Dzisiejsza F1 prawdopodobnie zaoferuje GP Arabii Saudyjskiej do zapamiętania. Pole position to Red Bull Sergio Pereza, z dwoma głównymi bohaterami z perspektywy mistrzostw świata startującymi z tyłu. Ferrari Charlesa Leclerca (drugie miejsce w kwalifikacjach) wystartuje z szóstego rzędu (12. pole) z powodu kary za wymianę (trzeciej) jednostki sterującej). Zamiast tego Red Bull Maxa Verstappena wystartuje z ósmego rzędu (piętnasta pozycja) z powodu awarii prawej półosi w Q2 (szczegóły tutaj). Aby wrócić do grupy, Ferrari i Red Bull będą musiały zastosować idealną strategię.
Jeden przystanek?
Oczekiwania dotyczą tylko jednego pit stopu: tor Gedda jest drugim co do długości w Mistrzostwach Świata, po Spa Francorchamps, a także najszybszym obywatelem. Asfalt nie jest jednak bardzo ścierny. Kierowcy powinni zacząć od miękkiego (czerwony pasek) i przejść na średni (żółty) na ostatnią część wyścigu. Oczywiście na wybór opon będą miały wpływ dane dotyczące degradacji, które zespoły uzyskały podczas trzech godzin wolnych treningów i które pojawią się w pierwszej części GP. Aby obejrzeć ziarnistośćtj. nagromadzenie zużytego bieżnika na bieżniku: pod tym względem najbardziej obciążona opona na tym konkretnym torze to prawa przednia opona.
Czynniki techniczne
Głównym aspektem technicznym tego GP będzie prędkość na prostej: na torze Corniche Circuit znajdują się trzy punkty DRS, czyli odcinki toru, na których można szeroko otworzyć ruchome skrzydło zamontowane na spojlerze, aby zwiększyć przyspieszenie. Niccolò Arnerich na stronie internetowej FUnoAnalisiTecnica zbadał wszystkie główne aspekty, które pojawiły się dwa dni wcześniej. Za pomocą ekskluzywnych wykresów, uzyskanych z danych telemetrycznych zespołów, można mieć przegląd tego, co może się wydarzyć w GP. Kliknij link, aby uzyskać dostęp do szczegółowego artykułu.
„How I Designed My Dream”, biografia maga Adriana Neweya, dostępna na Amazon
