Brixton Cromwell 125 to prawdziwy nowy klasyk i wielu 16-latków promuje go jako alternatywę dla skutera. Sukces docenia również KAPPA, która ubiera wersję Euro5 jako rower turystyczny, używając dedykowanych komponentów i zestawu toreb Rambler zgodnie z projektem motocykla.
Austriak inspirowany Brytyjczykami
Brixton Cromwell 125 jest produkowany przez austriacką grupę KSR, ale jego „brytyjskie” linie są ewidentne. Mówimy o rowerze dla początkujących, który jest bardzo popularny wśród młodych osób z prawem jazdy A1, w tym kobiet: siodełko znajduje się 770 mm od podłoża. Dzięki swojemu potencjałowi stylistycznemu nadaje się do personalizacji. Konfiguracja KAPPA ma na celu rozszerzenie jej zastosowania na turystykę krótkiego zasięgu, na pięknych drogach iz rozwiązaniami ładunkowymi dobieranymi zgodnie z potrzebami chwili. Pomocna jest autonomia, na jaką pozwala 14 litrów paliwa w zbiorniku.
Zestaw akcesoriów KAPPA
KR9610 – Wielozadaniowy tylny osprzęt z czarnej rury metalowej; pełni funkcję bagażnika, posiada dwa uchwyty dla pasażera oraz jako podporę kufrów górnych MONOLOCK (za pomocą dołączonej do nich płytki). Cena: do ustalenia. TK9610 – Specjalne ramy do miękkich toreb bocznych. Cena: do ustalenia. KN9610 – Specjalna osłona silnika rurowego, średnica 25 mm, kolor czarny, Chroni 4-suwowy mono i kolektory wydechowe. Cena: do ustalenia. 100ALBK – Szyba Universal Race Cafe z anodowanego na czarno aluminium, do motocykli z okrągłym reflektorem. Wymiary: 20,5 x 26,5 cm (wys. x szer.). Cena: do ustalenia. 140AK/140SK – Szyba uniwersalna o wymiarach 35 x 41 cm (wys. x dł.): dwa skróty odnoszą się do wersji z szybą przezroczystą i przydymioną. Cena: do ustalenia. L9610AK – Specjalny mostek do Cromwell 125, do łączenia z wyżej wymienionymi osłonami. Cena: do ustalenia
Torby z linii Rambler
Ta „miękka” linia jest odpowiednia dla motocykli ulicznych, które podobnie jak ta 125 oferują styl retro. Interesująca jest mieszanka zastosowanych materiałów i procesów, która łączy wszystkie propozycje: zewnętrzna strona z poliestru 550D w kolorze oliwkowym, z powłoką PCV + elementy PU 2 mm w kolorze czarnym. Wewnętrzna podszewka z czarnego nylonu 190D, odpinana i wzmocniona klejonymi szwami, które gwarantują wodoodporność. Każda torba jest wyposażona w torbę z włókniny do przechowywania, gdy nie jest używana na rowerze.
Podróżuj bez ograniczeń
Aby podróżować bez problemów z przestrzenią bagażową, KAPPA wprowadziła następujące rozwiązania. RB103 – 7-litrowa torba na zbiornik. Zapięcie typu „roll top”, zapinane na 4 magnesy, ale są też paski. Wyściełany pojedynczy pasek na ramię do transportu (mocowanie za pomocą D-ringu i karabińczyków), pasek zapobiegający klapom, kieszeń z wodoodpornym zamkiem błyskawicznym z przodu. Cena: 100,00 euro. RB101 – 26-litrowa torba podsiodłowa. Znajdź miejsce na siodełku lub na rurowym wsporniku tylnym jako alternatywę dla klasycznego sztywnego kufra górnego. Zapinany na 4 paski z klipsami, które po odpięciu torby łączą się ze sobą. Wyściełany pasek na ramię i uchwyt do przenoszenia, przednia wodoodporna kieszeń na suwak. Cena: 101,00 euro. RB100
Para sakw 14 litrów. Oferują system zamykania „roll top”, z paskami wyposażonymi w pętlę pierścieniową do zamocowania na podwójnym D-ringu. Mocowanie pomiędzy nimi polega na zastosowaniu pasków do sakwy z zapięciem na rzep oraz do motocykla za pomocą specjalnych ram TK9610. Należy jeszcze wspomnieć o dwóch przednich elementach: rączce i kieszeni zapinanej na wodoodporny zamek. Cena: 155,00 euro (para).