGP nie mamy zbyt wiele czasu, nie będziemy mieli nawet rozgrzewki ani wielu wolnych treningów. Spodziewam się, że utrzymam się w czołówce, potem zobaczymy w wyścigu, ale celem jest próba utrzymania się w pierwszej grupie i walka o dość ważne pozycje, aby pokazać, że możemy tam pozostać. Byłoby miło powtórzyć to, co zrobiliśmy podczas testów.
Tak jak mówisz, będziesz mniej jeździł. Z drugiej strony, w ETC jesteś przyzwyczajony do wielu podróży. Myślisz, że to będzie problem?
W końcu w tym pierwszym wyścigu przeprowadziliśmy testy, więc już dużo jeździliśmy tydzień wcześniej. Jeśli chodzi o inne rasy, wszyscy będziemy jechać na tej samej łodzi. Myślę, że nie będzie to dla mnie problemem. Trudność może dotyczyć torów, których nigdy nie widziałem, ale są też tory takie jak Le Mans i Assen, których nikt nigdy nie widział, nawet ci z przodu. W moim przypadku myślę o Austrii, ale mówią mi, że to całkiem łatwe.
Po zakończeniu testów, jak przygotowujesz się do startu sezonu?
Powiedziałbym, że jak zawsze jeździmy i ćwiczymy, nie robiąc nic więcej. Wiemy, że jesteśmy szybcy, więc nie musimy nawet rozwijać się fizycznie ani niczego zmieniać. Gdybyśmy byli dalej w testach, być może zrobilibyśmy coś innego, ale ostatecznie w Akademii mamy tygodniowy program i go realizujemy. Trzeba powiedzieć, że przejeżdżali tu już Alex Millan czy Luca Lunetta, którzy ścigali się wtedy w Rookies Cup.To zawsze działało, więc niech tak zostanie.
Czy jest już jakieś napięcie?
To zależy, czasem więcej, czasem mniej. W rzeczywistości jednak myślę o tym jak najmniej. W końcu napięcie jest zawsze, niezależnie od tego, czy wypadłem dobrze w testach, czy źle. W obu przypadkach tak naprawdę nie wiesz, jak to może się potoczyć. W normalnym czasie jeszcze nie, ale myślę, że będzie ich coraz więcej w miarę zbliżania się.
Zdjęcie: Social-Guido Pini
