Wszystko rozstrzygnie się na sesjiAtak na czas“, ale pierwsze oficjalne sesje kwalifikacyjne 81. edycji Daytona 200 potwierdziły potencjał Ducati Panigale V2. Josh Herrin, panujący mistrz MotoAmerica Supersport, zapewnił sobie tymczasową pole position na legendarny 200 mil na Florydzie w 1’49″043, pokonując o 1″ lepszy wynik niż jego pole position, które zdobył w zeszłym roku.
HERRIN I DUCATI BARDZO SZYBKO W DAYTONA
Oczekiwany powrót do MotoAmerica Superbike w tym roku, aby zastąpić Danilo Petrucciego, Josh Herrin był niekwestionowanym punktem odniesienia podczas czwartkowej aktywności w Daytona. Po doskonałych występach w inauguracyjnej sesji treningowej mistrz AMA Superbike z 2013 r. zdobył tymczasowe pole position po świetnym okrążeniu. Za sterami Panigale V2 #1 zespołu Warhorse HSBK Racing Ducati New York zwycięzca edycji 2010 w czasie 1’49″043 podróżował znacznie lepiej niż jego tyczkarz z 2022 roku (1’50″088). Wszystko to dzięki zmniejszeniu o 4 dziesiąte swojego najbliższego rywala.
DOBRY DEBIUT NA DAYTONA XAVI FORES
Dobre tempo Ducati w Daytona potwierdza również pozytywny debiut Xaviego Forésa. Końcówka projektu na sezon 2023 MotoAmerica Supersport, Hiszpan ustanowił dziewiąty czas w kwalifikacjach 1 w 1’50″283 po przejechaniu na 20. pozycji w wolnych treningach. Nie na marginesie, dwóch kierowców Warhorse HSBK Ducati pracowało jako zespół podczas sesji. Początkowo Forés miał „pociągnąłHerrin, zamieniając się rolami w końcowych minutach. Z drugiej strony, jest rzeczą oczywistą, że w Daytona gry na czuwanie (przepraszam, z „projekt„) są po prostu kluczowe.
POSZUKIWANIE ZWYCIĘSTWA, KTÓRE ZOSTAŁO UTRACONE PRZEZ 12 LAT
Z tymi dwoma punktami Ducati wyruszy na poszukiwanie zwycięstwa, którego brakowało na Daytona 200 od 12 lat. Ostatni (i jedyny) w 2011 roku z Jasonem DiSalvo i 848 EVO z Latus Motors Racing, z sukcesem straconym w zeszłym roku z powodu błędnej kalkulacji zużycia paliwa. Pod względem szybkości Panigale V2 jest wzorcem „Supersport nowej generacji”za oceanem, ale jak wiadomo podczas 200 mil, istnieją inne elementy, które mogą zadecydować o różnicy między przejściem w Victory Lane a gorzkimi porażkami.
PRZECIWNICY
4 dziesiąte za Joshem Herrinem, w 1’49″452 Hayden Gillim (kuzyn nieżyjącego już Nicky’ego Haydena) prowadził Disrupt Racing Suzuki GSX-R 750 na drugim miejscu, a za nim był były mistrz MotoAmerica Supersport Richie Escalante (Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki). Zdobywca trofeum Brandon Paasch na Triumph Street Triple 765 RS firmy TOBC Racing zajmuje czwarte miejsce zaledwie kilka tysięcznych, weteran Josh Hayes (Squid Hunter Racing Yamaha) jest piąty z PJ Jacobsenem, najszybszym z wolnych treningów, szósty z Yamaha R6 z Celtic Titlers Racing. Piątek w Daytona rezerwuje drugą sesję kwalifikacyjną, która poprzedzi sesję Time Attack zarezerwowaną dla najlepszych kolarzy, którzy wyłonili się z czasówek.